Японские машины не ржавеют

Вертикалка

Всё правильно, быстрее новый купят!

Размещено через приложение ЯПлакалъ

шутки про уаз будут?

Машины, которые через океан на корабле везли, ржавели очень быстро

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Реклама

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Поездом через океан тайги?

А их на чёмто еще кроме кораблей возили??

внезапно ....

Комплектация барабан, полная. А ржавчина по другому выглядит...

Блин. Заголовок прочитал как -Яповские машины..

говорят дето под Питером собирали камру.
не то шо у нас, императорское, а с рулем в бардачке.
такшто, чисто технически, она не плыла на корабле.

Мазду сх5 смотрел свою снизу, антикора не увидел нигде. Там конечно многое пластиком закрыто, но где кузов проглядывает антикора нет. Подвеска и кардан так же в ржавых пятнах. Пишкт что кузов на мазде оцинкован но ...
Думаю летом антикорить. Машина 2019 года 90000 пробег.
До неё рав 4 был, 2007г. Продал с пробегом 450 тыс. Там днище с завода обработано было, но сгнили пороги и передние арки пошли гнить. Жалко машину, почти не ломалась, но время берет своё.

Если машина новая, сразу делайте антикор..

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ржавые детали подвески, хоть и выглядят не приятно, но это не повод для беспокойства, днище да, обрабатывать надо срочно, видно что на заводе про антикор забыли, главное что бы не забыли про оцинковку :)

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Что за сборка? Что за запчасти? Ну и так особо страшного не увидел. Всё исправимо.
Ну а по сути - были тачки у меня праворульные. от 5 до 10 лет возрастом. Проблем со ржавчиной не было абсолютно.
Сейчас такая концепция у автопроизводителей. Кто -то считает нынешнее качество - мировым заговором, а кто- то ( инженеры автопрома) просто берут статистику среднего пробега и срока владения автомобиля в тех странах для которых их производят и принимают решения по допустимости применения более дешевых металлов, пластмасс вместо металла, по толщине колодок и тормозных дисков , по алюминию вместо меди и т.д.
Есть статистика: 3-5 лет эксплуатации и машина меняется, увы!
Производителю нет смысла делать их на 25 лет эксплуатации, чтобы негр в Африке или дядя Вася в Урюпинске ездили на б/у машинах до пенсии и дарили их внукам по наследству. Производителю похуй на негра и дядю Васю.
ВОт такие реалии, такие "клещи". Рынок диктует технологии и материалы.

Это сообщение отредактировал levvvv - 13.02.2024 - 06:13

Интересно, на каком заводе ее делали? Не исключено что в Индии.

Япония видел где? Или глобусом в школе только в футбол играл?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

4 приехали через 2 разных океана и не ржавела ни одна . Япы все. Говорю только за свои , они с заводов новые были.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ржавого кузова не увидел...
На подвески и кардане, т.е. расходных узлов наблюдается рыжий поверхностный налет, как на роторах(только намного меньше), когда намокают.

Кузов должен быть с завода оцинкован, и по идеи быть устойчив к коррозии.

Это сообщение отредактировал YapNutiy - 13.02.2024 - 06:53

Это параллельный импорт - машина сделана для рынка ОАЭ, Катара и тп и тд
Но за неимением машин для нашего рынка приходится тащить такое.
Было уже подобное в конце 90-х и начале 00-х.

Брехня. Ржавеют так же как и все другие авто.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Да, лексусы уже не те.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Современные японцы гниют хуже китайцев. Китайцам хотя бы рынок завоевать надо, поэтому в основной массе за качеством начали следить, а японцы гниют уже с автосалона, это уже не автомобили инженеров, а автомобии маркетологов.

Наверное не те которые везли, а те что в шторм попали и водицы хлебнули полным ртом.

Так Лексус не для российского климата сделан, а для кской-нибудь Калифорнии.