Промежуточные итоги ребрендинга легендарной автомобильной марки Jaguar.

Продажи в апреле 2025 года в Европе упали на 97,5% с 1 961 единиц до 49. Абсолютное фиаско.

Такова плата за толерантность. 2.5% пидарасов решили доказать миру, что их вкус подходит всем. Оставшиеся 97,5% потенциальных покупателей Jaguar с этим не согласились.



Размещено через приложение ЯПлакалъ

Однажды повесточка окончательно ударит по карману и ее просто забудут

Размещено через приложение ЯПлакалъ

ахуеть реклама! при чем тут ягуар?

Очень неоднозначный автомобиль

Размещено через приложение ЯПлакалъ

del

Это сообщение отредактировал CHATskii - 1.07.2025 - 10:26

и ведь самое главное, винить-то некого... система....

И так должно быть с каждым! Каждой организацией.

Дело не в рекламе, а в прекращении выпуска ряда моделей.

Снижение объясняется завершением выпуска таких моделей, как F-Type, XE и XF, а также отсутствием новых предложений — ближайшая новинка, Type 00, ожидается лишь в 2026 году. Пока Jaguar готовится к перезапуску, его место в продажах занимают другие марки группы JLR.

ПРУФ

И можно подумать, что если не вот такая вот педерастия, то только серьёзные маскулинные авто с чёрными салонами, агрессивными мордами и пердежом на всю улицу.

Китайцы показали, что можно и не в педерастию, и делать приятные, комфортные авто без этой немецкой маскулинности. А европейским джентльменам посоветую поменьше менструации у мужчин изучать!

продайте эту рекламу автовазу))))

Так это же реклама БМВ

Это сообщение отредактировал Жекачан - 1.07.2025 - 10:33

Заднеприводный автомобиль

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ьоян https://www.yaplakal.com/forum18/topic2857275.html

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Да это уже происходит, я товарищу это пару лет назад говорил, он не верил. А теперь повестка стала меняться в нормальную сторону. И я рад, что этот мир не совсем ебанулся!

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Надо сказать, что к крушению привела не именно эта реклама, хотя она конечно полный пиздец. Крушению Ягуара предшествовала цепочка из нескольких очень неверных решений, принятых менеджментом.

Начать с того, что когда лет 10 назад дела пошли не очень, то менеджмент принял самое простое решение - продаться кому-то богатому. Марку Ягуар продали китайцам.

Второй колоссальный проёб случился недавно. Электрическая модель Ягуара I-PACE оказалась настолько охуенной, что срывала оскары в течение нескольких сезонов. Это была действительно классная тачка. Но конкуренты не теряли времени зря, и за несколько лет подтянули свою продукцию к такому же уровню. Чтобы оставаться впереди, Ягуару срочно требовалось выпустить обновление - и вот тут-то оказался КОЛОССАЛЬНЫЙ проёб.

Оказалось что у компании Ягуар нет прав на эту разработку. Вся разработка целиком, на 146%, была отдана на аутсорс в Австрию. Потому что так было дешевле. А сейчас австрийцы просто отказались делать следующую версию. Возможно, им за это заплатили конкуренты - но и хуй бы с ними, Ягуар взял бы разработку в свои руки ЕСЛИ БЫ ИМЕЛ ПРАВА БЛЯТЬ!!!! А он их не имел. Потому что эффективные менеджеры они повсюду. Аутсорс без прав выходил дешевле, чем с правами. А переплачивают только лохи, верно же?

И вот когда пиздец уже надвинулся чёрной тучей, и совет директоров сидел в накуреном помещении с литрами кофе, какими-то неизведанными умозаключениями они пришли к выводу что спасёт их только пидорская реклама.

То есть тот рекламный ролик был всего лишь гвоздём в крышку уже закрытого гроба. Но эффект, конечно, превзошёл все ожидания. О марке Ягуар узнали даже те, кто ездил вообще только на автобусе.... Такого проёба в истории маркетинга ещё не бывало. Это войдёт в учебники.

Компания Anheuser-Busch лишилась свыше 5 млрд долларов рыночной капитализации из-за того, что её бренд Bud Light снял рекламу с трансгендером Дилан Малвани — актрисой и комиком, имеющей 10,8 млн подписчиков в TikTok.

Живое доказательство того, что люди платили за шильдик и имидж, а не за машину. Как только шильдик стал ассоциироваться с пидорасами, сразу слились.

ок, реклама тошнотворна. новое позиционирование не имеет ничего общего с корнями, кроме того, что нацелено на еще более богатого покупателя.
но это злорадство насчет продаж не очень к месту.
машины не продаются, потому что машин нет! модели одну за другой начали снимать с конвейера с прошлого года. практически все производство было свернуто к настоящему моменту. запасов машин нет. компания разрывает контракты с дилерами и сервисами по всему миру. поддержка и сопровождение тех машин "старого ягуара" станут проблематичными. это не расплата за неверное решение, это их план по сматыванию удочек со старого рынка и полный перезапуск бренда. очень возможно, что они сильно проиграют, и вся эта история будет уроком для прочих. а может быть и нет. но конкретно эта новость никакого отношения к коллапсу компании не имеет. еще раз - все продано, продавать больше нечего. следующий год, когда станут доступны новые люксовые электротачки, все покажет.

Потому что нет возможности выпустить апгрейднутую модель - права на разработку принадлежат австриякам.

Потому что вся марка Ягуар принадлежит китайцам, а они решили перенести производство в Калифорнию. Британские заводы Ягуар будут закрыты.

Фактически, Ягуар стал просто шильдиком. Они не имеют больше ни своей разработки, ни своего производства. Остался только бренд, стоящий на наработках предыдущих поколений. Пока это не забылось, хозяева бренда выжмут из него всю прибыль какую смогут, а как только запас иссякнет, его сольют.

Это сообщение отредактировал JBM - 1.07.2025 - 12:32

1. принадлежит китайцам.
2. права принадлежат австрийца\канадцам
3. перевод производства в калифорнию
чувак, каждое из этих твоих трех утверждений - лютая дичь. иди, проспись

Мотивировать можешь или просто "этого не может быть!" на фанатизме?

Пардон муа, ошибся. Индусам.

Марка Jaguar принадлежит холдингу Jaguar Land Rover Automotive PLC который принадлежит корпорации Tata Motors - то есть индусам.