СЗ «Звезда» сдал в эксплуатацию новый танкер типоразмера MR «Иван Айвазовский»

Судоверфь «Звезда» (Приморский край) сдал в эксплуатацию новый танкер типоразмера MR «Иван Айвазовский». Танкер получил имя в честь выдающегося художника-мариниста Ивана Айвазовского.

Дедвейт танкера «Иван Айвазовский» — 49,8 тыс. тонн, длина — 183 м, ширина — 32,2 м, осадка — 13,4 м, ледовый класс — 1B.

Новый крупнотоннажный «зеленый» танкер типоразмера MR «Иван Айвазовский» пополнил флот группы компаний СКФ, сообщает пресс-служба группы.

«Иван Айвазовский» — головное судно новой серии танкеров для перевозки нефтепродуктов, в том числе из районов с ледовыми условиями плавания. Суда серии будут эксплуатироваться под государственным флагом Российской Федерации.

Отмечается, что это первый двухтопливный танкер типоразмера MR, построенный в России.

Источник: portnews.ru

Во славу России!

Если накроет девятый вал - это будет совпадением.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

А "Иван Айвазовский" хотя бы на русском написано?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

У нас вся страна работает только на то,чтоб как можно больше ресурсов вывезти из страны?

Сразу со стапелей под санкции?

А вариант перевозки горючего по Заполярью не рассматривается? Раз он приспособлен для плаванья во льдах.

Под российским флагом куда его пустят? В Северную Корею? Или людоедам, по программе нефть в обмен на кидок.

но с мыслью об армении

28 августа 1833 года в Санкт-Петербург приехал на учёбу в Академию художеств Ованес Айвазян. Осенью 1837 года он получит Большую золотую медаль за картину «Штиль» и за свои достижения выпустится из Академии на два года раньше срока.

За всю свою долгую жизнь он напишет более шести тысяч картин, что даёт примерно 4,05 дня трудозатрат в среднем на одно произведение.

Мы знаем этого художника как Ивана Константиновича Айвазовского.

Полностью построенный Южной Кореей?

Так он был армянином же

Как же надоели авторы сующие аббревиатуры везде где надо и не надо!!
Ниже тема про девушек из СЗ, оказывается сайт знакомств, а не район Северо-запад, теперь здесь заголовок СЗ, оказывается вообще судостроительный завод, но в тексте указано как судоверфь. … какая связь с СЗ!!

Не говоря уже об РБ, ЛО, и прочие
РБ это не республика Башкортостан, оказывается это Белорусь!!


Наболело.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Урря! Только бензин дорожает. А так да, нам нужны танкеры очень.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Да это нытики им всегда все не так, независимо от того, происходит что-то или нет.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Лишь бы он действительно сам рисовал а не так как с армянским автомобилетроением (завод Москвич и директор который его крутил) , авиастроение (псевддохарактеристики самолётов и распилы) ну и армянской микроэлектроники (почти все современные российские микросхемы перед тем как стать из китайских российскими положили через компании основанные армянами )

Это сообщение отредактировал RichardStark - 26.11.2025 - 19:21

Картины его в Русском музее видел. А в Ереване не видел ( не был я в Ереване)

Только часть, другие занимаются тем что бы это можно было сделать как можно дешевле (для покупателя из-за границы.

Это сообщение отредактировал RichardStark - 26.11.2025 - 19:24

Этот танкер на 97% из иностранного оборудования построен, работал на звезде одно время и на нем тоже, кабеля прокладывали и оборудование подключали, так там даже кабелей наших почти нет, только пожарка наша и местами метал, его даже по частям везли из южной Кореи и сваривали у нас, Катерина великая как сгорела в маш зале 2 года назад, так и стоит дальше без оборудования, а этот танкер строили х.з сколько лет, все сроки переносили, и не сдали его еще, он только вышел на судовые испытания

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Иван Айвазовский -

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Двухтопливный это как?

ТС, ты хоть бы ТТХ написал:

Дедвейт: 49,8 тыс. тонн.
Длина: 183 м.
Ширина: 32,2 м.
Осадка: 13,4 м.
Мощность: 8900 кВт.
Скорость: 14,5 узлов.
Ледовый класс: 1B — позволяет безопасно осуществлять круглогодичную навигацию, в том числе в ледовых условиях Балтийского моря.
Оснащён двухтопливной энергетической установкой, которая позволяет использовать сжиженный природный газ (СПГ) в качестве основного вида топлива, что снижает объём выбросов в атмосферу.
Особенность: судно соответствует международным экологическим стандартам и соответствует стандартам IMO и EEDI Phase III.