Почему в России плохие дороги?

Ответы можно найти в этом ролике...

Авторы: http://www.antimult.ru/
Серия: АнтиBrand


Размер файла: 6,41 Мб
Продолжительность: 03:39

А первого посадить нужно того чиновника, придумавшего 94-ФЗ (про конкурсы). С ним воровать и откатывать стали ещё больше.

Суки.

эээ.... ну и когда эфир на ОРТ?

ТопоГРАВ тсс, ты только Димону не говори - расстроится

Это сообщение отредактировал shnaps - 24.11.2010 - 12:10

Очень толково, легкодоступно, понятно и доходчиво.
При увеличении общей протяжённости дорог, увеличится число пользователей, соответственно вырастет доход от транспортнодорожных налогов, рост продаж автотранспорта, увеличение грузоперевозок, как следствие увеличние ВВП. Короче курочка по зёрнышку...

про ВВП надо донести ВВП. на главную.

Уже сто раз писалось про этот трюк по которому строительство в РФ обходится в разы дороже, чем в Европе. Основная составляющая стоимости строительства в РФ, это выкуп земли, которая в Москве стоит бешеные деньги, плюс снос зданий, перенос коммуникаци и т.д. Эти затраты не включаются в стоимость строительства в Европе, США и Австралии, т.к. выполняются заказчиком, а в РФ заказчик давным давно перенес весь гемморой на подрядчиков. Поэтому такой казус.
Качество наших дорог, специально оговорюсь построенных по технологии, не намного хуже остальных странн. Просто на большинстве территорий РФ температура переходит через 0 гораздо больше раз за осень и весну (основное разрушение происходит при застывании воды в порах покрытия, которая при замерзании расширяется, что приводит к образованию трещин, к оторые заполняются опять водой, которая еще сильнее застывает и разрушает полотно), чем в той же Европе. Возле Москвы какой-то участок делали немцы (нашлись умники, которые додумались тупо скопировать немецкую технологию без учета различий в грунтах, нагрузках (по-моему там шипованая резина запрещена), погодных условий). Через два года пришлось ремонтировать.
Основная причина низкого качества строительства дорог состоит в том, что в расчет не принимался такой авто-поток, в СССР не было столько транспорта. Еще по тому, что даже ту технологию умудряются не выдерживать, т.е. по краям дороги делают нормальную толщину слоев дорожного пирога, а в середине, где контроль затруднен, все тоньше чем надо. Плюс финансирование, которое выделяется в июле, т.е. пока протендерятся (все идет через Москву, через этот корявый закон о госзакупках), пока заключат договора, пока перечислят предоплату, пока получат и завезут материалы начинатеся уже осень, а деньги осваивать надо, поэтому кладут асфальт по дождю и снегу. На ВиМ-е недавно была толковая статья с разборами от профессионалов, а не от каспаровских прихлебателей.
ИМХО для радикального улучшения качества дорог, необходимо менять нормативку раз, осуществлять финансирование во время, упростить тендеры. Всем участникам процесса уже давно известно, что в нерезиновой тендер без отката выйграть невозможно, ужесточить наказания за плохое качество работ, увеличить гарантийный срок.
От оценки воздержусь...

Это сообщение отредактировал YozhTopotoon - 24.11.2010 - 12:08

Пока нет конкуренции во власти, всем на всё будет насрать.

Первая причина это ты, а вторая все твои мечты...

Желание по крупному хапнуть не искоренить.

ролик не плох, ставлю крест

Это сообщение отредактировал ЗасЛанец - 24.11.2010 - 13:02

со многим соглашусь за исключением фразы "Качество наших дорог, специально оговорюсь построенных по технологии, не намного хуже остальных странн" возможно где то ближе к столице и соблюдаются какие то технологии но никак не в глубинках, где гладут как попало без сливов и т.п

Я живу в спб, 2 года назад начали строить дорогу не большую, примерно 1-1.5 км (это приморский р-он, участок соеденяет Яхтенные улицы которые рядом с парком 300-т летия СПБ) , так вот ее до сих пор не построили, хотя эти 2 года там обитают инностранцы из ближнего зарубежья в своих кибидках на колесах, они там тупо живут на не достроеном участке дороги, все лето они там убирались загарали, ели дыни и пр. 15 ноября мне пришлось пройти по этому участку дороги, он соеденяет 2 улицы( получается пешком быстрее пройти по этой не достроенной дороге, чем ехать в обьезд через виадук да еще и с одной пересадкой на общ. транспорте)
так вот иду я значит и вижу, что они начали РАБОТАТЬ, причем в очень подходящее время когда на улице 0 градусов и вместо земли болото, работают в потемках т.к. темнеет уже в 6 часов вечера.
Спрашивается какого хрена тако происходит, не ужели два года , два лета они не могли достроить этот участок дороги, хотя понятно что от рабочих тут не чего не зависит, это все подрядчик-чиновник улаживали свои отношения.
Исходя из вышепреведенного сюжета , следует полагать что к тому моменту , как они достроят то, что не достроили, прийдеться начинать ремонтировать , то что уже было построено.

крестанул, хотя в ролике ошибка. причём в основном.

причина не в коррупции - это СЛЕДСТВИЕ
причина - в государственном строе, который ПЛОДИТ саму коррупцию.
и дело вовсе не в медвепутах - ЛЮБОЙ на месте этого дуэта НИЧЕГО не смог бы сделать, т.к. ещё раз повторю: причина в СТРОЕ, где средства производства принадлежат частникам, а не государству.

И китайские(в сравнении с американскими, например) цены -тому яркое подтверждение.

зри в корень! это ещё Козьма Прутков сказал.
нет того преступления, на которое не пошёо бы капиталист из-за 300% прибыли. К.Маркс.

Это сообщение отредактировал Andrey44 - 24.11.2010 - 13:40

Чиновника на ролике одели в шапку, как у Лужкова

Честно говоря не понял, в чем несогласие
Я про то и говорю, что если дорога построена согласно даже старым снип-ам, то она стоит без ремонта достаточно долго. Хотя те снип-ы на такую нагрузку и не были предназначены...

Вот и покажите этот ролик дебилам-чиновникам.
Вывод:чтобы построить нормальные дороги-надо все правительство отправить в Магадан.Или дешевле их

все так и есть... и переходы через 0 ни причем. вернее их влияние на качество и стоимость исчезающе мало. Выхода не вижу. На кол или в тюрьму полстраны? нереально. расчитывать что проснется сознательность глупо... ИМХО тупик

то есть по сути в Росси одна беда: дураки чиновники

Как она есть , толково разъяснил .

Да вы что?!!! Какая коррупция может быть в России? В России коррупции нет, правоохранительные органы работают. Иначе бы всех взяточников посадили.

Твой сарказм старомоден...
---------------
И откуда взяли эти цифры? Особенно удивило про 6-8% ВВП...

Это сообщение отредактировал TeaMoor - 24.11.2010 - 14:17

Авторы сего пройезведения - далбаёбы!
Чинуши кнешна те еще проходимцы, но даже если их всех перебить, Российские дороги никогда не будут самыми лучшими и при этом дешевыми.
НЕВОЗМОЖНО сделать долгоживущей дорогу в стране с самыми сильными годовыми колебаниями температуры. Хоть ты туда геополотно пихай, хоть фекалии девственниц, не будет она долго лежать. Помимо всего прочего редко в году попадаются дни, с подходящими условиями (температура, влажность) для качественной укладки дорог в отличие от тех же Германии и США. Нахуя тогда с ними сравнивать? Сравните например с Канадой. Не, бля, лишь бы цифрами мозг потравить.

хехе мне вот господа запомнилась дорога из Самарского аэропорта до города, я в жизни в России таких дорог не видел такое ощущение что в европе едешь, сказал таксиссту мол дорога у вас хорошая, только положили ? ОН - НЕТ! положили пару лет назад, а хорошая потому что в контракте у строителей гарантийный срок указали и за него чпокают... Но приехав в сам город обнаружил в нем все такие же раздолюанные дороги как и везде...
А про Москву сколько тут живу я бы не сказал что делаю лучше, делают ЧАЩЕ!

ну и собсно тема которую милион раз поднимали почуме на МКАДе в левых рядах колея ? там между прочим 20-30 тонные фуры не ездят вообще, всевремя отмазывалиь шипами, вот теперь колеи и летом появляются =) косячок )

Да у нас вообще вся страна держится на том, что было придумано или сделано давным-давно (по СНиПам и ГОСТам). Еслиб тогда не нелали всё "с запасом", мы б по проселочным дорогам ездили и электричество в домах былоб через день

Вы думаете, чиновники, которым надо разослать этот ролик сами не знают, что творится?? Очень хорошо знают....тока "очень уж денег хочется"!

В Новосибирске такое происходит два раза в год: один раз осенью, один раз весной. В Берлине такое происходит 90 раз в год: ежедневно с декабря по февраль.
Почему же автобаны в Берлине получают только одну выбоину в 10 лет, а трасса Новосибирск - Омск доступна для проезда только на вертолёте?

И как вы себе это представляете??? Сами себя и в турму?? Нет, уж лучше подставить "того Ванька", который мешает бизнес делать, ито так, для галочки

Ну поговорим мы здесь, обсудили, а хуле толку?