Самодельный мотоцикл

Вы не поверите, но мужик на коленке считай, изобрёл и собрал движок объёмом 2.5 литра.
Колёса и вилка только не самодельные, и вот теперь этот монстр поехал.
А вы говорите хрусты...

Смотрел его видео еще практически в начале постройки, задался вопросом - Какой ресурс у этого движка будет в итоге!?

Это сообщение отредактировал Atiss48 - 10.07.2019 - 15:00

То, что он молодец и сам мотоцикл построил, не отменяет того, что он может сразу же намотаться на столб.

Звук движка просто ахуенен!

Ресурс тоже конечно тема, но меня бы еще интересовал расчет производительности с литра топлива...
Ну и пиарить тут канал...

Ну да - хруст .... вопрос времени когда он уберется на этом лисопеде .....

зверь-машина!

ттх бы, а в целом интересный агрегат получился.

Мотор злой у него получился!

Если ему раньше не оторвёт левую ногу, намотав штанину на те самые шкивы...

Это сообщение отредактировал zarbazanov - 10.07.2019 - 15:05

Да чего мне его пиарить, за рекламу мне никто не платил, и лично я с ним не знаком .Видео такого обьёма на ЯП файлы не залезет, поэтому с ютуба.
Просто хотелось показать, что есть ещё мужики в наших селениях.

Чёт я не понял, там ременная передача на сцепление и КПП? Зачем?

Ебал я в рот такой охуенный звук под окнами, даже днем.


Это сообщение отредактировал PaRaNoEkKk - 10.07.2019 - 15:10

Держи.
Не реклама.

Я один ждал, когда джинсы у хруста на ремень генератора намотаются? Вместе с ногой?

Я не понял другого, у водителя шкивы с этими ремнями в непосредственной близости от ноги вращаются и ничем не закрыты? то есть можно ногу запросто об эти шкивы обточить? И ремни все открыты, привет пыль и камушки.
А выхлопная система, тоже в аккурат под правой ногой, не горячо будет в случае касания?
Карбюратор без воздушного фильтра, надолго хватит группы? И куда этот фильтр выводить, водитель и так сидит на шлангах а патрубках. И вообще бы для испытаний хоть бы бак покрасил. Мало того что колхоз, так еще и веревкой прикручен. Сидение вообще шедевральное... Там еще работы, как мне кажется, половина времени от того что сделано на доработку уйдет, да еще столько же вместе взятого времени на эстетику и дизайн.

Это сообщение отредактировал ШуpшуHь - 10.07.2019 - 15:15

Ну если настанет ядерный трындец - мы знаем к кому идти за двигателями. А пока промка лучше и дешевле...

Молодец!!! С самого начала смотрю его видосы, когда он ещё только начал это V-twin ваять)))) красавец, почти завершил проект))))

У человека руки прямее чем это вообще возможно, слежу за ним, канал интересный

Побуду разьяснителем. Сцепление на ремнях потому, что двигатель самодельный и при его клине, такое сцепление сохранит жизнь водителю!!! Это его слова из одного видео.
Защиты нет на ремнях, потому что это только первый нормальный выезд, человек обещал все потом доделать.
Вы вообще вообразите- собрать двигатель V образный у себя в гараже с парой самодельных станков, запустить и отрегулировать его, разобрать (помойму мерсовскую) коробку(автобобильную млять!) и на ее основе сделать свою, ну и по мелочи. У меня до сих пор в голове не укладывается. Вообщем смотрите канал с самого начала.

Это сообщение отредактировал ulun - 10.07.2019 - 15:26

Вместо ремней цепь(цепи), а на колесо кардан, ибо движок зело дурной.

Привет критикам всего и вся.
Не буду распыляться, но думаю что если мужик мотор построил, крышку он точно на шкивы забацает.
А про временный бак от мопеда который надо красить...

Это сообщение отредактировал HAPKOTBAPb - 10.07.2019 - 15:24

К этого тож самоделки

Сцепление-ременное.

рычит классно

Не не не не не!!!Опять ты?
Я уже звоню ментам!