Почему провалилась последняя настоящая Волга ГАЗ-3115 и что стало с проектом

Вот давай не гони. В 2010 брал новый Сайбер за 510к на автомате. Какие ты две иномарки взял бы в то время? Тем более Сайбер все таки Д-класс.

Обычно так пишут те. У кого волги не было. Либо была уже в нулевых, купленная убитой грудой металлолома.
Какой ещё "дух" может быть у "волги"?
У моего отца всегда были волги, как только выпускали новую, она у него вскоре уже появлялась. Не знаю как он это делал. Но факт.
Так что про "дух" волги можете мне не втирать. Там если только дух бензиновых паров и перегретой смазки.
В переходной период поздених Советов и советско-капиталистический период, "дух волги" выглядел как "я его слепила из того что было", ты двух одинаковых волг сошедших с конвейера, не смог бы найти. О каком духе тут можно говорить?
У папы 24я волга была нереально красивая, тёмно синий металлик "с искрой".
На этом все её преимущества заканчивались. Нет никакого "духа" волги, это горомный, неповоротливый и ломучий автомобиль. И я вот честно понять не могу ностальгирующих зачем-то, сопляков, у которых этих волг никогда не было.

Ты брал ее уже на издохе производства и их тупо распродавали
А так первоначальная ее цена 50 шт американских
БМВ 22 шт
Потому и послали их все
За рулём расписывали за сие , ценообразования )))Позиционировалась как представительская ,для начальства.
Распределяли по управам по госзакупкам, пытались престиж этого говна поднять,и стояли эти корыта в гаражах мертвым грузом

За реальную цену? Ты бы ее не взял

3111 бордовая у меня во дворе была. Лет 5-6 на ней мужик ездил, потом обменял на БМВ.

Мне кажется, что уже самые адовые дешманские китайцы уже не так аляписто выглядели в те времена

Как раз Сайбер был то что нужно, в отличие от газовского убожества
Просто появился в неправильное время и не мог конкурировать дешевым импортом