NASA испытала прототип ядерного двигателя

NASA завершило серию «холодных» испытаний инженерного прототипа лётного ядерного реактора — первую разработку такого рода с 1960-х годов. Испытания, проведённые в Космическом центре имени Маршалла (Хантсвилл, штат Алабама), стали важной вехой в продвижении ядерных двигательных технологий, которые могут значительно ускорить и расширить возможности будущих миссий в дальний космос.

«Ядерная двигательная установка обладает рядом преимуществ, включая скорость и автономность, которые могут обеспечить сложные миссии в дальний космос, — рассказал Грег Стовер, исполняющий обязанности заместителя администратора Управления космических технологий NASA. — Сокращая время полёта и расширяя возможности миссии, эта технология заложит основу для исследования Солнечной системы на большем расстоянии, чем когда-либо прежде. Информация, полученная в ходе серии испытаний холодным потоком, имеет важное значение для понимания эксплуатационных характеристик и характеристик потока жидкости в ядерных реакторах».

Прототип, созданный компанией BWX Technologies, имеет размеры 112 см на 183 см и представляет собой полномасштабный, максимально приближенный к лётному образцу тестовый элемент. Объём прототипа — около 380 литров. В течение нескольких месяцев в 2025 году специалисты провели более 100 испытаний, имитирующих поток топлива через реактор в различных рабочих условиях.

Ключевые цели испытаний включали моделирование динамических реакций жидкости, сбор критически важной информации для проектирования лётной контрольно-измерительной аппаратуры, проверку аналитических инструментов, а также отработку производства, сборки и интеграции перспективных ядерных двигательных установок, готовых к полёту.

Помимо сокращения времени полёта, ядерные двигатели позволят увеличить полезную нагрузку и мощность для научных приборов и связи. Инженеры продемонстрировали, что конструкция реактора устойчива к деструктивным колебаниям, вибрациям и скачкам давления, возникающим при взаимодействии движущейся жидкости с конструкцией, что может привести к разрушению системы.

«Эта серия испытаний дала одни из самых подробных данных о характеристиках конструкции космического реактора за последние 50 лет и является ключевым шагом к разработке системы, готовой к полёту. Каждая веха приближает нас к расширению возможностей для будущего пилотируемых космических полётов, исследований и науки», — сказал Джейсон Турпин, руководитель Управления ядерной двигательной установки NASA Marshall.

Ядерные ракетные двигатели используют ядерный реактор для нагрева рабочего тела (обычно водорода) до высоких температур, которое затем выбрасывается через сопло, создавая тягу. Преимущества таких двигателей — высокая удельная тяга, что позволяет значительно сократить время полёта к другим планетам.

Источник

Это сообщение отредактировал persey4ik - 29.01.2026 - 19:07

Простатит ядерного двигателя! Звучит!

Это сообщение отредактировал Polzovatel68 - 29.01.2026 - 19:09

Правильно писать "простатит"))))

ТС молча поменял все интересное. Теперь стал какой - то скучный прототип вместо звучного простатита.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Спасибо. Поправил ошибку. А то будете еще 100 постов ее обсуждать, а не новость.

Это сообщение отредактировал persey4ik - 29.01.2026 - 19:09

Все мы куда то торопимся

Размещено через приложение ЯПлакалъ

А у нас уже летает, хер поймаешь. Круги нарезает вокруг шарика.
Так нам сказали. Горжусь. А враги ссаться должны

Размещено через приложение ЯПлакалъ

А зачем изобретать то что уже изобретено?
Достаточно погуглить, и поисковик или нейросеть выдаст ракету на которую уже устанавливается такой двигатель. Правда она межконтинентальная, но принцип работы такой же.

Как там буксир "Зевс" поживает?

Межконтинентальная. Может континенты на разных планетах.

Так они и ссутся... Кипятком.

При экономии каждого грамма, шпильки торчат сильно с запасом ))

Тихо-тихо,щя Гелезо вывалит аргументы


Сук,а когда они людей на Марс отправят?

mrzorg

Это разные схемы.

В отличии от схемы российского ядерного буксира "Зевс", такой тип двигателя не нуждается в огромных радиаторах охлаждения. Охлаждение происходит рабочим телом, прокачиваемым сквозь реактор. Обычно это водород. И тяга такого ТФЯРД на порядки превышает тягу ионных двигателей. Но расход рабочего тела больше.

Огромная и тяжелая схема охлаждения "Зевса" пока не доступна для практического применения.

А они почему то ржут.

Есть такой момент. Солнечная Радиация!
Нет пока от неё защиты. Человек, если и долетит до Марса, будет недееспособен.
Иначе. Давно бы уже колонизировали Луну.

дел

Это сообщение отредактировал peredock - 29.01.2026 - 19:28

Деповчанин

Вот хотя бы один круг нарезал у всех на виду, то сомнений бы не было.

Вот может через 10 дней и начнут, если не отложат.

На пальцах обьяснить?
ТЭЦ-сжигает уголь, газ, нагревает воду для преобразования воды в пар, который крутит турбины, которые крутят генератор. Пар, отработав свою миссию в турбинах, превращается в воду. Градирни и озёра около ТЭЦ.
АЭС-это то же самое, что и ТЭЦ, но не сжигают газ и угольную пыль, а используют тепло от термоядерной реакции. Те же самые градирни и водоём для охлаждения отработанного пара.
Я читал доступные в интернете статьи по поводу атомного двигателя. Я знаю про охлаждение редкоземельными металлами.
Стоит ли оно того?

Это сообщение отредактировал erolvic - 29.01.2026 - 19:31

"Луна-26"? Или "Луна+Марс 2026"?
Они МС-21 доделать не могут!
Сухой Суперджет недоимпортозаместили.

Это сообщение отредактировал erolvic - 29.01.2026 - 19:34

erolvic

Еще раз. Это другой принцип. Водород продувается через раскаленный реактор и выбрасывается через сопло. И все.

Такие двигатели разрабатывались в СССР (Рд-0410) и США (NERVA). Но доведены до рабочих образцов не были.

Это сообщение отредактировал persey4ik - 29.01.2026 - 19:35

Жидкий водород? Теплоёмкий?

Это же сколько водорода для продувки то надо?

В данном случае я имел ввиду отправку американцев вокруг Луны через 10 дней. Как начало колонизации Луны.