КамАЗ назвал «китайцев» главной причиной кризиса на авторынке в России

Челнинский автогигант посетовал на недальновидность дилеров и импортёров
КамАЗ назвал «китайцев» главной причиной кризиса на авторынке в России. Заместитель гендиректора автогиганта по продажам и сервису Антон Сарайкин в беседе с изданием Ridus раскритиковал дистрибьюторов грузовиков из КНР. В ответ на вопрос о главной причине кризиса на российском рынке автомобилей топ-менеджер КамАЗа дал понять: основа проблем — неспособность или нежелание импортёров китайских машин правильно оценить рыночную ситуацию.
Антон Сарайкин согласился с коллегой Михаилом Матасовым, что в 2025 году собрались воедино негативные для авторынка факторы, как геополитические, так и связанные с кредитно-денежной политикой. Однако основной причиной кризиса на КамАЗе считают переоценку дистрибьюторами ёмкости рынка и неверные прогнозы.
Представитель автогиганта повторил тезис о том, что рекорды 2023 и 2024 годов не могли стать нормой, и после всплеска должна была случиться коррекция. Однако бизнесмены, которые торгуют китайскими грузовиками, почему-то думали, что российский рынок будет потреблять свыше 100 тысяч грузовых машин всегда. Продукцию ввозили «до последнего», в итоге на стоках 50 тысяч китайских машин. Сейчас запасы давят на рынок и мешают российскому автопрому.
Впрочем, Антон Сарайкин признал, что в 2022 году КамАЗу пришлось сфокусироваться на грузовиках линейки К3, а технологические цепочки рухнули, поэтому российский завод не мог в полной мере удовлетворить запрос клиентов [на машины семейства К5]. В тот момент китайские производители грузовиков помогли российской экономике расти очень неплохими темпами. Но сейчас избыток грузовиков вкупе с дорогими кредитами приводит к банкротству транспортных компаний.

https://motor.ru/news/kamaz-vs-china-06-06-...52-3f9e36df24f1

Это сообщение отредактировал evgen327 - 7.06.2025 - 08:07

Просто делать продукт нужно хуже, а цену ставить выше.
Пусть у АвтоВАЗа поучится.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Они сами то без Мерседеса что то путное сделали за последние тридцать лет?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

плохому танцору яйца мешают

сарайкина со всей семьей посадить в сарай производства автотаза, и в гору за груженым камазом отправить, чтоб километров 10-20 обогнать не мог!

Главная причина кризиса сидит в Кремле Китайцы делают ровно то, что позволяет им делать в своей стране этот Осёл!

КамАЗ может что-то сказать? А, всё же некто Сарайкин из замов.
Передайте Сарайкину, что причиной кризиса стала некомпетентность сверху до низу, и он сам тоже в эту причину входит.

Ну что там? «Кругом враги» продолжаются?😆

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Только тотальная монополия и утильсбор могут спасти нашу экономику. А так же феодализм. Вообще нипуркуа не работает, а во власть набрали спортсменов.

Главная причина кризиса на авторынке в России - жадность и отсталость автопроизводителей (автоВАЗ, КАМАЗ, УРАЛ). И нехер в уши народу свои влажные фантазии лить!
ЗЫ. УАЗ забыл упомянуть - может потому, что эти особая каста извращенцев

Это сообщение отредактировал HenpoweHHblu - 7.06.2025 - 08:33

Хочется спросить Антона: Антон, если ты такой умный, то почему не воспользовался недальновидностью дистрибьютеров и не заполонил их склады камазами? Почему так легко рухнули твои цепочки? Где камазы, Антон?
Сидит бля умник хуев. Единственный завод грузовиков на страну и оказался в жопе.

То есть не они выпускают хреновый продукт по завышенной цене, а китайцы виноваты.
Какая-то национальная забава. Ищем виноватых. А они в зеркале

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Угу, китайцы виноваты, а сами то они что сделали? Правильно, пошли по пути "москвича", нахурили шильду и лошадку на китайский же JAC
PS ну там вероятно есть отличия от оригинального китайца, но когда я его увидел то мысль именно та самая возникла

Это сообщение отредактировал Dinozauer - 7.06.2025 - 08:26

Дилеры виноваты, что завозят хорошие и недорогие машины, которые у народа востребованы. А не КАМАЗ, который полвека на рынке России, но так и не смог предложить ничего стоящего по цене/качеству. И даже утильсбор конский не помогает. Ясно, логично.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Главная причина - дед Путин и уёбища из политбюро.

Это сообщение отредактировал Макаров1961 - 7.06.2025 - 08:24

И обратите внимание, что белорусы не ноют.
Китайцы не могут сделать карьерный самосвал? Могут и, скорее всего, делают.
Трактора, опять же.

Ну так в чем же причина?)))

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ну если убрать китайцев с рынка, то всё наладится? Не смешите вы людей.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ну да, ну да... У криворуких уебанов, выпускающих ведра за невьебенные деньги, виноваты все кроме них.

Так то это называется конкуренция! А то создали рыночные отношения, а хотели как всегда быть монополистом. Идиоты!!!

Нет не наладится потому что тот же камаз прекрасно знает что государство у них будут их продукцию для нужд армии и всяких МЧС постоянно заказывать а следовательно что то пытаться конкурентоспособное сделать смысла нет

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Антон Сарайкин ты идиот ? Это рынок.
у тебя мозгов не хватило задуматся почему люди покупают не твои камазы?

Рынок - западное изобретение! Это не скрепно!)

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Камаз жалуется, ВАЗ жалуется, и только УАЗ ни на что не жалуется, а продолжает выпускать свои буханки по чертежам середины прошлого века, и им вообще все равно на происходящее вокруг.

Работники: Хотим получать стотыщмиллионов в месяц и не думать о работе
Покупатели Камазов: А чё машины такие дорогие и хреновые?

а про виноватых в зеркале это верно

Это сообщение отредактировал Taicho - 7.06.2025 - 08:37

Российскому автопрому всё мешает, наверно даже восход луны создаёт помехи, КАМАЗ сам превратился в сборщика китайских агрегатов, мосты, коробки, двигатели из Китая
Вспомнил, они же под своим брендом цельнокитайский авто собирают

Это сообщение отредактировал DSU - 7.06.2025 - 08:39

Тут смотрел заседание Путина с бизьнесьменами приближенными, так они все говорили надо запрещать ввоз китайской продукции, а потом выступил министр и сказал, что не можем это дружественная страна и договоры ВТО.

А по грузовикам главная причина что нечего возить вот и кризис. Когда начался типа поворот на восток все начали катать лишние километры бестолку, вместо 1000 км в Финляндию, 5000 на ДВ например и сначала казалось что все при деле и надо больше машин, а потом деньги на это закончились.