Volkswagen вводит подписку на лошадиные силы: хочешь получить все 228 л.с. в Volkswagen ID. 3 Pro — плати 22 доллара в месяц

У жены Шкода Фабия. Моторчик 1,4 68 силёнок. Оно что без кондея не едет, что с ним. Но мы очень спокойно ездим.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

За перепрошивку тебя радостно снимают с гарантии, и говорят, твоя собственность вот и чини за свои бабки.

На тазу может и заметно, а на 200+ ничего не заметно, а на дизеле 250+ вообще похер кондиционеры, пассажиры, прицепы

На современных автомобилях, не на всех, у меня на Вольво - есть, когда интенсивно разгоняется - кондей вырубается на несколько секунд. Поэтому незаметна разница в динамике.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

На "недрищщ" там и так расход 15-18л./100 км в стоке, экономия - это не про них. Те, кто берут себе всякие F-150 и прочие Сильверады с Тундрами, про економию думают в последнюю очередь. Ну и владельцы премиума джЫпообразного, тоже.

Речь об обычном седане С-класса и/или паркетнике средних размеров. Вот их владельцы, приобретая даннный сегмент корыт, думают в об экономии на топливе не в последнюю очередь.

Ирония в том, что с точки зрения затрат на производство, производителю выгоднее делать один варианта автомобиля в линейке, т.к. сокращаются затраты на производствов разы. Но т.к. покупательская способность разная приходится играться с комплектациями. И подписка вроде как способная решить вопрос, типа делаешь все тачки в жире, а потом люди уже сами решают нужно ли им этот жир разблокировать или нет. Но народ фишки не понял и не оценил)))
А в теории идея не плохая, купил тачло в максималке и по необходимости что нужно разблокировал, ибо дешевле чем дооснастить.

Автомобилисты вообще золотая жила, т.к. это обычно платежеспособные люди с деньгами. Странно, что маркетологи что-то там еще думают. Напрашивается ведь прямо с порога:

- подписка на лошадинные силы
- подписка на открывание всех дверей (по-умолчанию только водительская)
- подписка на два работающих дворника (по-умолчанию только с водительской стороны)
- подписка на регулировку сидения
- подписка на регулировку руля
- подписка на кондёр / климат-контроль
- подписка на головное устройство
- подписка на подушки безопасности
- подписка на доступность багажного отделения
- подписка на парктроники

и т.д. и т.п.

Базовая комплектация должна быть что-то типа: открывается водительская дверь, заводится, едет на 25% мощности. Остальное - платные опции.



P.S. а если серьезно, то печально смотреть, что мир идет по пути антиутопий. Технологии, которые должны были стереть расстояния и дать людям свободу, превратились в средства тоталитарного контроля, цензуры, а также бесконечной дойки граждан за счет покупок лицензий и подписок.

Это сообщение отредактировал evilsun - 16.08.2025 - 12:46

А ускоренное гниение Фольксвагенов тоже по подписке или наоборот - надо доплачивать, чтоб медленнее гнил?

Эти опции у VW активируются бесплатно самому) я себе сам некоторые опции активировал

Такой лайВхак от Вульвы в Израиле не прокатит, не получат СТС от гос-ва. Одно из главных требований - наличие кондея с определёнными хар-ками компрессора,и уж точно без подобных выкурутасов.

На моих дизельных 170лс вообще пофиг.

Предлагаю новую фишку - плати 100 баксов месяц, а иначе машина не заведётся.

все просто - это такой ход VW чтобы от него быстрее отказались покупатели и чтобы тогда он смог якобы обоснованно заявить в комиссию по банкротству уважительную причину и получить донат от государства

Ну для Израиля, я думаю, что прошивку на заводе воткнуть без отключения кондея при интенсивном разгоне, проблемы не составит.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Там точно немцы в руководстве?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Лучший камент!!! И по теме и с юмором. Браво!!!!

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Платные звонки

На Полика если навалят стока лошадей, то я готов заплатить!

Ебанулись кто и чем? Просто раньше, чтобы получить больше мощи нужно было купить более мощную комплектацию. То есть сразу за нее заплатить. Здесь вам дают выбор.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ну да, потому как настоялись, созрели еще сильнее.

А зачем там столько? Убиться нахуй с тем, что у поло вместо подвески?

Как у капиталистов до унитазов дело дойдёт, пиши пропало.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Хуету абсолютную написали: любой заключенный европейской тюрьмы живёт лучше чем монарх средневековья: у него есть телевизор, интернет, спортивный зал, работа, он ежедневно не прикладывая никаких усилий получает нужные калории. И все это благодаря техническому прогрессу.
Конкретно по теме: вам дают выбор, что в этом плохого? Раньше вы сразу при покупке автомобиля платили деньги за более мощный мотор, а потом оказывалось, что вам это назрен не надо. Теперь вы в процессе эксплуатации можете менять настройки в зависимости от своих предпочтений. Я уж молчу про то, что Фольксваген ид3 это машина размером с гранту и 200 сил, тем более электрических, для не более чем достаточно.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Чтобы снять с гарантии, дилер должен доказать что перепрошивка явилась причиной поломки. А это будет сделать не легко. Независимый эксперт и хороший юрист помогут вам нагнуть любую контору, даж ВАГ

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Видел тут на авито красавчега форд эскорт 91 года в красном цвете! Один владелец, не бит не крашен, пробег 63 тыщи (врут наверно, но по фото и видео ни одного рыжика где он обычно бывает на этой моделе, владел когда то, знаю). 500 тыщ просили. Сказка а не автомобиль, для обычных житейских потребностей. И лошади никто не зажимает!

Размещено через приложение ЯПлакалъ