Москвич 2141. Хороша задумка, воплощенье – как всегда!

Не был он в "народе". Даже Лужков один раз проехал и пересел в привычный Мерседес

Да, тоже думал, даже тем, что радиатор смещен вбок. Под капотом вылитая бочка

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Заднее стекло всегда чистое было, не как у "восьмёрок" и "девяток".

Вспомнил, что если прекратилась подача топлива и вручную бензонасос не качает, то просто нужно было полить его водой, положить мокрую тряпку или поменять на запасной из багажника. Жутко неудачное расположение бензонасоса, постоянно перегревался.

Ржавел он знатно, быстро и до сквозных дыр )) ЛКП было ваще дерьмо...2140 и то получше был, правда кач-во сборки тоже было полная какаха, дядька купил, карта задней левой двери отвалилась на следующий день ))

Это сообщение отредактировал ERRATA - 9.02.2026 - 10:43

Каасного патриотизма.
Через силу симку допиливали...
Машина так то наверно не плохая. Так еоторая с мотором Рено.

Сто лет не аидел на дорогах. Когда то давно мне Святогор нравился.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Фуета, переделывай.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Осенью 1998г, на волне кризиса, купил Святогора с реношным движком и прочей импортной комплектухой где-то в 3раза дешевле, чем он стоил летом. В долларах дешевле, тогда всё в долларах считали.
На продукцию АЗЛК цены были рублёвыми и не менялись. А накопления были валютные..

Ничего плохого не скажу за этот автомобиль. Быстрый, тёплый, удобный. Ломался не чаще других, зато обслуживание и ремонт были реально копеечные. За 3тыс дол я бы и сейчас такой купил с удовольствием..

Такое было на многих автомобилях с подкапотным расположением бензонасоса. На 412, 2141, лично сталкивался на ГАЗ-3110.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Верно, моторный цех был практически готов к запуску, только строился на заёмные валютные средства, что после после краха СССР и поставило АЗЛК на колени. В итоге и цех не достроили, и должны остались кратно. Армяне уже позже поглумились над беспомощным заводом.

А окончательно "Москвич" придушили лягушатники из Renault, которые поначалу строили из себя "спасителей". Им этот завод приглянулся для собственного производства подзалупных логанов с пиздой на капоте, на которые и был променян отечественный автогигант.

Это сообщение отредактировал Челен - 9.02.2026 - 10:48

Может конечно задумка была поставить многорычажку, но в серию пошла вывернутая задом наперед балочная подвеска как у восьмерки.
Только балка была поставлена соосно с колесами, а не впереди колес, как у восьмерки.
С одной стороны на москвиче облегчили против восьмерки рычаги, в балке разместили стабилизатор поперечной устойчивости, так что подвеска получилась легкой. Чтобы подвеска не сложилась сама по себе, добавили поперечную тягу. По расчетам это должно было повысить курсовую устойчивость.
Но слабые рычаги при наезде на препятствие при движении задним ходом могли необратимо погнуться, что было нехорошо. Они конечно и задумывались легко гнущимися, чтобы легко скручивались под нагрузкой, но сразу обратно отыгрывали, но что будет при нагрузке превышающей предел устойчивости конструктора не додумали.

Это сообщение отредактировал mad94 - 9.02.2026 - 10:52

Добавили бы фото родителя

Ага

Кстати да, когда на площадку пришли рено - купленные в своë время за СКВ импортные станки и роботов - сдали в металлолом ПРЯМО В УПАКОВКЕ!

Скопировали бы с симки, там торсионы впереди.

А эти шрусы помнит кто? Один раз у меня при повороте в Марьино вылете из коробки внутренний шрус, который и отходил всего ничего. Благо инструмента полный багажник, магазин был недалеко. Сам поменял за пару часов, особо ничего сложного. Но в багажнике прибавились еще и "гранаты" на всякий случай. Так и ездил с полным багажником запчастей)

Моя подружка работала на АЗЛК в начале 90-х, много чего услышал от неё. Когда по указанию с верху ставили бракованные коробки передач, кувалдой прям вбивали. Многие авто ломались из за этого, как только выезжали за пределы завода. А вот реновский движок хоть и скоростной был, но опять таки коробка передач была рассчитана не под него.

Спереди было всё нормально. А вот зад у Москвича подкачал.

Торсионы же были не про нас, с ними еще на Запорожце накушались и шарахались. Только пружины.

Это сообщение отредактировал mad94 - 9.02.2026 - 10:54

Плановое хозяйство что-ли средства на моторный цех разворовало? А может плановое хозяйство машины собирало через жопу? А может это плановое хозяйство не способно было на обоснованную критику начальства? Или это плановое хозяйство по старой доброй традиции критику в свой адрес не воспринимало? Зато рынок порешал, как и с любым динамическим процессом в природе, где сопротивление меньше - туда все и потекло. Ничем, кроме хотелок хитрожопых "важных" личностей не ограниченный свободный рынок, ничем не лучше планового хозяйства, организованного руками из жопы.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Автор дебил моторный цех построили но началась горбатая перестройка и все пошло по одному месту.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

С братом пиздюками как то зимой добирались к родителям в деревню и нас мужик подвёз на таком космиче.тогда реально эта трахома показалась космическим кораблем.тепло,места много,ехала быстро.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Помню в шиномонтажке работал, поднимаю такой 2141, голова другим занята, домкрат поднялся, а машина нет)). Заглянул в салон, а вот он)

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Такая же хуйня была, отвалился руль, ничего страшного, берешь, ключ, рожковый, щас не помню какого размера и спокойно едешь искать сварщика

Размещено через приложение ЯПлакалъ

У меня один в один опыт. И карб снимать на морозе и резинку в бензонасосе.
У меня еще была ебля с "водянистым" бензином. В 90ые его кто то где воровал и мне бесплатно давал, но часто с водой.
Один раз вода в бензопроводе замерзла. Заехал в сервис к грузинам. Они трубку с бака открутили и туда компрессором дунули. А я в этот момент трубку с карба открутил и посмотрел в нее, нет ли льда)))
Словил струю бензина глазом. Без последствий.
Продал его через год, купил ВАЗ-99 почуствовал себя сразу другим человеком.

С реновским движком был реально достойный аппарат. С ВАЗовской классики ну так себе. А вот с родным АЗЛК полный шлак