Невероятные приключения «китайцев» в России. Почему мы не любим автопром Поднебесной

Если соревнование создано европейскими (западными) джентльменами, то и проходит оно по правилам игры западных джентльменов.

Кстати о соревнованиях, посмотрите на ютубе видео:
"Xiaomi SU7 Ultra vs Pagani Zonda R at Monza"
это сказ о том, как китайский четырёхдверный седан опустил ниже плинтуса европейский СУПЕРКАР ценой миллионы-миллиарды

Думаю менять своего 15ти летнего корейца на новую китайскую, понравилась тиго7, прокатился -всё понравилось. Но цена... Я не готов платить 2.7 млн за машину. Буду пока ездить на старой. Видимо не скоро сменю.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Пусть попробует продать свою хонду за эти деньги Рынок б/у щас мертвец, я свою митсу вполне крепкую продавал 3 месяца, прост фанат какой-то попался митсубиси А вот нового китайца сейчас любой может пойти и взять в рассрочку, главное накопить первый взнос 60-70% и продать старую машину свою, та еще задача. Щас пока проценты большие все держат бабло на вкладах и б/у не берут, тем более б/у китай, потому что нового брать выгоднее, я сам так сделал и доволен как слон

Это сообщение отредактировал KvakinMike - 20.05.2025 - 21:50

Это как санёнги продавали как "ну почти Мерседес" брехня.

Первое правило покупки китайцев - никогда не бери черри подкопи чуть и возьми норм китайца типа хавала, джили или танка. Мой сосед по даче работает в Калуге на заводе, где собирает эти черри, он сказал мне эту истину

Езжу на бюджетном хавале м6, на то приезжаю со своими маслами и фильтрами, слово поперек никто не сказал. Масляный фильтр МАН 500-600 руб. ТО-0, 1800 руб., со своими расходниками, ТО-1, 7000 руб.

Ровно по этой схеме каждый день продаются китайские авто в большом количестве! И те, кто не хочет скидывать бу авто европейских джентльменов в трейдин скоро будут в проигрыше. Пока на волне "Китай-говно" бу запад ценится хорошо, но скоро количество желающих купить китайцев превысит критическую массу и бу рынок поползёт вниз

Для поклонников западного авто ферари - это икона автомобилестроения!
Вот как китайский четырёхдверный седан опускает творение европейских автоделов:
https://www.youtube.com/watch?v=75hpVOVNJtU

ну ну блять. В сравнение FOXCONN который кроме apple собирает еще xiomi и дохера чего еще. Разница между iphone и xiomi точно такая-же как сборка Toyota и Outing.

Одни имеют суровый контроль качества - другие "ебать его в рот, пойдет"
"Где там брак, пусть докажут" - в Немецкой компании не проканает. Там за такое выебут и высушат так что потом будешь опилки подметать. Имя бренда(= репутация) заработать сложно, просрать легко.

Это сообщение отредактировал Wassupp - 20.05.2025 - 23:53

Говорит человек, который каждые 250 км перерывчик восьмичасовой вынужден делать для "покуковать возле розетки".
А я да, заехал на 10 минут на любую из заправок на каждом углу не то что моей Родины, а всего мира! И попилил ещё 600+ км в ЛЮБОМ направлении. Это Я бензин найду везде, а ты розетку для своего планшета - вопрос! У нас в стране есть даже целые деревни без электричества - ехай! Удачи!
И не надо мне в качестве доказательства приводить рекламные листовки про "запас хода 400 километров" - это лютый пиздёж! 250, ну 300 ездит любая современная электричка на полном заряде.
Нет, можно конечно отключить климат, музыку, подогревы и охлаждения, не включать фары, не моргать поворотниками, выкрутит стоп-сигналы и проехать на 20 км больше! Вот только меня вопрос мучает - а нахуя такая "машина"?
И к стоимости - цена электромобила ВЫШЕ чем с ДВС, зафиксируйте себе.
И при покупке, и при владении.
Электромобиль дешевле только когда его в рекламе сравнивают с авто на ДВС выше на пару классов.
И владеть им не дешевле - он тяжелее! А подвески, тормоза, шины, рулевая - всё это берут от обычных легковых автомобилей! Отсюда хуже управляемость и больший износ тормозной системы, резины и подвески. В круг это обойдётся дороже уже лет через пять, а с учётом "входного билета" это вообще нахуй никому не надо из адекватных людей. Что и подтверждает падение продаж по всему миру - даже самые отбитые экоактивисты уже поняли, что электрокар - это говно в квадрате. У нас только это поздно доходит. Как и всё остальное впрочем.

Хавал сдал,Чанань взял и похер мне куда они его денут.Езжу на новых машинах и дальше буду так делать,хоть кетай хоть европа или амеры,на всех ездил,все устраивают.Всем добра!

Чтобы опровергнуть ваш пример изобрели гибрид! И отпадает необходимость "куковать" у розетки. А вот вы на любой заправке необъятной родины заправляясь 600+ км сколько кровных денег отдаёте? Которые в пробке перерабатываются в тепло, а не движение!

А Вы зачем чужие деньги считаете?
Я заправляюсь на 10 тыс в неделю. Не такси. Просто, прокатиться по городу, да на дачу, в черте города. Расход под 20 литров, если жена ездит. Когда я, 20+.
И че? Один хер мне электричка не нужна, как единственная машина. Второй, ну может.

Ну посмотрел, и что, какое то местечковое мероприятие из двух автомобилей и одного круга, я про нормальные соревнования, а не про кинозарисовки на пустом треке

Гибрид типа заправлять не нужно!
Гибрид - это вообще не вашим не нашим, когда и мотор хуета и аккумы слабые.
Вот такой фигни я вообще не понимаю, особенно последовательный гибрид, когда ДВС заряжает аккумуляторы - это такой дебилизм просто невероятной величины! Ну вот зачем эта ненужная прокладка между ДВС и ведущими колёсами? Какой смысл? Практика показывает, что для нормальной зарядки АКБ ДВС должен держать минимум 3-4,5 тысячи оборотов и расход при этом на меньше 10 л/100 при литровом объёме! Ещё раз, зачем?

А электричество у тебя бесплатное? У энергетиков каждый чих за отдельные бабки - подключение трёхфазного питания для розетки на 380 В влетит в такую копеечку, что мама - не горюй!

Аккумуляторы не греются? Серьёзно? Я в пробке двигатель хоть заглушить могу, а аккум работает без остановки!
А потому "перерабатываются в тепло" целиком вместе с повозкой не то что в пробках, даже просто на стоянке!

Интересно. Задавал я уже как-то похожий вопрос. А сколько именно нужно лет беспроблемного владения китайским авто, чтоб ты сказал, как минимум, что тачка - норм?
Пробег?
А то, помнится, было: "да пусть твой китаец хоть зиму переживёт, да 10 тыс. проедет"

Ну хз хз, адаптивный круиз удобная штука когда привыкнешь.

"Вы помните хоть один слоган, продвигающий китайский бренд? " конечно : Пиздюн Т90 — создан специально для нашей семьи»:

Что-то не видно там опыта сузуки, ни надёжности, ни проходимости, именно этим славится сузуки

Как владелец Гранд Витары скажу, Сузуки ещё та хуета, ломучая и гниющая

Ну должен же кто-то верить, что китайский авто - это почти сузуки, ведь там их технологии. И плевать, что тачки у сузуки ходят 10летями, а китаец даже гарантийный срок не всегда выхаживает

Не знаю, что вы там с ней делаете, но на том же Drive2 у народа тачки ходят долго, не гниют, при том, что они на оффроуде часто используются

Если что, я не минусил))

В отличае от китайцев японцы и копировать всегда умели качественно. Потому и достигли прогресса быстрее чем китайцы. Нация така, хорошо или никак))

Размещено через приложение ЯПлакалъ