1. Если троит, то по-любому банка одна не работает (свеча, форсунка, прогар поршня)
2. Датчик расхода воздуха помер - заслонку закрыл
3. Если бы перескочил ремень, то завелась бы, но мощность бы упала.
4. Давление масла при ХХ должно быть! Если горит масленка при 1к - это значит, что маслоприемник в поддоне забился
Размещено через приложение ЯПлакалъ