В Забайкалье Ан-2 с 10 парашютистами на борту совершил жёсткую посадку через 16 минут после взлёта.

Почему не вышли? АН-2 в пике свалиться не может. Значит планировал. Для опытных людей высота 150 хоть и малая, но не сверхмалая. Только если перворазники или нулевички были на борту.

Это сообщение отредактировал Dinalt82 - 6.07.2025 - 09:44

Основные самолеты там это:

Grumman G-164 Ag-Cat 1959 г.

Thrush S2R 1960 год

Ну и современная и универсальная Cessna 208B Grand Caravan с 1980 года

Потому на Аляске общая аварийность в 2.2 раза выше, чем в среднем по штатам. Но зачем пенять на США? Если у них что то хуже… то не значит, что у нас лучше…

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Уже меньше! 4 года, 5 месяцев и 26 дней. Дотерпим как нибудь... Зато потом, как заживём!!!

badenman

Извините,а Grumman G-164 и Thrush S2R,в данном случае,к чему упомянуты? Это же банальная сельхозавиация.Правда ещё модификации этих же самолётов используют для тушения лесных пожаров. И проблема разбившегося АН-2 не в самом планере,либо в приборах управления,а в движке. Либо запчасти по качеству отвратительные,либо неквалифицированное обслуживание движка перед полётом.

Это сообщение отредактировал sergeantRRR - 6.07.2025 - 10:02

Я не считаю что это хуже.
Я считаю, что одинаковые проблемы дают одинаковые решения. Далеко от сервисов, нет площадок - проще самолет.

Это сообщение отредактировал зудука - 6.07.2025 - 10:13

в принципе не такой он и старый

Летчик обучение на рутубе проходил? Так гробануть "кукурузник" особый "талант" нужен 😳

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Мне другое не понятно, почему конкретно этот делать то прекратили?
Анало-говнетный Байкал это прекрасно, но он дороже втрое, и его пока нет, АН-2 летают. На хера было их выпуск прекращать?
Впрочем, у нас много вопросв, на которые вместо ответа тебя на хуй пошлют и назовут либеротой. впесропальщиком, иноагентом и вообще геем.

снова катушка магнето попинде пошла..

А разве на авиамоторах не два магнето-две свечи на цилиндр?

На новоязе "жёсткая посадка" значит "наебнулся и восстановлению не подлежит"

Термину "жесткая посадка" много десятков лет. Это прежде всего означает - сел куда смог, без ремонта не взлетит, если вообще взлетит.

Примерно ровесник стишка

Прилетели, мягко сели,
Высылайте запчастя:
два тумблера, два мотора
фюзеляж и плоскостя⁠⁠

Три человека получили переломы ног и один — перелом костей таза после жесткой посадки самолета Ан-2 под Читой, травмы пилота незначительные, сообщил «Чита.Ру» 6 июля источник, знакомый с ситуацией.

«В больнице три человека с поломанными ногами, у одной девушки сломаны кости таза, но некритично. Пилот получил медпомощь, но передвигается самостоятельно», — сказал собеседник издания.

Данных о тех, чье состояние оценивается как тяжелое, у него нет.

Родственница пилота также сказала, что серьезных повреждений он не получил. Ранее руководитель Читинского авиаспортивного клуба ДОСААФ Аскольд Волошин назвал решение пилота правильным, так как он выбрал площадку и посадил самолет с заглохшим двигателем и не допустил серьезного ущерба для пассажиров.

Нечасто паршюстисты возвращаются на землю в кабине самолёта.

У парашютистов есть поговорка: "Парашютиста пугает не высота, а отсутствие высоты".

Для справки:
Минимальная скорость и минимальная безопасная высота покидания самолёта для парашюта Д-6:
- Скорость полёта: от 140 до 400 км/ч по прибору со стабилизацией 3 с. При этом время снижения на полностью наполненном куполе — не менее 10 с.
- Минимальная высота: 200 м.

Для запасного парашюта З-5 минимальная безопасная высота покидания самолёта составляет 100 м, если покидать горизонтально летящий самолёт на скорости полёта не менее 160 км/ч при немедленном введении парашюта в действие.
При этом время снижения на полностью раскрытом парашюте должно быть не менее 2 секунд.
Картинку добавлю. Вот так открывается парашют Д-6. То есть, до полного раскрытия парашюта теряется и время, и высота.

Это сообщение отредактировал BeerBoroda - 6.07.2025 - 12:09

На месте сейчас работают полиция и пожарные. Местные жители водят детей к месту крушения в кооперативе «Топограф», чтобы посмотреть на обломки.

От @"AVIAINCIDENT"кроме всего вышеопубликованного.

Так у США тоже нет решения этой ситуации — зачем вообще смотреть на их проблемы? У них совершенно иная обстановка: им нет смысла разрабатывать что-то своё, если они могут всё купить — хоть целиком, хоть по частям.

А у США по сути только Аляска, а у нас — полстраны ждёт такие самолёты уже сейчас. Я далёк от авиации, но точно могу сказать: выпустить аналог Ан-2 — не какая-то сверхзадача. Технологически это вполне посильно. Сложность не в планере и не в двигателе — сложность в том, чтобы не разворовать всё ещё на стадии разработки.

Пока парк Ан-2 тает, тают и пилоты, умеющие на них летать. И вот тут реальная проблема: даже если через пять лет у нас и появится на чём летать — не факт, что будет кому. Почему-то этот момент вообще никто в упор не видит…😕

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Согласен.
В мои годы, пилоту талон резанули бы. Минимум!
Посадку с отказавшим двигателем, отрабатывают еще в летном училище.

Простите, а куда её отрабатывают? В лес? В кусты? Или всё-таки на ВПП?
Думаю, не имея точных, подробных сведений о площадке, осуждать пилота несколько некорректно. Все живы, - уже неплохо.

Запасной открывается на 100 метрах, если забыл вытащить шпильку. Самолёт летел ниже?

Ты точно уверен, что на 100-метровой высоте запаска открывается? Эксперт диванный...

Одного знаю.

На запаске у перворазников установлен прибор ППК-У (на картинке) Википедия. Установлен он по высоте на 300 метров, это значит, что срабатывает он всегда, а вот что бы запаска не открылась тогда, когда основной купол работает, парашютист, приблизительно до высоты 300 метров, обязан вынуть т.н. "рыжую". Рыжая, разъединяет систему автоматического открытия и прибор срабатывает в холостую. Если забыть про рыжую, то ничего особого не случится конечно, запаска откроется и ты будешь спускаться под двумя куполами. Повезёт если она раскроется нормально, а не упадёт вниз, пройдёт между ногами и наполнится сзади, в этом случае приземляться придётся на четвереньки.

Аннушку так размотать об землю, там пилоты какие? За забором очередь, из неё набрали?
И вопрос к наземке, как у вас на третьем взлете, движка встала? Деньги за вывоз тушек с рюкзаками взяли, а машина умерла.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

В нашей системе (37 ВА ВГК - стратеги) было принято открывать и закрывать сезон на Д-1-5у 100 м. "На верёвку". Только спортсмены. Лётный состав - категорическое табу на такие прыжки.