А омоды кто покупает? Посидел в салоне С5 - обзорность просто отвратительная. Последний раз с водительского сиденья я капот видел на папенькиной четверке. На омоде капот чуть не треть лобового закрывает. Как я только сидушку не регулировал, ничего не меняется.
Да я думаю, что они рады бы продавать гораздо дешевле и больше и надеются (наверное), что этот ебучий утиль снизят. Иначе строить здесь, вернее - модернизировать заводы в России под полный цикл - никакого резона.
Наоборот. Это если утиль снизят или уберут то ставить заводы смысла не будет, из Китая возить дешевле.
Ну утиль снизят, а таможенную пошлину поднимут. И вот уже не выгодно возить из Китая.
У пошлины порог есть, там с членством в ВТО вроде связано. Для этого утиль и выдумали, потому что тупо пошлину задирать дальше уже возможности не было.
Great Wall Motor Company Limited (GWM), куда входит Хавал, Поер, Танк и пр. весьма активно в России развивает производство. Купили завод АГР в СПБ, что-то там в Туле и ещё где-то. Нанимает специалистов - инженеров, начальников производства и пр. Сняли офис огромный в "Москва-сити" и планов у них громадьё. Знакомого пригласили инженером. Не знаю, прошёл конкурс, или нет... Так что если Правительство РФ срочно не предпримет меры по спасению АвтоВАЗа - ему пиздец скоро придёт.
Эта АГР очередная мошенническая контора. Они пару лет назад просчитывали локализовать некоторые детали в России, но посчитав сколько им нужно денег для этого, как-то сдулись. А то, что нанимают кого-то...Чушь. В первую очередь нужны рабочие а не начальники производств. А с рабочими беда в стране
У пошлины порог есть, там с членством в ВТО вроде связано. Для этого утиль и выдумали, потому что тупо пошлину задирать дальше уже возможности не было.
Это я знаю. Там пошлина с 2012 года стала 15%, вместо 20. Так судя по всему это ВТО наши послали уже далеко и надолго? Или ещё нет? Ну хорошо, не пошлину, а оставят прсловутый утиль только для ввозимых авто. Вариантов много.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Покупают. Те , кто знает из-за чего именно. Это практически единственные оставшиеся на сегодня машины с нормальным надёжным атмосферником, без пердячих турбин, и с классическими гидротрансформаторными АКПП, а не роботы как сейчас модно. Понятные и доступные запчасти, высокая остаточная стоимость при продаже. АКПП выхаживают спокойно 300+ без капиталки, двигатели тоже.
Кто-нибудь на хавале-джейку-итэдэ, кто уже отъездил 300 + - поделитесь опытом бесперебойной и безотказной работы турбины, может я чего не знаю.
Как раз в выходные разговаривал с человеком, он купил в 2019 году новую Мазду 6, с атмосферником 2,5л, АКПП. Сейчас пробег 140 ккм, уже капиталил двигатель и уже что-то в АКПП ковыряли. Сказать что я был сильно удивлён - ничего не сказать.
Знаю Танк 500 с пробегом 360 т.км. Ничего с ним не делали, масло не жрёт, турбина родная. Правда у него пробеги 80% - трасса.
У Танка алюминиевый БЦ с каким-то там покрытием, его и откапиталить не получится, менять только.
За рулём Весты давно не сидел, но Джолион - такая себе повозка. Рабочий авто, 30 тыс на нём откатал. Видимо, альтернатив нет. Либо народ у нас в целом особо не придирается, дёшево - и потерплю. Справедливости ради
Ну мы себе в январе купили Solaris HC, переднеприводную, атмосферник 2 литра, 150 лошадей с каско 3,2 ляма обошлась, за нал ессно, никаких кредитов, ну а старый SangYoung Actyon 2013 года с 260 пробега, за 600 отдали, итого 2,6 машина вышла Это сообщение отредактировал CYBERFIGHTER - 25 июн 2026 в 11:19
О, я именно тот долбаёб который ее купил😁 естественно только из-за атмосферника и АКПП, по факту цена 2800000, из них в зачет ушла Киа Рио х 6 лет пробег 150, оценили в месте с треидином в 1300000, на 900000 тысяч дали рассрочку на три года под 0,01%, сделали отличный антикор,защиту,дорогую сигналку, и дорогую зимнюю резину,и по мелочи. Двигатель 2 литра,полный привод брать не стал, покупал в феврале. Мне нравится,ни каких свистоперделок,ручки ,кнопки всё физическое.
О, я именно тот долбаёб который ее купил😁 естественно только из-за атмосферника и АКПП, по факту цена 2800000, из них в зачет ушла Киа Рио х 6 лет пробег 150, оценили в месте с треидином в 1300000, на 900000 тысяч дали рассрочку на три года под 0,01%, сделали отличный антикор,защиту,дорогую сигналку, и дорогую зимнюю резину,и по мелочи. Двигатель 2 литра,полный привод брать не стал, покупал в феврале. Мне нравится,ни каких свистоперделок,ручки ,кнопки всё физическое.
И внешне нравится? Мне кажется это первая машина, котороя уделала Ниссан жука по внешности
Размещено через приложение ЯПлакалъ
А омоды кто покупает? Посидел в салоне С5 - обзорность просто отвратительная. Последний раз с водительского сиденья я капот видел на папенькиной четверке. На омоде капот чуть не треть лобового закрывает. Как я только сидушку не регулировал, ничего не меняется.
Не врите. У меня С5, рост 178, сиденье в нижнем положении (люблю максимально низко сидеть, на легковушках так же делал)- капот не вижу. Как там можно капотом треть лобового закрывать- ума не приложу. Может, он просто открыт был?
Вообще пофиг. С нынешним уровнем зарплат и жизни в целом, лично я даже старую жигу тысяч за 200 купить не имею возможности. Не то, что новую машину за миллионы.
А Омода переименованная как называться будет? А то Джак уже Москвичом обозвали, Джили обозвали Волгой. А Омоду как назовут? Чайкой чтоле? Жигули-то пока вроде сами выпускаем, Жигулями называть моветон..
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
10 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 3 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com