Хуже когда ты закупаешь за рубежом больше чем сам экспортируешь. А так у тебя постоянный приток валюты. А у нас вот все наоборот.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Не знаю, пока ещё не "встал" у меня ни на одного "китайца". Да и вообще на новые корыто как-то не огонь. Есди внешне и нравится, то уёбищный неэргонимичный салон с изъянами - не возбуждает. Кнопки климата (хотя бы), сцука, где? Крыша панорамная - нахуя? Ну и прочая, и прочая... Через пару лет планирую корыто поменять (180 ткм будет), и пока что ничего подходящего из 2025-2026 не увидел
Илюха из Клубного сервиса говорит, что евреи все сплошь пруца от Suzuki Jimmy пятидверной. Я бы взял.
Неть. Моя прётся вот от такого красавца. Я ему готов даже стеклянную крышу простить. последний могиканин от немецкого ТАЗа, без электроговнопримочек и с честными 300 кобылами
Не получается у них это, могут только много и плохо за дешево.
Общался с CRRC, они честно сказали, что их продукция будет дороже на 15%, чем такая же сделанная в Японии от Mitsubishi.
Ага, практически всем автомобильным концернам мира расскажите, что китайские батареи и электромоторы плохие. А знаете в какой стране самая протяжённая сеть высокоскоростных железных дорог? В Китае. А степень локализации подвижного состава? Почти 100%. А про рывок китайского космоса мы из новостей и так слышим. Или, например, степень локализации автомобилей Мерседес, производимых в Китае? Почти 80%. Это только то, что на ум сейчас пришло. Если в интернете покопаться, то еще больше можно найти. Да, по некоторым узким компетенциям Китай отстаёт от западных стран. Но в отличие о нас, он это отставание сокращает. Нет сферы экономики или производства где бы Китай критически зависел от импорта. Для примера. Экономика советского союза в 80-е годы была в три раза больше китайской. Сейчас Китай по ввп больше всего СНГ в 6 раз. Они уже сделали количественный и качественный скачок. Мы так и носились стоять на месте. К сожалению.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Я так понимаю, российский утильсбор становится костью в горле китайского автопрома. Ну, дай то Бог.
Думаю им похуй на наш нищий рынок.
Это не США или Европа.
А хочешь удивлю? Китай последние 3-4 года вообще не продаёт авто в США так что наш рынок им интересен. Всё таки лям машин в год и это с такими то накрутками (с нашей стороны).
Неть. Моя прётся вот от такого красавца. Я ему готов даже стеклянную крышу простить. последний могиканин от немецкого ТАЗа, без электроговнопримочек и с честными 300 кобылами
Cupra Formentor VZ
Это что-то типа суббренда SEAT? Даже и не знал про такой.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Спорно. Сейчас у Китая профицит, Денег не меряно. Но они не знают что с ними делать. Можно просто прожрать, конечно, как часто бывало в истории других государств. Ничем не лучше и то, что сейчас делает Китай, стройка ненужного, сомнительные вложения в робототехнику и тому подобные прожекты. Мало того, грандиозные проекты и стройки требуют вложении не только на этапе строительства, но и расходы на содержание, а вот тут можно надорваться. Пока еще производство нужного у них преобладает, но с теми же авто они сильно демпингуют, что может обернуться и проти них самих.
Начнут переводить количество в качество. У них и сейчас вполне себе нормальные вещи для внутреннего рынка, а будет ещё лучше.
Не получается у них это, могут только много и плохо за дешево.
Общался с CRRC, они честно сказали, что их продукция будет дороже на 15%, чем такая же сделанная в Японии от Mitsubishi.
У китаёз совершенн другоая "философия" на любое массвое производство - "раньше морально устареет, поэтому нет смысла хуячить на века". Для электронных гаджетов - ещё понятная практика, а для дорогой и сложной игрушки, как автомобиль - это для нас, европейцев (собирательное название западного видения мира) - неприемлемо. отсутствие запчастей после 5 лет (их тупо тогада как "запчасти", т.е вдобавок - не выпускали) на модель, дважды в год рестайлинг, заверение жизни модели после 2-3 лет на конвейере - нормальная практика.
Поэтому, китайская 5-летка даже после лёгкого ДТП может легко превратиться в тыкву. У нас китаёзы массово начали поставляться с 2021 г., особенно электрические. Сегодня, на вторичке их цена - УГ, даже несмотря на то, что батареи вполне себе резвые. А всё почему? Потому, что есть новьё, с более "современным" дизайном и лучшими хар-ками. И его дохрена, китайского этого новья, цены в последние пол-года начали стремительно падать, рынок перенасыщен.
В Европе, великобритании они хорошо всех подвинули. В великобритании наверное каждый 3 пенсионер покупает себе китайское гавно
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Неть. Моя прётся вот от такого красавца. Я ему готов даже стеклянную крышу простить. последний могиканин от немецкого ТАЗа, без электроговнопримочек и с честными 300 кобылами
Cupra Formentor VZ
Это что-то типа суббренда SEAT? Даже и не знал про такой.
Ага, он самый. Оч популярная тут пушка-гонка. И сами SEATы, и ессно Cupra -ы. Дешевле Ауди, а ощущения очень похожие (и салон внутри сделан отлично), ибо полный привод на пузотёре у нас тут ИМХО нах не нужОн. Если есть лишение 400.000 шек., то я бы смотрел в сторону настоящих рамых 4х4
Начнут переводить количество в качество. У них и сейчас вполне себе нормальные вещи для внутреннего рынка, а будет ещё лучше.
У них всегда были для внутреннего рынка отличные изделия. Которые многим не по карману, десятилетиями. Именно это, низкая покупательская способность населения, сильно тормозит год за годом ещё большее развитие экономики Китая.
А хочешь удивлю? Китай последние 3-4 года вообще не продаёт авто в США так что наш рынок им интересен. Всё таки лям машин в год и это с такими то накрутками (с нашей стороны).
Вопрос в другом - будет ли спрос, т.е. будет ли возможность покупки у населения
Ага, он самый. Оч популярная тут пушка-гонка. И сами SEATы, и ессно Cupra -ы. Дешевле Ауди, а ощущения очень похожие (и салон внутри сделан отлично), ибо полный привод на пузотёре у нас тут ИМХО нах не нужОн. Если есть лишение 400.000 шек., то я бы смотрел в сторону настоящих рамых 4х4
Дизайн у этой Купры прямо-таки китайский. Я понимаю, что на сегодня все эти резкие «рубленые» грани, обилие светодиодных световых полос во всю ширину кузова, агрессивный «акулий нос» и медные (бронзовые) акценты — это главные глобальные тренды современного автодизайна, которые сейчас массово и первыми копируют именно китайские бренды, но, так-как в России сейчас в основном китайские машины, для меня она выглядит одной из них.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Для капиталистов "перепроизводство" это плохо, так как мешает собственному обогащению, однако в рамках коммунистический и социальной идеологии, это позволяет купить товар даже бедному населению, что бы начать к примеру зарабатывать самостоятельно, что в принципе ведёт к процветанию населения, а как следствие государству в целом из за налогов и поступлений в бюджет. В случае капиталистов, государство становится заложником олигархов, в иных случаях государство остается самостоятельным, без какого то влияния на него богатейших слоев. Так что запад конечно будет кричать и ныть, так как это мешает им доминировать
Ну собственно вы повторили то что написано в новости. Так как социалистический и коммунистический Китай только в мечтах совкодрочеров которые плачут *а вот не развалили бы СССР у нас было бы так же* Впрочем там правительство вроде как прекращает финансировать автомобильные концерны и сейчас начнутся массовые закрытия и суициды из за лавины банкротств.
КПК решили идти по пусти чистки автопроизводителей, так же как пошли по пути зачистки строительного сектора. К великому сожалению у нашего народа представление о китае и состоянии их страны, экономики демографии итд это представление 10ти летней давности а в некоторых вещах ( таких как демография ) вообще двадцатилетней.
Это сообщение отредактировал swanrd - 16 авг 2026 в 19:53
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
7 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 2 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com