ОАК: полетел новый полностью отечественный Ту-214

Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК) объявила о первом полете нового среднемагистрального самолета Ту-214, который был построен полностью из отечественных комплектующих. Выпускавшиеся до этого самолеты этой модели имели импортное оборудование, которое с 2022 г. в Россию не поставляется из-за санкций.

По данным трекинговых сервисов, уже на следующий день после первого полета, 17 декабря, Ту-214 с бортовым номером RA-64536 перелетел из Казани в Минск. Это борт стал первой машиной, заложенной в 2022 г. – уже после перехода российского авиапрома на импортозамещение.

На Ту-214 необходимо заменить около 13% зарубежного оборудования, включая такие важные как компоненты авионики и эвакуационные трапы. Опытный Ту-214 с новыми российским комплектующими уже год как проходит летные испытания. Они еще не завершены, а без сертификации новый RA-64536, если он действительно полностью отечественный, не может возить пассажиров.

Согласно правительственной программе развития авиаотрасли, ОАК должна увеличить темпы поставок Ту-214 с одного-двух до 20 самолетов в год. На расширение производства Ту-214 на Казанском авиационном заводе правительство России выделило дополнительные 41,8 млрд рублей из Фонда национального благосостояния.

В этом году в Казани планировалось выпустить четыре таких авиалайнера, а по факту получилось два. На 2026 г. запланирован выпуск семи самолетов, а на 2027 – уже 17. Хотя в правительстве уже пообещали пересмотреть эти производственные планы.

В сентябре этого года глава Минпромторга Антон Алиханов заявил, что поставки Ту-214 для коммерческих авиакомпаний начнутся с 2027 г. До этого самолеты будут строиться только для государственных и корпоративных заказчиков.

https://inkazan.ru/news/2025-12-18/uletel-v...errer=yandex.ru

Размещено через приложение ЯПлакалъ

выглядит потрёпано заштопаным

Вот хотелось бы верить. Но пиздят же) щас всплывет, что там половина не нашего или тупо с нашими шильдиками. Первый раз что-ли. Нет веры нашим медиа и правительству. Запизделись

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Две машины в год? Аирбас выпускает две машины в день...

Это он под грунтом, характерный жёлто-зелёный цвет

Тебя сейчас адепты «ну есть же хорошие новости» с говном съедят.
Сказано полетел, значит полетел.. похуй на картинку, похуй на отсутствие нормального подробного видео. Ибо верующий в скрепы до обрящет осознание свершившегося в новостях

Это сообщение отредактировал Marcus2014 - 20.12.2025 - 18:59

Он же без макияжа. Не покрашен.
А первый Ту-204, вообще, был полностью на отечественной базе.

Стратегическая задача завода — обеспечить стабильный выпуск до двадцати самолётов ежегодно, сформировать непрерывный производственный цикл и минимизировать зависимость от иногородних и зарубежных поставщиков. Коробченко подчеркнул, что над этим проектом усиленно трудятся все: от главы республики Рустама Нургалиевича Минниханова до рядовых работников предприятия.


На безрыбье и рак рыба. Правда своими же руками...туда залезли.

Это сообщение отредактировал JimmyV - 20.12.2025 - 18:59

Просто нашли где то на хранении 2 старых опытных образца. И восстановили до летного состояния.

Так было до младореформаторов во всём.

Schmidty

Ту-204 — советский и российский среднемагистральный узкофюзеляжный пассажирский самолёт, разработанный в конце 1980-х — начале 1990-х годов в ОКБ Туполева для замены на авиалиниях пассажирского самолёта Ту-154. Рассчитан на 164—215 пассажиров и дальность полёта 4200—5920 км. Производится с 1990 года на заводе «Авиастар-СП» в Ульяновске, а также с 1996 года на КАПО имени С. П. Горбунова в Казани (модификация Ту-214).

Первые проработки нового среднемагистрального пассажирского самолёта на замену Ту-154 появились в ОКБ имени Туполева в 1973 году, хотя выдвигались предложения по дальнейшей модернизации Ту-154, аналогичные проекту коренной модернизации Ту-134 — Ту-134Д. В процессе работы над новым самолётом рассмотрено множество различных схем и компоновок, которые привели к двухдвигательной схеме широкофюзеляжного самолёта, получившего обозначение Ту-204[12].

Более 50 лет его вымучивают!

Это сообщение отредактировал persey4ik - 20.12.2025 - 19:02

Вся авионика и компьютерное железо отечественное?
Да, да, всё именно так и есть.

Электроника чья? Резисторы МЛТ и транзисторы кт315? Сборочный завод, оснастка?

По весу?

Это было давно, в другой более развитой цивилизации. Сейчас знания утеряны, а база распижжена и уничтожена.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Вл -02

Самое смешное что ты и тебе подобные считаешь его «нашим», как бы причисляя себя к этому успеху, и оговорочками дополнил, мол мы (и я в том числе) молодцы, но где то что то еще надо подпилить и я вообще буду красавчик.

Но ты здесь не причем, он не твой, он даже не наш, он их и они молодцы, даже если с оговорками, а на тебя им ну поспать с колокольни, сидишь тут оцениваешь чужой труд с дивана

Но но! ВС и кт3102

Напомнило "А семь шапок можешь сшить")

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Вот аэробус без ливреи. Выглядит так же.
Или это другое?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

А ты чем можешь похвастать?

Этот борт с 2017 года до ума доводят. Посмотрел бы я на тебя, если бы над тобой такие опыты ставили

А в Боингах, Аэрбасах чья.....ах да тоже Китай, но там то другое, там можно...а вот у нас только своё. Бред этот уже достал. Никто сейчас в мире не делает из своего на 100%..никто.

Ну отечественный так отечественный ..дальше видно будет сколько штук выйдет ОТЕЧЕСТВЕННЫХ самолётов 😂

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Главное начать, раньше СССР полностью обеспечивал себя всеми видами самолетов. И Россия сможет.