Ил-114-300. Правда, или вымысел?

Привет, камрады!
Зашел сейчас домой, тыкнул кнопку пиздаболоящика, а там – новости, про наш, новейший, из чисто наших комплектующих (говна и палок) компонентов собранный. Очень стало интересно! Не пизжу – даже в вики и гугле не лазил, знаю, маленько, про самолет этот. Разберемся, какой он «новейший», и, чисто, из нашего говна и наших палок собран? Ну – поехали!
1. Разрабатываться начал этот трамвай в середине 1980-х. В 1982-м заявили проект самолета (не очень удачного, кстати – об этом позже).
2. Первый полет состоялся в 1990-м году. 8 лет на производство и доведение до летной годности… Ну – допустим.
3. Самолет создавался с целью замены на авиалиниях устаревших морально и технически Ан-24/26, которые имеют возможность взлетать с любых аэродромов. Даже с грунтовых. Ил – 114 не имеет такой возможности. Выписка из Вики(да, залез, чтобы пиздаболом не прослыть). « Самолёт предназначен для эксплуатации с относительно коротких ВПП (согласно карте типа — от 1300 м), имеющих бетонное покрытие (сертификат типа, вопреки часто встречающимся утверждениям, не разрешает эксплуатацию самолёта с грунтовых ВПП).».
4. Это выдержка. Тепперь – свое. Давайте посмотрим на Ан-24 и на Ил – 114. Первый – высокоплан, и, ему, действительно, до жопы, какое покрытие у него под шасси. У него под лопастью винта – минимум метр, а то – и полтора. Высокоплан, запомнили?
Смотрим на Ил. Он, в целом – нисокоплан. То есть, само крыло, на котором сам двигатель с винтами, расположен низко, по отношению к ВПП, какой бы она не была. Давайте еще на винт движка посмотрим – ему чутка не хватает в сечение до сечения салона самого самолета (диаметра/радиуса, как хотите). То есть, ему от оконцовки лопатки винта – 50 см до ВПП, максимум. У Ан-24 это расстояние было раза в 2, а то - и в 3 больше. Нам в новостях втирают, что этот самолет рассчитан для арктических полетов. Серьезно? Еме там первая же тороса, с таким «клиренсом» винта, их на «спину» завернет, брюхо порвет, и… и оставит там навсегда, вечным памятником великих стремителей и прорывателей 21-го века. Несмываемых, чтобы они в той арктике свои последние часы доживали…
5. Далее, НПО. Навигационно-пилотажное оборудование. По ящику, конечно, пиздят и в уши ссут, что оно – охуеть, какое свое. Вопрос: А от какого хера оно, вдруг, взялось и появилось у нас? Пилотажное и навигационное обрудование в СССР, все его хают, разрабатывалось десятками лет! А тут – опа, блядь, за пару лет все сделали, и стеклянную кабину, и остальное все, да? Очень, очень сомнительно!
6. Я цифру 7 люблю, но, раз уж шесть… Двигатели! Что там за движки установили? Не знаю, ни модель, ни модификацию Как уже говорил – к авиации немножко рядом. Насколько я знаю, у нас движков новых – ПД – 8, и тот, на испытаниях. ПД – 14 – иечтаем пока. Что туда засунули? Газотурбинные, вертолетные?
7. Ну, и последнее. Сказка. Красивая, очень красивая. И – очень хотелось бы в эту сказоту поверить. И, еще больше, хотелось бы, чтобы она в жизнь воплотилась. Но… Не бывает так, к сожалению
8. А по новостям показали очередную хуету, от хуеплета. Кушайте, ребят, не обляпайтсь.

Даже на 100% будучи правы, быстро улетите в минус. Некоторым хоть в глаза ссы...

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Вот навскидку нашел

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Двигло

Размещено через приложение ЯПлакалъ

3-4. Ну, про сравнение с Ан-24. За "вездеходность" нужно платить! Именно поэтому многие советские самолёты оказались неконкурентны после развала СССР. Все эти приспособы к слабой инфраструктуре оказались излишни.
А вообще интересно, столь старый проект вообще можно довести до приличного состояния? В смысле эффективности?

мдя

Да и поуй! Будучи, немного к авиации приближенным, пытаюсь открыт глаза. Нам же там трындели про 1000 самолетов? Это просто НЕВОЗМОЖНО!!! в ситуации в стране! А - кто-то верит... Жрем лапшу... ну - что же, приятного и соевого соува вам, для вкуса.

Это сообщение отредактировал chersky81 - 23.10.2025 - 18:48

Судя по фото он не взлетит.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Как же заебали такие нытики! Диванные аналитики. Сделали свое - обосрут! Купили чужое- сами ничего сделать не можем, позор нации.
Шпала!

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Если для тебя кроме ПД-8 и ПД-14 других авиационных двигателей нет, каким хером ты "немножко рядом" к авиации?!
Этот самолёт с турбовинтовыми двигателями, а ПД - турбовентиляторные. Абсолютно разные моторы.
На хуету от хуеплета больше твой пост похож.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

У нас наших комплектующих дохера. Можем еще экспортировать за рубли. В смысле, говно и палки.

Про нисокоплан недопонял маленько. И гугел молчит. Вроде как моноплан с низконесущим крылом, а точнее, плоскостью

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Наверное дело ещё в том, тс, что с 60-70 когда ан24 разрабатывался- кое что, даже в 82-ом году а тем более щас поменялось в стране. Аэропортов с нормальными взлетками стало побольше так что и поднимать винт уже нет такой необходимости. Не критично. Авионика не своя - ну пришли пруфы, моторов нет? Ну пд8/14 вроде уже вполне серийные. Что то уже летает на них. И кстати, мотор то для ила нужен турбовентовой, а не турбовителяторный как вспомненые тобой пд8/14. В общем лично мне не понравились твои наброски

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ну, судя по тому, что Вас, камрад, уже шпальнули - Вы правы, и кому-то это очень не нравится)))
Мне насрать, я написал правду. И Вам желаю хорошего настроения и веры в лучшее!

А в чем правда то? Тока догадки одни и домыслы. Какие то пруфы будут?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

А нельзя грунтовые аэродромы по всей стране заменить на нормальные и тогда надобность подгонять самолёты под это дерьмо отпадёт.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

нет. именно по этому SSJ-100 разрабатывали заново. а не занимались распилом на советских проектах 40-50 летней давности.
chersky81 "Отрядам путина" ничего не докажешь. сколько было тем про электронику "отечественную" от тех, кто с ней работает с доказательствами и фото - тупо шпалят и всё. по их мнению у нас везде аналоговнет. а кто не верит - на зарплате у трампа...

Это сообщение отредактировал megajaba - 23.10.2025 - 18:57

Ну конечно же мля ботик мы нытики Тогда где армата, где супер пупер оружие и тд. Где 1000 самолетов я у Вас спрашиваю

Нет, это набор норкомании человека, которого в гугле забанили и в яндекс не пустили.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Охотнее верится хотя бы грамотным "всёпросральщикам". Ну не убедишь ты, великовозрастное необразованное (здесь можно добавить свой эпитет), своими безграмотными памфлетами людей с советским образованием и кругозором.

Пожалуй, не удержусь... Зачем Армата там, где её выжгут за 10 минут??? СВО показала, что это не та техника для применения в тех условиях.

Ну - ок. А теперь, давайте - где все это, что Вы в картинке указали, серийно производят? Вот, прямо на потоке, чтобы с завода - и, сразу, на самолет? Начните с двигателя, хотя бы. А потом к НПО перейдем, согласны?

Чиво, бля? Нископлан? Ебаный в рот, хуй с тремя ошибками пишут, а всё туда же, в эксперты лезут.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Экспертное техническое заключение, изложенное в шмаро-вокзальном стиле, явно внушает железное доверие, да

Размещено через приложение ЯПлакалъ

нисокоплан

конечно газотурбинные, что самолетные что вертолетные. ТВ7 именно такое

возродить ИЛ-18 наверно не судьба. хотя бы с другими моторами. отличный самолёт был и обледенения не боялся