ДТП при перестроении.

День добрый! Ноябрь в Сибири выдался изменчивый на погоду и часто по утру легкая гололедица. На этом фоне коллега попала в ДТП, с ёё слов посмотрела в зеркало некого не было, перестроилась и в жопу въехала Нива. Удар был сильный машину протащило и пострадала следующая машина в потоке. На разборе посмотрели видеорегистратор коллеги и виновным определили Нивавода, но он все равно вину не признал, ссылается на помеху.

И я для себя задался вопросом, а сколько времени гипотетически должно пройти с момента перестроения до удара, что можно было заявить что тебе создали помеху и ты не виноват? Секунд 30-40? Ваше мнение.

Знаю ситуации со слов третьих лиц, больше вводных нет.

Это сообщение отредактировал Эгору - 17.11.2025 - 11:52

Погоди немного, у экспертов и знатоков уроки закончатся- все растолкуют

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Конкретно в этом случае без видео со стороны не понятно ничего.
Какая скорость была у нивы
Какое было дорожное покрытие
На каком расстоянии перед нивой началось перестроение..

Всё зависит от "разборщика" и его настроения.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Тот кто имеет преимущество не должен быть вынужден изменить скорость или направление движения. Этим и руководствуйся.

Это сообщение отредактировал tigdimskykot - 17.11.2025 - 11:56

Что-то мне подсказывает, что если тебе въехали в жопу, то ты не виноват, если в бочину - виноват. Лично мои мысли, как на самом деле - хз

Размещено через приложение ЯПлакалъ

В жопу въехал виноват по умолчанию, если хитровыебаный, можешь доказать обратное в суде, если тот в кого въехали ещё более хитровыебаный, то он может доказать то что он не виновен. Далее в бой вступают связи, коррумпированость судей и прочее.

тут вообще все упирается в 2 главных постулата термина "уступить дорогу":
Не вынудить водителя имеющего преимущество изменить:
-Скорость
-Направление движения
Если при возникновении препятствия в виде перестраивающегося я вынужден сразу же тормозить- перестраивающийся не выполнил требования.
Если я вынужден был маневрировать- аналогично.
Но не нужно путать "уступить дорогу" с разбором ДТП. Потому что если водитель имел возможность обнаружить препятствие в виде перестраивающегося и снизить скорость или измеить направление движения для предотвращения ДТП, то вина будет на нем. Т.е. по регу, если напрячь жЁпу можно пободаться, чтобы вывалившемуся впаяли создание аварийной обстановки и оштрафовали, но вину в ДТП это не снимет. Именно поэтому крайне сложно доказать свою правоту, если перед тобой кто-то влез. Очень редкие случаи, когда ГАИ соглашается. Особенно при ровном прямом ударе в жЁпу машины впереди

При определенных обстоятельствах можно резко перестроиться в "дистанцию" и тут же резко снизить скорость...
как тогда быть с определением виновного ?

А если у него скорость выше первой космической была? тоже правило работает?
(не представляю с какой скоростью должна (и может ли) лететь нива, чтобы удар получился сильным. Они же вроде больше 100 уже не разгоняются, хотя может и есть редкие модели доведенные до ума, может та как раз из них). Но вот с тормозами у них точно проблемы всегда.

Это сообщение отредактировал brand233 - 17.11.2025 - 12:01

Не, так не работает и это хорошо.
Все ведь решает скорость с какой движутся ТС в полосах. Если ты едешь 60, а перед тобой перестроился тихоход, то ты уже вынужден изменять скорость движения. А это и есть не предоставление приоритета.

полная хуета уже много-много лет. Все индивидуально. И при наличии рега многие вопросы решаются прям на месте разбора. Оценивается тормозной след и место удара. Если они близко, то тому, кому пендаля дали, еще и чиниться за свои придется.

Я не знаю как в РФ разборы происходят после ДТП, но в РБ в случае несогласия обеих сторон в виновности на разбор вызывают двоих. И ты в ГАИ на разборе уже доказываешь с фактами и аргументами. Кто убедит- тот и невиновен. Если есть внятная запись с рега и замеры выполнены правильно, то все доказуемо. А если ты увидев перестроение притопил, чтобы не впустить, но все равно впустил и влупил- ясен хер никому ниче не докажешь

Ну это тоже не совсем правильно. Я еду, перестраиваюсь , допустим влево, за машиной которая едет 80 км/ ч, а сзади летит 100+ км/ ч и что?

По идее транспортное средство при перестроении не должно создавать помех другим участникам движения. Помеха - это когда другой участник меняет направление движения или скорость из-за твоего маневра.

Но тут ролик недавно проскакивал, как тачка перед светофором резко перестраивается в левый ряд и жмет на тормоза и ей в зад влетает другая тачка.
Виновником сделали того, кто въехал в зад, хотя я не думаю, что у него была возможность остановиться.

Виноватого может назначить вообще, нечто неведомое и непостижимое для обычных людей. На других ресурсах этот ролик не нашёл, есть что есть.

А вот тут гибоны тебе влепят п. 10.1
П.с. гибон минус поставил?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

У меня была примерная ситуация, горит красный с таймером, я скорость сбросил так чтобы не встать на светофоре, а проехать как раз когда зелёный загорится и тут чел с прилегающей выезжает и сразу встает, пришлось резко тормозить.

Только светофор теперь в этом месте.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Есть такой тип успевальщиков, которым похую, что ты впереди включил поворотник и собрался перестраиваться. Прям смотришь в зеркало и хуеваешь от наглости такого чучела. Он без поворотника, без нихуя резким движением перестроился и попёр. Данный Нивавод, имею подозрения, что тоже из таких же гандонов.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Не успел остановиться - значит не уступили. К сожалению четких критериев по времени и расстоянию нет. Я интересовался.
Если регистратора нет, то по трасологии будут смотреть - длина тормозного пути, и куда удар пришелся, оттуда вычислить как ТС стояло, полностью в полосе или еще нет.
Но вопрос скользский, да... :(

Как мне в свое время объясняли в ГАИ: если удар пришелся в жопу впереди идущему, значит, тот, кого ударили успел перестроиться, и виновен задний.
Если удар пришелся в бок, то виноват передний, поскольку создал помеху движущемуся прямолинейно по своей полосе.

Если чё, мопед не мой, я просто разместил объяву ))

Из понятий "уступить дорогу (не создавать помех)" и "преимущество (приоритет)" следует, что перестраивающийся нарушает п. 8.4 если имеющий преимущество вынужден изменить скорость или направление движения в результате его манёвра. Но если расстояние между ТС таково, что имеющий преимущество свою скорость не изменяет и(или) не маневрирует, что бы избежать ДТП, то всё ОК.

Один так рассказывает, второй наоборот - видео расставит все точки над i. Без него ни хуя нет ясности...

Но если задний бьёт с тормозного пути так, что оставшееся у него время реакции и время торможения не позволяют ему избежать ДТП, то п.10.1 тут не канает и виноват тот, кто перестраивался.
Это же касается вылезал с прилегающей или под уступи дорогу с их мантрой:-"я уже занял полосу", которая означает, что имеющий перед ними преимущество должен был просто испариться для избежания ДТП.

Это сообщение отредактировал ssres71 - 17.11.2025 - 12:30

Ну так и есть,+ внимательный гаишник будет смотреть осыпания и расположение осколков\обломков.

Нам бы тоже посмотреть хотелось...