Эээ...
Смуту не наводи!
там их четыре - индивидуальные, по одной на цилиндр.
всё сразу(разом) не дохнут.
исключено.
дпрв -> вряд ли.
Обвыв ремня ГРМ или срезало зубья на ремне ГРМ(коленвал крутится , но ремень стоит на месте-соответственно распредвал стоит на месте- датчик распредвала сигнал/импульс не получает. но тогда при прокрутке стартером будет звук как б это сказать...быстро очень быстро как б без всякого сопротивления, как б с выкручеными свечами.
или перескок ремня ГРМ, но тогда б она чихала б и пердела , при попытке завестись....
но как вариант- скинь клему минус с АКБ минут на десять...
и попробуй посвети фонариком и посмотри/пошевили разьём датчика коленвала, он рядом с масленым фильтром.это
самый основной датчик .
может вода попала на контакты в разьёме, так тоже бывает.
на крайняк замени этот датчик(дпкв) он не дорогой примерно рублей 500 стоит.
Но начать надо с того->
скинуть кожух ремня ГРМ и визуально проверить состояние ремня ГРМ(думаю несколько зубьев срезало в районе колен вала).
А далее по обстановке-
ремень- замена
ролики - проверка(люфт или клиники механизм самоподводки...
Как то так.
Размещено через приложение ЯПлакалъ