Чем рискует водитель, управляя «механикой» с правами для «автомата» - штрафом до 15 тыс. рублей

Жена лет пять не ездила на механике. Была в полной уверенности,что сможет отвезти меня пьяненького на моей машине. Сама удивилась,что получилось с трудом и не с первого раза.

Блядь, а я на автомате не умею ездить. Ну теоретически умею, но пробовал один раз на тестдрайве какой-то Джилли, очень сложно было левую ногу удержать.

ездил с человеком намеханике который на автомате лет 10 отъездил, это лютый пиздец, что разгон, что торможение,особенно при обгоне страшно, он не сооброжает на низшую передачу переключиться, особенно на подъеме.

Вот интересно, а что надо, чтобы научиться НИКОГДА писать слитно?

Это прям слишком оптимистично ))) думаю процентов 90 с первого раза заглохнут.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Русский вариант идиот-тест. Ещё бы отсеивать счастливых обладателей географического кретинизьма...

P.S. В ВУ отметки В1 AS и GCL, своя машина на механике, рабочие на механике, автомате и роботе.

Че разорался то?
Не механику не нужны отдельные права, просто в автошколе надо учится на механике и всё, никаких ограничений..

Тоже с 2008 года ездил только на автомате, но сдавал на механике. Пару лет назад понадобилось взять грузовой каршеринг, перевезти своё барахло, а они только на механике. А я ни разу не садился на механику за эти годы. Ездил уже ближе к ночи, думал буду глохнуть постоянно. Заглох пару раз, хотя наездил километров 50 по Москве.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

ИМХО, для обычной езды по асфальту коробасы с автоматическим переключением (гидробублики, варики, роботы) предпочтительнее, при условии, что у владельца есть возможность их обслуживать у нормальных мастеров. Для поездок на дальняк к автомату хорошо бы иметь и круиз-контроль.

Еще предложи управлять только автомобилем в таком же состоянии.
Сдавал на копейке, если убрать коврик прибитый к фанерке из-под ног, то можно было на зимнюю рыбалку не выходя из машины ездить….

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Когда речь идет про аварию и перепутала педали - это не про сцепление, если что 😅 А на механике и автомате правая нога одинаково работает.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

С таким развитием ситуации в законотворчестве, скоро на каждую модель автомобиля сделают отдельные права/допуск.
А, чо!? Все при деле. Куча бабла на пустом месте можно срубить. Дитятку "бизнес" замутить. Типа конторы по переучиванию с "Ауди" на "Мерседес" или "......" (Подставьте марку сами)

Есть такая херня.
Ну я пару-тройку раз заглохну точно, потом, наверное, нормально поеду.
Не, на палку-мешалку меня точно не заманишь, я слишком стар и ленив для этого.

А это очень заметно на дорогах. Я на ручке еду с постоянной скоростью. Много машин, кто: то разгонится, то провалится, то рывками едет, кто тормозит где не нужно. Китайцы вообще отдельная тема. Такое ощущение, что люди даже на автомате не умеют ездить. Но у меня пробок мало. То, что для большого города автомат предпочтительней, не обсуждается. Но за городом автоматчиков сразу видно по рваному стилю езды.

Прикольный срач вышел. Я помню лет 10-12 назад стоял вселенский вой на тему - да нахуй мне на механике учиться, у меня автомат, я на кочергу хер когда сяду, сделайте мне возможность учиться на автомате. Сделали, блять. Опять недовольны. Что не так-то? Сдал на механике - ездишь нам всем, сдал на автомате - ездишь на автомате. В кои-то веки все нормально сделали.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Я учился на автомате. Нахуя мне механика? Не вижу ни одной ситуации, где я бы оказался за рулём такого автомобиля. Да и сегодня есть ли такие тачки? Процентов 90 машин на дорогах с автоматом.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Не факт. Тут в первую очередь зависит, какой тип автоматической трансмисии: АКПП, "варик", "робот" или редуктор.
Второй фактор относится к классическим АКПП, сколько у них передач.
Третий фактор-диапазон крутящего момента ДВСа.
К чему это всё: у меня была 4-х ступка, третья прямая, если я отключал O/D, повышающую, то мой мотор позволял спокойно ездить в диапазоне от 50 до 90 км/ч именно на прямой передаче.
По трассе на 4-й в режиме максимальной топливной экономичности 105-109 км/ч, дальше перерасход по топливу, максималка по GPS 173 км/ч, но для этого нужен длинный прямой пустой участок и попутный ветер.
Потому что только чуть больше придавишь, она начинает переключаться вних-вверх и обратно.
А на обгон вообще халява: высунулся, тапку придавил, коробка с 4-й на 3-ю перещёлкнула, ускорила, переключила 4-ю и дальше тошним.

Это сообщение отредактировал Lelik72RUS - 12.09.2025 - 11:35

Простите, а что в МКПП может быть сложного?? там же всё логично донельзя - отсоединить двигатель от коробки, переместить рычаг коробки и соединить коробку с двигателем. откуда там вообще высшая математика?

Что кричишь, брызгая капсой , люди и так поймут буквы. А так, да согласен. Мне например пох на чем ездить , а АТ это прогресс и удобство

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Я за столько лет на механике практически сам стал автоматом.Знакомая сдавала на права(механику) и попросила описать процесс переключения передач, в итоге я сказал чтобы не ломала мне мозг, поскольку все делается на автомате...

Так сцепление подводится у каждой машины по-разному. По-разному изношена корзина, по-разному педаль настроена. Естественно, нужно привыкнуть. Ничего в этом такого унижающего имеющиеся навыки нет.

половина из осиливших ручку в упор не понимают что именно они делают
просто выучили и автоматизировали процесс да и все

В жизни всякое бывает.
К примеру, поехали с другом на рыбалку на его Ниве, и он там случайно упал и руку сломал.
Бывает? Запросто.
Значит тебе придется за руль садиться и друга в больничку везти.
Да мало ли еще какие ситуации могут быть...

Да ничего не будет, если ты без очков. У меня отметка "очки" стоит. Езжу без них. Если спрашивают , говорю в линзах.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Меня забавляет, когда обучают на механику , типа, плавно отпускай сцепление и плавно добавляй газ. Бестолковое упражнение. Нужно учить трогаться без педали газа. Чтоб курсант понял, когда крутящий момент начинает передаваться на колесо и авто начинает движение. Потом уже газ добавлять.
Вот и скачут как козлики по автодрому и нихуя не понимают причины и следствие