У кого сколько АКБ живет?

На мондео 12 лет проходил с завода

Акумм который идет с завода вместе с авто обычно живет 7 лет, в среднем. Могут и больше если не глушить в ноль.
Покупные 4 года - максимум.
Обычно на 4 год сдыхают в морозы

Это сообщение отредактировал dMnAhalov - 7.10.2025 - 15:28

Перед той зимой сдохли бош. 10 лет стояли. Сейчас две варты.

Дело не в батарейке. Оригинал, не оригинал, когда машина новая, в ней все новое. Гена, стартер, контакты чистые, трясёт меньше. По этому и живёт батарейка.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Дизель, стоит Exide премиум Азия с 2016 года (не польский - их не хвалят, а то ли Франция, то ли Испания).

На ВАЗ 2108,после отказа турецкой MUTLA,пошел покупать новый аккумулятор,Продавец посоветовал Днепропетровскую ISTA.Хотел ,что то купить фирменное,но купился на дату выпуска,буквально неделя назад и на гарантию.Отслужил этот аккумулятор почти 11лет,без замечаний,только воду подливал.Так и продал вместе с машиной.Наверно очень большую роль играет дата выпуска.Чем свежее,тем дольше ходит.Правда все остальное оборудование должно быть исправным и не допускать глубокого разряда.

Слушайте, ну дело не только в АКБ, но и в проблемах проводки стареющего авто. Ничто не вечно под луной

Хз, с авто продаю, надо у вторых владельцев спрашивать

Я беру из эконом сегмента 4 года отрабатывают стабильно.

Была volvo s80 (2002 г/в), с родным аккумулятором (стоял в багажнике под фальшполом) я ее продал в 2019 году - проблем с ним не было

4-5 лет. Все умирают от кз банки. Видимо жаркий климат не так благотворен для аккумуляторов, как принято считать.

Первая машина Москвич 21412, 1989г, Подольский аккумулятор прослужил 7 лет.
Остальные не помню.

Да потому что сами меняют и не прописывают новый в ЭБУ.
ЭБУ новый аккум недозаряжает систематически думая что это старый, ведь количество циклов заряд-разряд никто не стёр из памяти.
Это если в двух словах и простым языком.

Я купил по советам Тюмень Premium 62Ah, именно премиум в отличии от "обычной".
Уже 5 лет, полет отличный, в этом году на трассе была проблема с генератором пропала зарядка, без проблем вывез несколько десятков км и еще пяток запусков - пока искал в поселке магазин с мультиметрами, а затем СТО.
Напряжение даже не просело. Единственное на обгонах чувствовалось, что искра слабее все-таки... ну не 14 вольт а 12 было в сети.

Единственное что в каждое межсезонье обслуживаю: дома замеряю уровень электролита и доливаю дистиллированной водички до уровня (нельзя доливать кислоту т.к. испаряется именно вода, а кислота остается!) ну и на зарядку ставлю.

Да и достался он мне по акции тогда что то в районе 3 тыс.

Да все просто, на завод, по договору
поставляют новые акк.
В магазин то же поставляют новые акк.
Но они там лежат пока не купят, а это может быть
ииии год, иии три, иии 5 лет. Плюс еще его надо обслуживать
по инструкции.
Вот и получается акк. в магазине простоял 4 года.
Чел. купил и еще четыре отьездил.
И все акк. накрылся тазиком.
А по итогу он 8 лет отпахал.
Вот и получаются эти непонятки.

На фокусе 2008 г.в. заменил родной аккумулятор в 2022 году. (орига Форд)
На КИА, Калининградской сборки 2019 г.в. родной аккумулятор прожил всего 4 года, осыпался.

Да хрен там, были три новые машины с салона одной марки, на всех сдох в течение 1,5–2 лет. Причём сдохли, даже не прикуришь, машины калининградской сборки.

Это сообщение отредактировал 24Регион124 - 7.10.2025 - 15:48

Покупал жене в 13 году 8-летний Nissan с родным аккумулятором, на третьей поездке сдох, видимо рассыпалась одна из банок. Купил в сетевом магазине Varta, отъездила машина на нём 10 лет, так и продали.

на тигуане 6 лет уже пашет

БУГАГА, ты когда-нибудь слышал про ноль-второй вид?
Во-первых, все автомобильные детали продающиеся в розницу не соответствуют правилам и стандартам автопроизводители, только ТУ которые сами производители комплектующих пишут.
Во-вторых, при производстве деталей на конвеер автопроизводителя бывает брак. Этот брак называют ноль-вторым видом, упаковывают в блестящую коробочку и продают в розницу за овердохуя денег.
В автопроме с 2004. Сначала на поставщика работал, с 2010 на автопроизводителя.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Что касается АКБ, то в РФ есть производитель, занимающий более 50% рынка. Так вот когда мы его хотели к себе на конвеер в рамках локализации протащить, то на это ушло больше 2х лет, чтобы они смогли соответствовать ФВ стандартам, но тут война и ФВ ушёл. А сами поставщики говорили, что всё что написано на этикетках АКБ в магазинах не более чем маркетинговый ход.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Хорошо, когда зимы тёплые.
Самый дешман на морозе не работает. Мороз - это 30-40.
Акб хороший можно даже по массе прикинуть. Дешман лёгкие.

Это сообщение отредактировал Айболит30 - 7.10.2025 - 15:56

c 2012 Varta Blue Dynamic, шустро работал до 2022. крутит и сейчас, но для зимы уже не пойдёт.

ну то есть нхороших аккумов , которые прослужат,как с завода в рознице нет?

Шесть с половиной лет прожил Акком который шел с Калиной.Сдох окончательно позапрошлым летом, взял такой же, посмотрим.На родном и в минус 39 без проблем заводилась