Volkswagen вводит подписку на лошадиные силы: хочешь получить все 228 л.с. в Volkswagen ID. 3 Pro — плати 22 доллара в месяц

Да наши уже давно всё включили во всё. Вон в топливо транспортный включили, а сам транспортный отключить забыли. Утиль включили во всё, но что-то я не видел предприятий по утилизации.

Интересно, а налог на такое авто будет считаться от максимальной или минимальный мощности?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Так при покупке ты заплатишь за оборудование с потенциалом, а вот расшаривать потенциал, купленный на твои деНги, будут за дополнительные ежемесечные взносы. Сомнительное удовольствие

а вы говорили, что из-за отсутствия дешевых энергоносителей из России европейскому автопрому пиздец! да тут пиздец и без энергоносителей )))

Засудят за что? За использование личной собственности по своему усмотрению? Не в нашей стране (ну если вернутся).

Размещено через приложение ЯПлакалъ

То есть мотор со всеми лошадями уже купил и платишь дополнительно только за использование?

А этот фольксваген вообще электричка.
Купил подписку на большую мощность - передвинули ограничитель отдаваемой батареей энергии немного на большую и всё. Будет у тебя больше мощности, чаще заряжаться будешь. Вот и всё.
Надоело, понял что не нужна тебе такая мощность - отказался от подписки - сдвинули обратно.

Это сообщение отредактировал mad94 - 16.08.2025 - 16:26

Я слишком стар для всего этого дерьма.
Сука зачем всё это надо?

Максимум моих мечтаний, автопилот - и то, чтоб пьяным домой меня возить.

Это сообщение отредактировал Параноиккк - 16.08.2025 - 16:27

Водитель чего, чего?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Я вижу не так. Ты не плаитшь за подогрев жопы которым пользуешся по подписке.
В этом и модель я так понимаю, лделать через какое-то время унифицированные авто, где есть база.

А уже по подписке - у теюя вмест о150-250 лошадок, подогрев шопу, саббуфер, навигация и т.д. Что сейчас ты покупаешь в зависимости от комплектации, а будет везде одинаково.

Вот у меня в авто куча штук, которые я купил но непользуюсь, а так бы не подключал просто. Нахер мне подогрев сидений не уперся, я живу там где зимы не юывает.

20 лошадей - это просто тестовый заход а идея инетресная.

У нас по крайней мере нет разницы в налоге от 201 до 228 лошадей. Разница будет только свыше 249.

То есть платить за то,что ты уже купил?В месяц да,не большие,а посчитай сколько накапает за всё время эксплуатации.Я бы сразу к умельцам машину отвёз,и перепрошился.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Купить машину, но ездить только по подписке?)) оригинальный вариант.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Но и тут есть нюанс: номер в гостинице "экономическая" стоил полцены.
За Volkswagen ID. 3 Pro берут полную стоимость, т.е. покупатель уже оплачивает затраты производителя с начисленной маржой. И я никак не могу понять что же делает производитель с авто, чтобы получать деньги за подписку. Нажимает онлайн кнопку "+27л.с." и следит, чтобы была нажатой? За что ежемесячно платить деньги?
Также производитель не несет вообще никаких затрат для обеспечения этих дополнительных 27л.с. в автомобиле - эконалога на электромобили нет, двигатель и конструкция изначльно рассчитаны на 228л.с., поэтому здесь чистой воды желание поиметь нахаляву денег с покупателей. Если получат прибыль вместо жалоб - мы увидим новые варианты подписок на уже купленные узлы в авто.
Как по мне все просто:
Если вы платите за владение чужим авто - это каршеринг(аренда). Но это услуга и она не может стоить как целое авто.
Если вы платите за свое авто, значит это кредит. Но тогда изначальный взнос должен быть другим.

з.ы. самое интересное, что для отслеживания подписки авто должно быть онлайн постоянно. И собирать различные "диагностические данные". В том числе куда, кто и как ездил. Если аналогия с другими система полная, то их объем, передаваемый производителю очень не понравится хозяину авто.

Это сообщение отредактировал JuryFG - 16.08.2025 - 19:12

У меня древний мицу v6 , 3 литра 177 сил, включение кондиционера не ощущается...