В Росавиации заявили о дефиците пилотов и предложили отказаться от высшего образования

даже без высшего педагогического образования в пилоты будут брать?

Регресс в авиации - это катастрофы с человеческими жизнями!
Причем самолет падает на землю, на которой тоже люди!!!

Эпоха профессионалов закончилась, началась эра случайных и недоученных?!

У нас государство любит очень дофига регулировать там где это не требуется и больше вредит развитию. А на регулирование еще и бабло надо тратить! Для перевозки грузов на легкомоторных самолетах вполне можно попроще сделать - это я как диванный эксперт говорю )
Это сообщение отредактировал Cboloch - 6 июл 2026 в 20:26

galc
В наше время вышку девальвировали совершенно.
Если она нужна всем и везде - реально она не нужна никому.

Пы.Сы.
Добавлю
При Союзе были техникумы - "узкоколейный" институт.

На железке:
ПТУ - рабочий или в крайнем случае младший начальствующий состав.
Техникум - одна шпала в петлицах, один просвет на шевроне - средний начальствующий состав или сложная техника (как я).
Институт - две шпалы в петлицах, два просвета на шевроне - старший начальствующий состав, а потом и высший.

Сейчас техникум сравняли с ПТУ, не стало определения "среднее техническое образование" - стало "среднее профессиональное".
Это сообщение отредактировал Одинец - 6 июл 2026 в 20:31

Тут речь о лёгкой и сверхлегкой авиации. Вроде летное удостоверение на управление такими самолётами и так без вышки можно было получить?

Цитата (ВотВоМхуЕнот @ 6 июл 2026 в 20:12)

С врачами тоже жесткий напряг... Нахер вышку!

интересно куда все люди то делись, врачей у них нет, пилотов нет, айтишников дефицит.

зачем вообще чему то учится?
надо сделать как у наших замечательных новых граждан!.
купил диплом за трех баранов, и хоть в небо, хоть в море, хоть в нейрохирургию..

хуйня, конечно, получится, но за то денег хапнуть можно..

зато кетайцы не нарадуются) куча высококлассных пилотов к ним пришла. здеся они не пригодились....

Раз образование не надо то позовите Джумшута, он на все руки мастер.

АраАвиа - ноберает пелотоф!

Цитата (ILoveEMO @ 6 июл 2026 в 20:15)

Цитата (ВотВоМхуЕнот @ 06.07.2026 - 20:12) С врачами тоже жесткий  напряг... Нахер вышку! Самолетом управлять может любой научиться, медицина намного сложнее и там нужно призвание

Да сколько можно с этим вот "ПРИЗВАНИЕ", просто работа, пришёл- отработал- ушёл-забыл.
Или продажник/снабженец/перекуп/риелтор -:тоже ПРИЗВАНИЕ

Ясно) в дефиците виновато высшее образование) да и вообще образование)
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Trion11 @ 6 июл 2026 в 20:25)

Тут речь о лёгкой и сверхлегкой авиации. Вроде летное удостоверение на управление такими самолётами и так без вышки можно было получить?

можно наверное было.
только сколько сейчас стоит час полёта, и сколько людей за это готовы заплатить. Я сомневаюсь что те кто может платить такие бабки, будут работать пилотами.
а государство у нас от обучения самоустранилось.

Цитата (наидобрейший @ 6 июл 2026 в 20:13)

Я бы пошел кукурузником каким нибудь управлять. За людей ответственность брать нет желания,а вот грузы бы возил. Теоретически курсы,несколько полетов с инструктором и думаю можно работать. Во всем мире малая авиация распространена,а у нас хрен. А сейчас даже на детский игрушечный вертолет к нужно лицензию пилота получать.

Да это действительно так.
Только вот в чем проблема. Во всем мире, я беру ее цивилизованную часть, что бы получить лицензию коммерческого пилота нужен огромный налет, в разы больший чем у нас.

Куда ни глянь-сплошь одни рывки да прорывы

Цитата (,)

В Росавиации заявили о дефиците пилотов и предложили отказаться от высшего образования

я чё за забором нету?

Цитата (Одинец @ 6 июл 2026 в 20:25)

На железке: ПТУ - рабочий или в крайнем случае младший начальствующий состав. Техникум - одна шпала в петлицах, один просвет на шевроне - средний начальствующий состав или сложная техника (как я). Институт - две шпалы в петлицах, два просвета на шевроне - старший начальствующий состав, а потом и высший.

На железке щаз с двумя просветами на шевроне может и зубной техник работать. Прецеденты были.

Ну какбы во время ВМВ пилотов учили только взлетать. Японцы вообще не заморачивались, а нашим хотя-бы теорию преподавали
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (maslokrad @ 06.07.2026 - 20:13)

водители газелей из соседних стран пересядут на гражданскую авиацию. =)

Ну как около трасс " Строим все" , наверное и летать умеют
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Cboloch @ 6 июл 2026 в 20:25)

У нас государство любит очень дофига регулировать там где это не требуется и больше вредит развитию. А на регулирование еще и бабло надо тратить! Для перевозки грузов на легкомоторных самолетах вполне можно попроще сделать - это я как диванный эксперт говорю )

На легкомоторной авиации надо больше давать летать.
Основная проблема из-за малого налета и следовательно из этого малого опыта.
Теория без практики это ничто.
P.S. Как бы это не было это первым звоночком о возможном найме в эту сферу иностранных специалистов.

Цитата (ВотВоМхуЕнот @ 6 июл 2026 в 20:12)

С врачами тоже жесткий напряг... Нахер вышку!

Ну, как бы фельдшера - это среднее специальное образование.
Но тут он прав, только в России, по моему, пилотов коммерческой авиации готовят только в ВУЗах. Во всём мире это не так. Летные школы, сначала на одномоторники, потом налёт, потом более сложные аппараты. После определённого налёта можно идти учиться на второго пилота большой авиации. Это общемировая практика. И таких диких требований по здоровью там тоже нет, кстати.
Но у нас ничего не изменится, скорее всего, ибо такие кормушки, что мама не горюй.

Цитата (зудука @ 6 июл 2026 в 20:14)

Не понял. Лет 10 назад та же самая Росавиация пачками лишала пилотов лицензий полученых не в России. Повесточка поменялась?

Нерадько, Александр Васильевич передает пламенный привет со шконки

Ну, для начала посмотрите доклад Якубовича от 2019 года.
Потом подумайте о том, что после распада СССР было уничтожено около 1500 учебных самолётов, которые могли летать и летать.
Заодно посмотрите, какую врачебную комиссию должен пройти гражданин РФ на право получения простого пилотского - для сверхлёгкой и лёгкой (малой) авиации. И сравните с врачебными допусками в США.
А после поинтересуйтесь насколько ПРОСТО (я имею ввиду разрешения от РОСавиации до ракетных войск) вылететь на своём самолёте в РФ и в США.
Ну и сравните количество взлётных полос, хотя бы для малой авиации, хотя бы грунт или бетон, хотя бы 600 м.
Ну и экономики сравните. И забейте хуй. Пациент скорее мёртв.


видео Якубович
Это сообщение отредактировал volson - 6 июл 2026 в 20:41

Цитата (,)

Цитата (Одинец @ 6 июл 2026 в 20:25) На железке: ПТУ - рабочий или в крайнем случае младший начальствующий состав. Техникум - одна шпала в петлицах, один просвет на шевроне - средний начальствующий состав или сложная техника (как я). Институт - две шпалы в петлицах, два просвета на шевроне - старший начальствующий состав, а потом и высший. На железке щаз с двумя просветами на шевроне может и зубной техник работать. Прецеденты были.

Если он член семьи (хоть и дальнее родство) - почему нет? Деньги в семью.

Я, к слову, не имея вышки, с техникумом до инженера первой категории успел дослужиться...
Ушёл уже из "дочки", нечего там стало ловить - я-то не член семьи.

А зачем нам пилоты? Всё ж идёт к беспилотной авиации.
(шучу конечно)