Вы когда-нибудь задумывались, как круизные компании увеличивают вместимость своих судов?

Фигасе распил и да его тестировали с 15 метровыми волнами с пассажирами али без? А с 20 метровыми ис пассажирами и обслугой не тестировали?
Это сообщение отредактировал YPvtanke - 18 сен 2026 в 08:16

Цитата (YPvtanke @ 18.09.2026 - 08:14)

Фигасе распил и да его тестировали с 15 метровыми волнами с пассажирами али без? А с 20 метровыми ис пассажирами и обслугой не тестировали?

Всем распилам распил.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

прикольно, никогда бы не подумал

Серьёзный уровень возможностей. Так подогнать
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Так мы тоже можем,а зачем

Хренасе!

А не из-за такого ли рода переделок, пару лет назад засрали Чёрное море мазутом?
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Не бит, не крашен, мухи не еблись

Ну, удлинили , ну добавилось стопитсот кают, а нам то какой Профит? Круз - это пиздец как недешево... Или я что то упустил и яповцы на круизных лайнерах на работу добираются каждый день?
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Свою казанку там удлинню. Попрошу метров 20 добавить.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Удлинение судов - старый проверенный метод их модернизации.
Из известных кораблей - Augustа Victoria.
В 1889 году в Германии был построен лайнер Augusta Victoria. В 1897 году компания поняла что конкурентов надо догонять по вместимости и решила лайнер удлинить на 18,6 метров, до 164. Судно разрезали, раздвинули и собрали в середине вставку. Чтобы пассажиры подумали что это новый лайнер, его переименовали в Auguste Victoria, поменяв 1 букву в названии.
Мощность машин не изменилась но за счет большей длины корпуса скорость удлиненного лайнера увеличилась.
В 1904 году этот лайнер купила Россия и он был переименован в Кубань.

В середине 19 века во многих странах резали и удлиняли деревянные парусные линейные корабли чтобы установить во вновь построенной секции паровую машину и котлы, для которых в старом корпусе не было места.
Это сообщение отредактировал mad94 - 18 сен 2026 в 08:44

Видео шляпа какая-то. Заходит Norwegian Crown, потом показывают Braemar, потом Norwegian Crown переименовывают в Balmoral.

Видео очень старое. Ну может кто не видел , а так для инфы ;7 ноября 2007 года судно было передано компании Fred. Olsen Cruise Lines и прошло операцию удлинения корпуса на серединную секцию длиной 30,20 м в сухом доке верфи Blohm + Voss rераir GmbH в Гамбурге. После удлинения в 2008 году судно получило название Balmoral

Цитата (МДС38 @ 18 сен 2026 в 08:23)

Свою казанку там удлинню. Попрошу метров 20 добавить.

никаких полумер,
только комплексный подход

Цитата (maximilian01 @ 18.09.2026 - 08:17)

Серьёзный уровень возможностей. Так подогнать

Нам только снаружи показали.
Но ведь там внутри тоже все переделали!
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Сдается мне что сновья посудины тоже не с цельного куска металла выпиливают а из кусков сваривают, так в чем разница?

Нива ВАЗ-2131. С 95-го готовые короткие Нивы хитро режут, вваривают полуметровую вставку. У меня вторая такая, любимый "крокодил". Первая, ломаясь по-мелочи, честно отработала 15 лет.

А не лопнет потом пополам как в одном известном видеоролике?

Это сообщение отредактировал tserg - 18 сен 2026 в 09:34

Цитата (Lexx8057 @ 18 сен 2026 в 11:09)

Сдается мне что сновья посудины тоже не с цельного куска металла выпиливают а из кусков сваривают, так в чем разница?

Разница в расчетных нагрузках
Это сообщение отредактировал tserg - 18 сен 2026 в 09:35

Цитата (perecus @ 18 сен 2026 в 07:21)

Ну, удлинили , ну добавилось стопитсот кают, а нам то какой Профит? Круз - это пиздец как недешево... Или я что то упустил и яповцы на круизных лайнерах на работу добираются каждый день?

Высрался? А нахуй ты вообще тогда ЯП читаешь? Тут много чего такого, что ни тебя, ни твоих знакомых, да и никого из ЯПовцев никогда не коснется, присутствует. А в плане чего-то интересно в плане науки и техники посмотреть не? Или у тебя сразу пердак от зависти разрывает, что показывают богачей в круизе? Их тут и не показывают, кстати.
Мне вот очень интересно было видос посмотреть, даже не думал, что такую здоровенную хуергу можно вот так вот увеличивать.

Я даж не представляю, как в таком фарше переборок и механизмов не пропустить для соединения какую-нибудь трубу, кабель или шов.
Это сообщение отредактировал leivfy - 18 сен 2026 в 09:45

ну например знаю,как это делают в самолётах))

ну вообще круто конечно

Не так всё просто как на видосе показано. Вес добавили, надо вес убрать. Мёртвый балласт скорее всего частично убрали, запасы уменьшили. Не компенсирует плавучесть увеличеашаяся действующая ватерлиния от этого куска, свой вес. Может именно пассажир дешевле увеличить, чем новый строить. По грузовым не сталкивался с судами которые удлиняли.
Размещено через приложение ЯПлакалъ