Представлен Qin L DM-i 2026: запас хода 2148 км и цена всего 96,8 тыс. юаней (1,1 млн рублей)

Боже!!! Я только купил т4 дизель!!! Что мне делать?!!!

...разбежавшись прыгну со скалы...

Размещено через приложение ЯПлакалъ

А мерседес попу рвет, выпуская гибриды? Тогда с любой другой маркой сравните, кто их вообще не выпускает, у вас появятся ошеломительные цифры.

Мерседес может делать всё, что угодно. Начиная от машин и заканчивая бухлом. В статье идёт речь про ГИБРИДЫ.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

авто заряжают от резетки, оно проезжает на акб прим 50 км после зарядки, а потом когда батка сядет начнет молотить двс+генератор потратив литрушку бенза...
ну вот и расход 2,79 литра на сотку в вакууме.

Мотор, питающий батареи, постоянно молотит в одном режиме, ничего, кроме температуры окружающей среды на это не влияет. То есть его можно настроить идеально. По идее там и ресурс должен быть какой-то немыслимый.

это чистый маркетинг, двс работает идеальном режиме на генератор это правда,
но колеса то крутит электро-мотор вот он на себе все режимы (обгона фуры и торможения в пол) и испытает своими обмотками... какое тут противоречие? сняли нагрузку с двс и переложили ее на електродвиг от кофемолки.

Это сообщение отредактировал Шанцунг - 26.10.2025 - 20:09

Зачем ему молотить то? старт-стоп давно уже используется и в обычных машинах.
У меня мотор включается только когда нужна дополнительная мощность для разгона или если батарея уже подсела и ее нужно быстренько зарядить (две минуты на это уходит обычно)

ЗЫ: А вы уверены что там электродвиг от кофемолки? Обычно их там два и весят они под соточку кг...

Это сообщение отредактировал brand233 - 26.10.2025 - 20:10

Скоро народ начнет уставать от таких постов. Вы приходите на плантацию бананов в африке и начинаете орать, что тут бананы дешевле для местных, чем у нас в пятерке? Или в Бразилии на кофейной плантации орёте, что там кофе дешевле, чем у нас?
Да, сейчас Китай лидер в мировом производстве электроники, пластика, датчиков, экранчиков, движочков для панорамных крыш и кожи молодого дермантина под названием "алькантара". Логистика - всё в радиусе 500 км, дешевая раб сила, нормальные налоги и куча мировых автоконцернов, которые заказывают у них почти всё, кроме кузова, краски и шин.
Хреново у нас с машинами? Ну не очень хорошо. 50% в том, что кроме нескольких моделей ВАЗа нет современных маших ,сопоставимых по качеству с бюджетными иномарками. И премиум сегмент кроме ауруса отсутствует. 50% в том, что у нас просто бедный народ, который не может выложить за весту 2 миллиона (да да пишите, что миллион человек погиб из за заклинившего руля, только машина продается уже 10 лет и случая, который хотя бы пытались выдать за ДТП из за руля 3 штуки - все в этом году и пока экспертиз и судов не было ни по одному).

Да в Африке дешевле бананы, в Бразилии лучше и дешевле кофе, в Китае могут собрать машину за лям со всеми кожами рожами свестелками и перделками. Давайте теперь про каждую их повозку орать ( у них каждые пару месяцев новая модель в продажу выходит)
Скучно...

Набегающий поток воздуха крутит турбину, которая постоянно заряжает аккумулятор:)

Но вы же сравнили количество выпускаемых гибридов. И не торопится сделать все машины таковыми. В чем смысл сравнения?

Наскока я помню у ДВС КПД не особо. Особенно на переходных режимах. Вот его настроили на максимальную отдачу с литра топлива и всё. А электродвигатель забирает сколько нужно плюс ещё чуть-чуть.

Моя версия исключительно для последовательнных гибридов, где ДВС и знать не знает, что там творится за генератором, точнее даже за аккумулятором

Через пару лет: продай хату, купи гранту.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Бензиновый двигатель крутится с оптимальным числом оборотов, обеспечивая максимальный КПД. Плюс рекуперация тормозов (когда ты замедляешься, батарейка заряжается)
ну и, конечно же, 2 тысячи это не по пробкам, а по ровненькой дороге и не спеша

Вы меня не поняли. В статье речь идёт о китайском гибриде. И как обычно на ЯПе бывает, для многих слово Китай, как красная тряпка для быка. Я лишь привел статистику относительно гибридов, где китайский автопром является лидером, не только у себя, но и во всëм мире. Хочется нам или не хочется, но это факт и от этого не куда не уйдёшь.
Но если вас интересует авто в принципе, вот погуглил
По данным Ассоциации автомобильной промышленности Германии (VDA), мировые продажи легковых автомобилей и лёгких коммерческих транспортных средств в 2024 году составили 78,5 млн единиц. Прогноз на 2025 год предусматривает дальнейший рост на 2% до 80,4 млн автомобилей.
worldmarketstudies.ru
По итогам 10 месяцев 2024 года лидером мирового авторынка стал Китай, на который приходилось 29,9% всех мировых продаж. Второе место заняли США, доля страны на мировом рынке составила 19%.
autostat.ru
По прогнозу на 2025 год, объём глобального автомобильного рынка составит 2203,79 млрд долларов, а к 2033 году — 2823,1 млрд долларов

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Вот вам по брендам
Возможно, имелись в виду данные о самых продаваемых марках автомобилей в мире в 1 полугодии 2025 года. По информации сайта greenway.icnet.ru, в топ-10 входят:
Toyota — 4,22 млн автомобилей (минус 0,5% по сравнению с 2024 годом).
Volkswagen — 2,36 млн автомобилей (без изменений).
BYD — 2,24 млн автомобилей (рост на 37,6%).
Ford — 2,00 млн автомобилей (рост на 1,5%).
Hyundai — 1,76 млн автомобилей (рост на 0,6%).
Honda — 1,67 млн автомобилей (снижение на 5,1%).
Suzuki — 1,53 млн автомобилей (рост на 7,0%).
Kia — 1,46 млн автомобилей (рост на 5,8%).
Nissan — 1,43 млн автомобилей (снижение на 5,3%).
Chevrolet — 1,31 млн автомобилей (снижение на 2,3%).

Я не топлю за Китай, я топлю за логику. У самого зафира 13 года. Но сидеть с пеной у рта доказывать, что лучше этого авто нет - дебилизм

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Дайте две. Для меня и моей скво!

Где вы увидели, что с пеной у рта? Я лишь вижу нелогичными утверждения, что подключив двигатель от кофемолки, как тут правильно выразились, можно получить энергию и на движение, и на заряд батареи. Перечитайте закон сохранения энергии.
Если гибриды так эффективны, то автогиганты нарастили бы их выпуск, не находите? Ведь авто с обычными ДВС, были бы не востребованы. И экологическая повесточка у них выше, чем в Китае. Но если вы правы, то через год, производство обычных двс должно прекратиться. Время покажет.

А если ещё и ГБО установить, то и расходы на топливо сократятся

Размещено через приложение ЯПлакалъ