Замена устаревшим Ан-24 почти готова: российский региональный самолет Ил-114-300 практически завершил сертификационную программу

Патриоты, а вам росы в глаза не много? Да, и это не роса.
«Ил-114 — советский и российский турбовинтовой ближнемагистральный (региональный) пассажирский самолёт, разработанный в 1980-х годах в КБ Ильюшина[3].»
Новейший, блядь. Суки, из сверхдержавы сделали какую-то феодальную бантустанию, и ещё глумятся, твари.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Не поспоришь. Как девятка-жигули. Ровесники, кстати.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Не сделают и летать не будет.
Хоть обплюйтесь. И мой коммент не из серии "полимеры просрали". Это объективно. Военные самолёты ещё на "старых санках" как-то делают,то тут всё-приехали.

alex1506

Первый полёт - 35 лет назад, новее, увы, ничего нет в этом сегменте, в других тоже не лучше.

Да никак. Будет как всегда - идея хорошая, но в серию не пошёл.

все-таки руский люд святой-где ташкент,где самолетостроение

они оба старые,ИЛ начали проектировать в 80-х, как обычно вытащили наработки СССР

Это сообщение отредактировал VAnilla23 - 26.12.2025 - 21:52

Да сделайте уже получите сертификаты,поставьте на рейсы и тольтко спустя год рапортуйте,а то как с Купянском не к столу сказано .А не это...почти,будет,создадим,идиоты.

Это сообщение отредактировал Широкоф - 26.12.2025 - 22:16

На фото просто винты отфотошопили?

И вынты двигателя, повыше от земли, на всякий случай.

Ан-24 был выпущен в количестве 1367 штук.

Когда Илов хотя бы 67 штук выпустят - тогда пусть и говорят о "замещении".

murad939

Когда-то, при СССР, в Ташкенте на ТАПОиЧ делали Ил-76, крыло для Ан-124.
Очень крупное производство было.

мы в восхищении от твоего владения копипастой из chatgpt
но это совершенно разные самолеты - сегодняшний и из 1990-х

Зачем успевать? У патриотов память как у рыбок. Они каждый месяц одним и тем же обещаниям радуются.

так скорректировали уже. теперь не 1000 всего надо.

Можно. Но зачем? ©

В чём-то - да. Советскую электронику поменяли на китайскую.
Великое достижение!

Это сообщение отредактировал Meganom - 26.12.2025 - 22:07

В Википедии написано что
Стоимость Ил-114-300:

16—20 млн долларов — каталожная стоимость Ил-114-300, к началу производства в 2018—2019 годах.
1,4 млрд рублей (ок. 19 млн долларов),— стоимость для российского заказчика согласно контракту в конце 2020.

А вот новости от 2025 года:
Стоимость самолета Ил-114-300 на первом этапе составит 4 млрд рублей, но впоследствии будет снижена за счет программы давления на цены ПАО "Объединенная авиастроительная корпорация" (ОАК) до 2,6 млрд рублей, сообщил глава Минпромторга РФ Антон Алиханов в рамках правительственного часа в Совете Федерации.

ссылка: https://www.interfax.ru/russia/1034079

Даже если всё-таки, его стоимость составит 2,6 млрд.руб, то он вообще окупится когда-нибудь ?

1 раз?

Кто делал "замену" не заметил, что у "устаревшего" Ан-24 конструкция - высокоплан?

Ты бы хоть думал что постить если не разбираешься. Какая блять замена. Ан 24/26/30 - крыло над фюзеляжем. Работа по грунтам. А это изделие так сможет?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Внимание:
Копипаста с википедии: Ил-114 — советский и российский турбовинтовой ближнемагистральный (региональный) пассажирский самолёт, разработанный в 1980-х годах в КБ Ильюшина[3].
Самолёт предназначался для замены самолётов семейства Ан-24, а на некоторых региональных направлениях — турбореактивных Ту-134 и Як-40. До 2012 года серийное производство велось на Ташкентском авиационном производственном объединении имени В. П. Чкалова, бывшем заводе № 84.
Первый полёт состоялся 29 марта 1990 года[4]. Всего было произведено 20 машин, из которых в эксплуатации 2, разрушены 3, остальные на хранении.

35 лет прошло, а нам про очередной "прорыв" в уши льют.

Это сообщение отредактировал АстроМаг - 26.12.2025 - 22:30

Если чудесную заднюю центровку решили таки сохранить то при отказе движков шансов выжить в нём чуть меньше чем никаких. Не верю уже в этот авиапром.

У АНа двигателя и крылья не просто так высоко над землёй. Я не спец, но на таком на заснеженные ВПП легче садиться/взлетать.

Выше про высокоплан написали

Это сообщение отредактировал mrzorg - 26.12.2025 - 23:00

Для Ил-114-300 нужна полоса 1300 метров, а для Ан-24 - примерно 800 метров. Но садился он и на 600 и меньше метров. В общем то, обалденный самолёт-выручайка был. А вот что будет с реальным Ил-114-300 - можно будет только увидеть в будущем, когда (если) они таки начнут летать на регулярных линиях.
А то этих почти сертифицировался, почти полетел, почти импортозаместился было много, а на выходе пока ноль, или нуль, как угодно.

Это сообщение отредактировал VitusKerk - 26.12.2025 - 23:08

Скажу больше, там до сих пор стюардесса на подносе разносит прохладительные напитки в гранёных стаканах. Два года назад на таком летал, как в детство вернулся. Хотя шумноват, безусловно, и заметно потрясывает.