Работа лопастей вертолёта

Тому кто думает что это просто вал это видео не нужно и оно ему не поможет.

Познавательно. Хитрая система
Одна тяга лопнет и пиздец

Как это еще все регулировать?
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Надежность такого сложного механизма - вопрос
жизни людей

Самое крутое - это прочность этой конструкции

А теперь, значицца, прихерачиваем сверху ещё одну такую же ебалду, и получаются вертолёты соосной схемы Камова!
Вот там без пузыря вообще не разберёшься, что в какую сторону крутится, нажимается и поворачивается.

автомат перекоса. русские изобрели

всегда с восхищением наблюдаю работу этой сложнейшей системы...особенно когда лопасти ромашкой выгибает от тяжести груженого борта....феерическое зрелище

Есть получше видео, дающее реальное представление.


Это сообщение отредактировал Jetsam - 29 июл 2026 в 12:11

Цитата (GS70 @ 29 июл 2026 в 12:04)

автомат перекоса. русские изобрели

Вроде там один русский изобретатель был, потом только тюнинг.

Цитата (GS70 @ 29 июл 2026 в 12:04)

автомат перекоса. русские изобрели

именно и это самое важно, а в теме об этом НОЛЬ инфы
ТС , КОЛЛ тебе

С тех пор как я покрутил в руках миниатюрную модель этого механизма, не перестаю восхищаться тем, кто придумал этот механизм. Причем малоизвестный человек, я как-то гуглил ФИО, но запомнить не удалось. Знаю только что это было ППЦ как давно, 100 лет назад.

Мужской гений создал это.
Но красную звезду дадут машке за пизду

поясните нубу - правильно ли я понял:
- подъем роторной "тарелки" позволяет одновременно менять угол наклона всех лопастей
- подъем тяг - позволяет менять угол наклона лопастей в нужной стороне для изменения тяги сильнее(слева, справа, спереди, сзади корпуса)

верно?

Но не значит ли это, что этот механизм противостоит огромным нагрузкам? как эти тяги не обламываются и "тарелку" не клинит под обратным усилием от лопастей, которые поднимают сам вертолёт? Вот это в голове не укладывается? Через основную ось-ротор винта распределение нагрузки?

Гениальная штуковина... Помню как отец, будучи военным летчиком, рассказывал мне, мелкому школяру, любящему копошиться в его конспектах и всякой литературе по авиации. Было очень увлекательно. С детства я мечтал стать военным вертолётчиком, но увы... Жизнь распорядилась иначе, но я не жалею. Лишь иногда с тоской смотрю на небо, и руки потеют и глаза загораются, когда в воздухе вижу вертушку. Небо умеет завораживать, притягивать, заражать. Обожаю летать, пользуюсь любым случаем, чтобы подняться в небо, будь то мотодельтаплан, параплан, автожир.

Upd
На фото мой папа, а на его руках я, Ваш покорный слуга.


Размещено через приложение ЯПлакалъ

Как-то раз наблюдал как военный техник со словами "ну, давай ты уже блт" долбил увесистым молотком аккурат где-то под винтами.
Надо полагать, что несмотря на кажущуюся хрупкость, механизм достаточно надёжен
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (GS70 @ 29 июл 2026 в 12:04)

автомат перекоса. русские изобрели

Это Сикорский штоле? Родился в Киеве, а автомат перекоса изобрел когда эмигрировал в США- так себе русский.

Цитата (Котятко @ 29 июл 2026 в 12:01)

Надежность такого сложного механизма - вопрос жизни людей

И тем не менее вертолеты десятки лет успешно летают
Вот и ответ на вопрос

Цитата (ELEA @ 29 июл 2026 в 12:09)

не перестаю восхищаться тем, кто придумал этот механизм. Причем малоизвестный человек, я как-то гуглил ФИО, но запомнить не удалось.

В России считается что автомат перекоса изобрел в 1911 году Юрьев, Борис Николаевич.
В остальном мире эту заслугу приписывают братьям Корню,1907 год.

Все как обычно, Можайский, Попов и тд...

Цитата (Jetsam @ 29 июл 2026 в 12:05)

Есть получше видео, дающее реальное представление.

Опасное видео.. Укачало)

пфф...открыли америку....при этом забыли рассказать раз уж про вертолеты про роль винта на хвосте или второго винта для стабилизвции и управления полетом...

Забыл сказать или не знал что лопасть вертолета еще меняет угол атаки в зависимости от того в какой части оборота она находится, когда лопасть идет против движения у нее один угол атаки, а когда начинает вращаться уже по ходу движения у нее уже другой угол атаки и все это делается автоматически этим автоматом.

Это всё понятно. А вот педалить за рулём в 4 руки, это пиздец!

Нихуя не понял. Но было интересно.