3
Видео 01:05
Когда речь заходит о тюнинге конца 80-х – начала 90-х, все вспоминают Alpina, Hartge, Schnitzer… но есть одна мастерская, которая всегда стояла особняком. Gemballa.
Легендарная немецкая компания, которая в те годы строила самые смелые и самые дорогие проекты Европы — в основном на базе Porsche.
И именно поэтому Gemballa-модифицированный BMW E32 750iL V12 – это настоящая редкость уровня мифа.
Настолько редкость, что даже крупные архивы и коллекционеры не могут назвать точное количество построенных автомобилей. По неподтверждённым данным речь может идти о единицах.
Этот экземпляр — не просто 7-ка.
Это V12 флагман эпохи, отправленный на доработку в ателье, которое делало машины для тех, кому было мало “максимума”.
Уникальные элементы от Gemballa
— Доработанный интерьер в стиле конца 80-х с акцентом на роскошь
— Эксклюзивные колёсные диски
— Аудиосистема и электроника, которые в своё время считались космическими
Каждая машина Gemballa тех лет создавалась вручную, под конкретного заказчика.
Это не была серийная программа тюнинга — это был бескомпромиссный штучный продукт
Под капотом — легендарный M70 V12
Первый в истории BMW серийный V12.
На 750iL он выдавал плавность и характер, недоступные ни Mercedes, ни Jaguar того времени.
Почему про такие машины почти нет информации?
Gemballa в те годы вёл проекты только для частных клиентов.
Многие автомобили были построены в единичных экземплярах, часть — для Ближнего Востока и Азии.
Большинство из них исчезли в частных коллекциях.
Поэтому каждый найденный автомобиль — как раскопки археолога.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
yaplakal.com