Импортозамещенный самолет SJ-100 совершил свой первый длительный перелет на российских двигателях ПД-8, преодолев 6000 км

Полет по маршруту Комсомольск-на-Амуре - Жуковский продолжительностью около девяти часов проходил на высоте до 12 000 метров при скорости 950 км/ч. В корпорации "Ростех" подтвердили штатную работу всех систем самолета.

Данный борт является третьим опытным экземпляром в программе сертификации. На самолете полностью заменены импортные компоненты, включая двигатели, авионику, шасси, а также системы управления и электроснабжения.

via telegram

Либерда, фас

ФОРМАЛИН

Подозрение на: оффтоп  Статья #2 дезинформационного кодекса  Выполненное действие: пользователь предупрежден  Погрешность принятого решения: 3%

Это сообщение отредактировал system - 21.06.2025 - 14:06

Осталось сделать 600 серийных самолётов за 4 года. Да на изи.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Так вроде начали к 2045 сдвигать всё выполнение, нет?

Это сообщение отредактировал Олег73 - 21.06.2025 - 12:58

Ну что сказать, молодцы. В правильном направлении движемся.

Событие я щитаю

Изи не изи, но с мертвой точки дело сдвинулось.

997 по счёту? Молодцы!! Успеют тысячу к концу года

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Заменены вражеские импортные на дружественные имортные.

целый один самолет...
1. Один самолет — это прототип, а не серийное производство
Изготовление одного самолета — это создание уникального прототипа, на который тратятся огромные средства на проектирование, тестирование и материалы.

Все затраты на разработку, инженерные ошибки и исправления ложатся на один экземпляр, поэтому цена очень высокая.

2. Серийное производство требует масштабирования и оптимизации
Чтобы производить 1000 самолетов, нужно наладить конвейер, стандартизировать детали и процессы. Это требует больших вложений в оборудование, обучение персонала и закупку материалов оптом.

Без этих вложений себестоимость каждого самолета останется высокой, а значит, продавать их по хорошей цене не получится.

3. Экономика масштаба и конкуренция
Крупные авиастроительные компании уже давно оптимизировали производство и имеют поставщиков с выгодными контрактами.

Новичку без опыта и ресурсов трудно конкурировать по цене и качеству.

- Попытка сделать 1000 самолетов без серьезной инфраструктуры — это путь к большим убыткам.

Вывод: пыль глаза... сделайте конвеер, что нам 1 самолет

Это сообщение отредактировал всегдавторой - 21.06.2025 - 13:10

Москва не сразу строилась...

А название не будут импортозамещать?

У них сегодня с электричеством беда. Кто повербанки не зарядил - не ответят

МЕХАНИЗМ

Подозрение на: оффтоп  Статья #2 дезинформационного кодекса  Выполненное действие: предупреждения +20%, лимит 1x5  Погрешность принятого решения: 16%

Это сообщение отредактировал system - 21.06.2025 - 14:04

вкидывайте бабки в развитие. заводы стройте. это же огромный плюс - и работа людям и налоги государству и прогресс в целом.

Сделать один самолет — это как построить красивый дом своими руками, потратив много денег и сил. Но чтобы построить целый жилой комплекс и продать квартиры по нормальной цене, нужны большие вложения, опыт и команда. Твой коллега сделал первый дом, но построить тысячу — это совсем другая история, и без серьёзной подготовки и ресурсов это нереально и экономически невыгодно

Интересно, а внешний корпус осознаннно делался как у француза? Визуально никакой разницы. Не, понятно, законы аэродинамики, но у Арбузов и Бобиков их сразу различишь

Размещено через приложение ЯПлакалъ

это там г-он словей? если так, летайте с ним, я близко с этим пар-м не сяду.

И до сих пор не построилась, с такой власью. Я думаю понимаюшь о чем это я. АвтоВАЗ тоже как бы есть, но как бы и нах он нужен

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Согласна, пару сотен лет.

Это сообщение отредактировал DaoDao - 21.06.2025 - 13:25

Осталось собрать всего 997 штук до 2030 года

Это сообщение отредактировал шумасброд - 21.06.2025 - 13:15

Хватит ныть

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Отличная новость! Для тупых: тысяча самолетов всех моделей. Конечно, это тоже пиздеж, но не надо тут косить под дурачка. На Украине и Израиловщине ноль было 10 лет назад, и ноль будет в 2050.

Нужен, всё равно нужен. Хорошо, что китайцы нам помогают с автомобилями пока. А завтра прикроют лавочку, что делать будем без своих автозаводов?

великолепно, машина показала себя великолепно, типовой маршрут, три пилота и борт инженер, жаль что стюардесс не было
отличные новости

Размещено через приложение ЯПлакалъ

если учесть, что частная компания, придумавшая этот джет и продавшаяся из-за банкротства, успела их наклепать в районе 200шт и они так и летают по сей день, то успехи так себе. но я двумя руками за массовое производство самолетиков в РФ. очень неплохая идея.