«Уральские авиалинии» рассказали о гигантской очереди за новыми отечественными самолетами

У авиакомпании «Уральские авиалинии» заключен договор на поставку новых отечественных узкофюзеляжных самолетов МС-21. Однако из-за огромной очереди в компании опасаются, что дождутся новых лайнеров не скоро. Об этом сообщила ЕАН представитель «Уральских авиалиний» Марианна Галагура.

«У всех российских авиакомпаний есть большая заинтересованность в отечественных самолетах. Но наша промышленность пока еще не приступила к их массовому выпуску. Все российские авиакомпании стоят в очереди за российскими самолетами. На сегодняшний день подано уже порядка 900 заявок на новые машины. На первом месте везде «Аэрофлот». Пока до нас дойдет очередь, даже прогнозов нет, наверное, не скоро», - говорит Марианна Галагура. По плану Объединенной авиастроительной компании, серийное производство МС-21 начнется в 2026 году.

Кроме того, по словам Галагуры, с новыми лайнерами предстоит большая работа. Надо обучить летчиков, технический персонал, приобрести новое оборудование для обслуживания самолетов, так как то, что есть, может не подойти. Еще надо закупить запчасти. Это займет много времени и потребует больших средств.

«Все зависит от того, сколько наша промышленность сможет выпускать самолетов в год. Если Airbus выпускает в день по одному самолету, то не знаю, сколько сможет наша промышленность. Исходя из реализации планов производства, будем принимать решение. Нашей авиакомпании нужен именно самолет МС-21. Superjet нам не подходит, так как он может проводить в полете лишь 4 часа, а нам по географии надо как минимум 6 часов», - продолжает Марианна Галагура.

Галагура говорит, что если будут сниматься какие-то санкции, то авиакомпания постарается пополнить авиапарк. Но пока в отношении авиации потепления нет.

«Китай вообще отказался от Boeing из-за высоких пошлин. Поэтому ждем, как дальше будет развиваться ситуация. Пока же с учетом того, что мы смогли сохранить весь парк в течение последних трех лет, мы работаем хорошо. Выкупили у иностранных лизингодателей 19 лайнеров, благодаря этому сохранили перелеты за границу. Второй момент, который весьма сложный, - это поставка запчастей. Это все параллельный импорт, это делается сложно, но тем не менее мы делаем это», - говорит Марианна Галагура.

На сегодняшний день авиакомпания «Уральские авиалинии» имеет в своем парке следующие самолеты:

А 321 NEO – 8 единиц;
A 320 NEO – 3 единицы;
A 321 – 14 единиц;
A 320 – 22 единицы;
A 319 – 4 единицы.

Ранее ЕАН писал, что действующая редакция комплексной программы развития авиаотрасли России до 2030 года предполагает поставку почти тысячи самолетов для нужд гражданской авиации. Из них 142 единицы SSJ New, 270 единиц МС-21-310, 51 единица Ил-114-300, 113 единиц Ту-214, 12 единиц Ил-96-300, 105 единиц ТВРС-44 «Ладога», 158 единиц «Освей» (ЛМС-192) и 139 единиц «Байкал» (ЛМС-901). Все российские авиакомпании уже подали заявки на получение отечественных самолетов для обновления авиапарка и освобождения от зависимости от зарубежных моделей.
https://eanews.ru/ekaterinburg/202504241516...nymi-samoletami

говорят к 2030 году будет их 500 шт. Осталось 4,5 года потерпеть.

ну хоть так, все-равно хорошо. хватит аирбусы с боингами кормить. СССР сам себя обеспечивал авиагаражом, ну кроме части малых учебных самолетов.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Вот когда начнут строить в промышленном масштабе,тогда и звоните во все колокола. А то планы наполеоновские,а на деле очередной жидкий пук в лужу.

Молодцы!!! Крутятся как могут в не простое время

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Итого 5 авиакомпаний, которые в могут себе позволить заказать пару новых самолетов, создали огромную бесконечную очередь, занимая друг за другом...ШедеВРАЛЬно.
Может дело не в очереди, а в неспособности промышленности создать востребованное количество самолетов.

Это сообщение отредактировал vss - 24.04.2025 - 13:59

Деньги спизят и всё пообещают к какому-нибудь другому году

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Как же прекрасно, что наша отечественная авиация возрождается!!! Я верю в это. Замечательные новости! Так держать!

Это сообщение отредактировал nvsb747 - 24.04.2025 - 13:52

СССР то обеспечивал, но как только рынок стал свободным сразу отказались от отечественных самолетов в пользу зарубежных. с 90 по 93 год появилось четые частные авиакомпании, которым нужно было конкурировать в т.ч. с западными.
Если раньше цены устанавливались централизовано, а затраты на топливо и обслуживание брало на себя государство, то возникла ситуация, что компаниям пришлось самим на это тратить бабло.
И оказалось, что-бы обеспечить цены за которые хоть кто-то может позволить себе летать, Советские самолеты не годятся, западные экономичней, тише, и с обслуживанием нет проблем.
Не может себе ни одно государство обеспечить полный цикл с приемлемым качеством и ценой в условиях рыночной экономики. Если например двигатели у допустим англичан дешевле и экономичные, то надо взять у них, то же самое касается и всех остальных агрегатов.
Хочешь летать в своей стране по цене космического туризма, ок обеспечивайте полный цикл и 100% локализацию и не допускайте иностранные самолеты, в таком случае можно строить что угодно лишь бы взлетало, и расходы на себя возьмет пассажир, за неимением выбора.

Это сообщение отредактировал prieshletz - 24.04.2025 - 14:04

Санкции нам на пользу.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Да вам хоть как будет хорошо. Обманули - хорошо, ноги вытерли об страну - хорошо, отобрали свой флаг и вручили белый - просто прекрасно.

СССР обеспечивал? Конечно. Потому что в СССР спекулянты, мужеложцы, антисоветчики сидели не во власти, а в лагерях. А пока так:

Кто нибудь скажет им?

Вроде там уже просят наши чтобы с них сняли санкции и дали возможность покупать Боинги и Аирбасы))) Какие свои самолеты?)) Чемизов уже говорил что 200 до 2030 года достаточно будет)) А к 2030 до 4 дойдет)

А, вот ты где! Тебя сестра в процедурном ждёт, врач по всем коридорам ищет, а он на ЯПе ошивается!

Печкин
«Печкиным» с недавних пор в Кремле и в разных ведомствах называют  Сергея Викторовича Чемезова. Сокращенно СВЧ, как микроволновая печь. Отсюда и «Печкин».

По плану 2009 года он должен был пойти в серийное производство в 2016.

Конечно нескоро, ведь их к моменту начала производства их признают морально устаревшими

Ещё посадят заочно пару- тройку замминистров

Уральские авиалинии - пидарасы просто хотя бы потому, что у них работает (и они его прикрывают) некто Ильдар Латыпов - конченая мразь, русофоб и нацист.
Если эта контора загнется - вообще не жалко.

Вроде 1000, не?

Летаю только аирбасами и боингами иностранных компаний.
Не хочу в кукурузу аварийно приземляться.
За январь этого года поломок в авиапарке РФ столько, сколько было за весь прошлый год

Обеспечивал. Только оказались эти самолёты экономически невыгодными

Ага... Чего ж развалился то СССР?
Или кто-то с лагерей сбежал?

Интересно, а за что минуса?
Что в этом плохого, что своё возродить пытаемся, чтоб меньше зависеть от всяких эйрбасов и боингов? Меня новость искренне радует.

в питере на верфях тоже куча заказов на корабли для рыболовов.
только почти ничего не сдается, "ибо санкции".
так что наличие "заказов" - не значит что будет построено.