Электрические квадрициклы новой марки Eonyx терпит крах на рынке России - их практические никто не покупает

Цитата (slider1983 @ 12 мая 2026 в 11:11)

Что это?! Что за капсула смерти?!

Норм, после ДТП прямо в ней закапывают.

Подобная техника создается изначально для среднего класса. Где он у нас? Начал помирать еще 18 лет назад после кризиса 2008 года. В России сейчас 2 рынка: бедные и богатые. Для одних люксовые машины, плевать на стоимость, плевать на санкции, плевать что втридорога. Для других - самые простые модели уровня гибрид инвалидки с жестяной лиззи. С такой ориентацией, на бедных и богатых никакого развития в стране не получишь. Либо простое примитивное говно, либо импорт т.е. все убогое, неконкурентное.
То что производитель пытается своей продукцией создать рынок - да замечательно. Средний класс и рынок для среднего класса - вот локомотив который тащит все развитие. Понятно, что на верхнее руководство можно рукой махнуть, от них пользы не будет, они страну никуда не вывезут. Так может полугосударственные компании все таки что нибудь родят? Опять же не стоит забывать, что в руководстве автотора авторитетный бизнесмен Сергей Михайлов (злые языки утверждают, что в 90-е он был немного известен в Солнцево), а бандиты это ребята толковые, бизнес они развивать умеют.

Тыщ бы за 150 даже взял бы, заранее простившись с этими деньгами навсегда.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цена в 200 для этой повозки самое то. А когда почти за лям втюхивают лажу... А за 200 я бы взял)
Размещено через приложение ЯПлакалъ

электровелосипеды для доставки дешевле. а кому нужны большие объёмы есть газель.
в общем не вписались в рынок. при этом не понятно как и где их заряжать.

Цитата (mikha877 @ 12 мая 2026 в 11:08)

Запас хода на одном полном заряде — до 100 км, максимальная скорость — до 80 км/ч.

И нахрена оно такое нужно? В соседний магазин за продуктами кататься? Так я пешочком дойду. А другого применения не вижу.

Цитата (ИваныычЪ @ 12 мая 2026 в 13:23)

Подобная техника создается изначально для среднего класса. Где он у нас? Начал помирать еще 18 лет назад после кризиса 2008 года. В России сейчас 2 рынка: бедные и богатые. Для одних люксовые машины, плевать на стоимость, плевать на санкции, плевать что втридорога. Для других - самые простые модели уровня гибрид инвалидки с жестяной лиззи. С такой ориентацией, на бедных и богатых никакого развития в стране не получишь. Либо простое примитивное говно, либо импорт т.е. все убогое, неконкурентное. То что производитель пытается своей продукцией создать рынок - да замечательно. Средний класс и рынок для среднего класса - вот локомотив который тащит все развитие. Понятно, что на верхнее руководство можно рукой махнуть, от них пользы не будет, они страну никуда не вывезут. Так может полугосударственные компании все таки что нибудь родят? Опять же не стоит забывать, что в руководстве автотора авторитетный бизнесмен Сергей Михайлов (злые языки утверждают, что в 90-е он был немного известен в Солнцево), а бандиты это ребята толковые, бизнес они развивать умеют.

бандиты умеют отжимать.
это не творческие люди вроде Дурова или Маска.
там где надо идти на пролом, они конечно выигрывают.
но в целом это бизнес уровня купил дешевле, продал подороже. обманул лоха.
а кто недоволен, есть бритые ребята.

Цитата (BaalBes @ 12 мая 2026 в 13:35)

Цитата (mikha877 @ 12 мая 2026 в 11:08) Запас хода на одном полном заряде — до 100 км, максимальная скорость — до 80 км/ч. И нахрена оно такое нужно? В соседний магазин за продуктами кататься? Так я пешочком дойду. А другого применения не вижу.

Это весь город проехать, вдоль и поперёк. Не все живут в Москве.
Можно даже на дачу сгонять, 35 км в одну сторону.

Что бы что бы маленькие авто покупали, они всё равно должны быть хотя бы 4-х местные, а так хуетень, куда вот надо ехать вдвоём? Мне надо что бы я, сын, жена, дочь...

Я видел в Турции трицикл крытый на электротяге. Он более привлекательный.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Катанян @ 12 мая 2026 в 13:17)

Цитата (mikha877 @ 12 мая 2026 в 10:08) квадрициклы Квадроцикл (от лат. quadru- «четырёх-» и др.-греч. κύκλος «круг») — транспортное средство с четырьмя колёсами.

вы фсё врёти - проверочное слово квадрИк

Цитата (Rider82 @ 12 мая 2026 в 12:12)

Ну так они ебанаты потому что. Потому что ставку делают на продажи. Единственное где они могут пригодится, это каршеринг. Самокаты же нахуй поубирали. А вместо них можно было бы поставить вот эти брички. Ездить они могут только по дорогам, на них нужны права, значит моросить на дорогах, так откровенно, как моросят самокатчики, они не будут. Единственное, они требуют сети зарядных станций. Ну так надо поднапрячься, потратиться, вместо этого мы будет их производить на склад и ныть о том, что их плохо покупают

если есть права. то проще взять каршеринговую полноценную машину.
самокаты популярны у подростков без прав.
опять таки сейчас на что то более менее нормальное нужны будут права М.

Доставщиком он в хуй не впился. Парковать еще надо, а это трабла злоебучая, особенно в больших городах. Пробки не объехать. Правила не нарушишь. Еще и навык управления автомобилем нужен, даже если он уебанский.
любой доставщик выберет электровелик.

Ахуеть. Ему цена как раза в размер скидки.
Не я понимаю, что таких цен нет, но блядь я из опыта жизни не могу за такую хуйню отдать больше 250 тыс. Конечно, блять, не цены большие, а мы мало зарабатываем, но похуй. Такая поебень дороже 250 стоить не должна.

Цитата (PereVOZ @ 12 мая 2026 в 11:14)

Ну почему инвесторам приходят такие гениальные идеи? Сделать электричку Атом - инвестиции 77 млрд. руб., которые нахуй не нужны никому. ну купят их тысяч 5 за год. Сделать уебищный микроавтомобиль типа квадроцикл за 700 тыщ. Который страшнее ядерной войны? Почему идиоты думают что они своими идиотскими идеями создадут спрос на говно? Рынок немного не так же работает: изучаем спрос, платежеспособность, нужные массе ТТХ, лепим недорогой универсал или седан без кучи электроники и продаем его сотнями тысяч. На прибыль проводим НИОКР и развиваем автопром. А в России тупо берут максимально дурацкую идею и без бизнес плана сжигают деньги в никуда.

Вы неправильно рассуждаете !!!!
В России нет цели создать массовый дешевый надежный недорогой автомобиль и продавать его сотнями тысяч , а цель в спиздить как можно больше и потом с грустным ебалом признать проект не удавшимся. Все бля.
Это сообщение отредактировал M06 - 12 мая 2026 в 13:57

Цитата (PereVOZ @ 12 мая 2026 в 11:14)

Ну почему инвесторам приходят такие гениальные идеи? Сделать электричку Атом - инвестиции 77 млрд. руб., которые нахуй не нужны никому. ну купят их тысяч 5 за год. Сделать уебищный микроавтомобиль типа квадроцикл за 700 тыщ. Который страшнее ядерной войны? Почему идиоты думают что они своими идиотскими идеями создадут спрос на говно? Рынок немного не так же работает: изучаем спрос, платежеспособность, нужные массе ТТХ, лепим недорогой универсал или седан без кучи электроники и продаем его сотнями тысяч. На прибыль проводим НИОКР и развиваем автопром. А в России тупо берут максимально дурацкую идею и без бизнес плана сжигают деньги в никуда.

Все потому что деньги не свои, а чужие, народные, как любят говорить чинуши государственные.
Были бы свои, манатки в зубы и свалили бы в монако, а народные сначала надо простирать, а потом можно в монако.

не делали они не чего - это индуская параша, толку от неё никакого у нас. А зачем китайцы это делают мне не ясно вообще -кто это в мире покупает интересно.

Цитата (mikha877 @ 12 мая 2026 в 11:08)

Запас хода на одном полном заряде — до 100 км

Т.е. реальный запас хода 50-60 км летом и 20-30 км зимой. И почему же никто не покупает эту хуйню за 700 000?

Цитата (ACKEP @ 12 мая 2026 в 14:47)

Инвестор который возродит выпуск обычной девятки или даже семёрки по цене ниже 500 штук озолотится. Нашим людям нужна простая и дешёвая машина. А эти все иониксы нахрен никому не нужны.

Инвестиции в производство лаптей тоже выгодно. Недорого и экологично

Такая хуйня хорошо пошла бы где нибудь в Италии с узенькими улицами.
Размещено через приложение ЯПлакалъ