Сборка мощного тягового аккумулятора.

В небольшом корпусе аккумулятор напряжением 12 вольт и ёмкостью в 300 ампер часов.

Благодаря современной технологии он немногим больше традиционного автомобильного свинцового аккумулятора ёмкостью в 60 ампер часов.

Каждый аккумулятор оснащен собственным контроллером,который производит заряд и разряд ячеек аккумулятора и кроме того следит за их состоянием и температурой.

При соединении аккумуляторов в батарею он обеспечит равномерный заряд и разряд каждой ячейки,а в критических случаях исключит ее из работы,и подключит резервные.

В таком оптимальном режиме можно обеспечить более 1500 рабочих циклов батареи без существенного падения ёмкости.



Размещено через приложение ЯПлакалъ

Какая технология в батареях?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ёмкость в ампер часах измеряется. В амперах сила тока.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Я в этой теме не разбираюсь, поэтому просто пойду мимо, через плюсовою клему)

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Подключай быстрей его к своей магнитоле. Она на последнем издыхании поет.

И вообще-то даже визуально он примерно в два раза больше традиционного автомобильного аккумулятора

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Лифер по 300 А/ч, хорошая вещь. Только задолбешься покупать. Приедет б/у с большей долей вероятности.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Судя по тому, что аккумулятор не стартерный, а тяговый - тут сила тока, а не емкость.
Ибо у стартерного аккумулятора сила тока много больше. Почти в режиме КЗ в момент начала цикла проворачивания стартера. От 450А и до 750А для 6СТ55 и аналогов для легковых.
6СТ132 от 850А и до 1200А в момент начала проворачивания.

Хотя неправ. 300Ah на заставке.

Это сообщение отредактировал зудука - 30.11.2025 - 23:29

литий-железо-фосфат, LiFePO4

ток не понял, что тут тягового )) там БМС на 200А максимум, да и не обеспечивает она равномерного заряда-разряда, и нифига не отключит из работы и не "подключит резервные" - она лишь следит за напряжениями на ячейках, чтобы не выходили за допустимые пределы, и отрубает всю батарею в случае превышений

а, ну еще балансирует на финише зарядки

Я на такой батарее 20 доставок на своём велике в Москве делаю. 50 кусков в сутки поднимаю.

Нет. Именно ёмкость в ампер часах. И максимальный ток не только у стартерного аккумулятора есть. Он есть у любого. Максимальный ток, который способен отдать аккумулятор.
Не стоит путать. Это разные показатели

Размещено через приложение ЯПлакалъ

какой то он хлюпенький!

Темная фаза это ты?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Слишком не надёжная конструкция. Дохуя лишних элементов. Причём каждый может приуныть с нагревом или возгаранием. Что перемычки на болтах, что плата балансира с хлипкими проводочками.

Ахуеть

да я тоже сначала не поверил, ведь всего жалких 50 тыр в день
но может это в очень плохой день, вполне может быть

А нафига он желтые пластинки по бокам раскладывает? Диэлектрик? Так корпус сам по себе таковой. Уплотнение что бы ячейки в корпусе не хлябали?

Это сообщение отредактировал Мазафакин - 30.11.2025 - 23:47

И что тут необычного? У меня дома похожая сборка, но на 48в 300 ач, поболее в размерах. + инвертор. Ну и панелей солнечных чуток. На жизнь хватает.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

и как диэлектрик, чтобы корпуса банок не контачили между собой, и как уплотнение - их нужно держать в жестком корпусе, чтоб не раздувались/деформировались

некоторые производители рекомендуют даже сжатие с определенным усилием, или жесткость корпуса с нужной механической "сопротивляемостью"

Это сообщение отредактировал Abrazina - 30.11.2025 - 23:53