Лада 2908 ЛСГА

Будет немного фото ...

Не ломать об окончании сообщу

Лада 2908 ЛСГА – советский автомобиль, предназначенный для кольцевых автогонок. Он был разработан и произведен в Лаборатории Спортивных и Гоночных Автомобилей в Тольятти на базе Лады 2108. Один из ведущих авторов – Юрий Васильевич Костюкович.
Испытывал этот автомобиль известный советский «кольцевик» Александр Воронин.
Лада 2908 ЛСГА обладал среднемоторной компоновкой, для этого разработали специальную подвеску, а кузов усилили каркасом безопасности. Двигатель его был 16-клапанным, турбированным, мощностью 220 л. с. Он имел поперечное расположение за спиной водителя перед задней осью. Все агрегаты были расположены в районе центра тяжести, что способствовало уменьшению момента инерции относительно вертикальной оси и, соответственно, улучшало маневренность. По утверждениям одной из итальянских газет, автомобиль мог разгоняться до 260 км/ч.
Можно найти заметки, что у Лады 2908 были проблемы с тормозной системой и сбои в работе турбины. Тем не менее автомобиль после кольцевых испытаний отправили в ралли.
Лада 2908 ЛСГА принимал участие в Чемпионате СССР в группе А-5 (неограниченные доработки) под управлением Семена Барулина, тогда начинавшего свою раллийную карьеру.
На сегодняшний день утверждается, что мотор Лады 2908 был уничтожен. Судьба кузова неизвестна, возможно, он отправлен под пресс.

2

3

4

5

6
Заключительная

Слышал про этот аппарат, там кузов наполовину из кевлара был, говорят, и движок по концовке до 300 сил довели.

Ford rs2000.
Наш аналог.
Жаль загубили проект.
За автоспорт,зелени!

Размещено через приложение ЯПлакалъ

У меня большой календарь с ней был!! Купил на Рижском рынке!

Лада спорт, здорового человека!

Год какой? И сколько сил в этот год было у серийного мустанга?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ну батенька ... Ctrl+A,Ctrl+C,Ctrl+V

Не хватит 220 сил для 260 км/ч. Пусть не пиздят.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

С горки можно с 0 лошадиных сил разогнаться еще даже быстрее.

Читал про неё в бумажном "За рулём".

Размещено через приложение ЯПлакалъ

1989.
От 88 до 225.

эт он зря пизданул, не зная историю экологических издевательств над американскими моторами в 80х

Volvo 2001 124лс, разгонял до 220 с 5 пассажирами

Дядя Петя, ты дурак?

ну и как? привезла создателям что то? не знаю как в СССР, а сейчас в классе "анлим" она бы встретилась с какой нибудь табуреткой с мотором 3литра в 500 кобыл ( то же ведь "неограниченная доработка") . и уныло глотала пыль.

Вольво С30, 2,0 дизель 100 кв. На навигаторе осталась максимальная скорость 237 км. Ебашил по трассе Турку-Хельсинки.

Лень к машине идти,навигатор там.

Знаменитые вазоские тормоза.

Кадетт gsi 265 разгоняется при 155 лс

Восьмерка в базе получилась дюже удачной и высоко ценилась в мировом ралли, как модель для сборки начинающему гонщику. Удачной она получилась за счет развесовки и конструкции кузова, которая допускала доработки до приемлевого уровня ну и естественно ценник.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

35 лет разницы... сравни истребитель 1930 года с 500км/ч, и истребитель 1965г, с 2500км/ч...
а про "привезла создателям что-то" - ответ простой, её одну сделали, и до сих пор помнят, значит - привезла. она делалась для рекламы, как и большинство гоночных машин от серийных производителей. или ты тоже веришь в сказки что в рено сандеро есть запчасти и технологии от болида рено формулы-1?

Это сообщение отредактировал megajaba - 10.06.2025 - 23:11