Строительство лайнера

Эпично

хуясе там бабла, скока нужно на отбиввание этой байдарки времени

Круто, даже не укладывается в голове, как все эти такие разнообразные работы и задачи можно собрать в одном изделии.

Инженерам легко. Сначала конструкторы проектировщики просчитывают и создают проект, потом по нему делают детальки и собирают как конструктор (ну видел в детстве наверное Лего типа?)))

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Посекционная сборка, в эллинге на видео видна секция для следующего судна

Ни хера себе "распил" собрали. Проблем в морском ГАИ с регистрацией потом не будет?

А мы великие зато. Нет ни опыта, ни умения, ни производственных мощностей. Даже в Ю.Корее верфи лучшие наших. Не говоря уж про Германию, где строился данный лайнер.
Мы, Россия, находимся на уровне Пакистана. И по численности населения, и по ВВП. Печаль.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Задачи такой нет у власти - развивать коммерческое судостроение. Это сложно для людей у которых есть труба с нефтью. А производственные мощности и спецы дело наживное. Сам работал в начале 90-х на судостроительном заводе, те же секции, собирались в разных цехах, потом собиралось в корабль. Поверьте, не боги горшки обжигают.

Живу в Спб, вроде верфи есть. Как ни глянешь - постоянно пара буксиров висят на стапеле, все ржавое, уебищное, корявое, пиздец просто. О таких лайнерах даже мечтать не приходится. Периодически заходят такие к нам, так блять и не осознать его размеры, стоишь рядом, а нихуя не воспринимается судно такого размера. Мы отстали не на 25 лет, а навсегда

вымрут поколения, воспитанные только для войны, и наверстаем

Дык, и я о том же. Кто основной заказчик? Государство. Зачем ему лайнеры? Вот въебать ледоколище - пожалуйста. А в коммерческом судостроении конкуренция такая - хер влезешь с нашего нуля. Греция, Корея, Швеция, Норвегия, Япония, Германия, Англия и т.д. Как и в самолетостроении - самолет можно построить, а кому?
У нас на заводе делали в одном цеху корпуса для парусных яхт. Их охотно брали финны. Пустые. Всю начинку и отделку делали сами. Ибо у нас этого тупо нет, и не предвидится

Это сообщение отредактировал BrusLu - 6.05.2019 - 03:42

Даааа, впечатляет! Сколько труда и денег!
А потом бывает вот так, из-за одного капитана бухарика...

Это фигня а не "распил", вот нормальный "распил"

Уровень автоматизации зашкаливает, человек 200 если работает, то заебись.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Строить не умеют просто. Построили уже самолёт Сухой Суперджет, что-то не стал он хитом продаж, зато регуляно становится хитом новостей, как сегодня http://www.yaplakal.com/forum1/topic1948904.html

Добавлено: шпалить меня конечно можно, но это не сделает Айрбас из Сухой.

Член комиссии при президенте России по вопросам развития авиации Юрий Сытник после инцидента с самолетом Sukhoi Superjet 100 (SSJ-100) в московском аэропорту Шереметьево призвал пассажиров отказаться от покупки билетов на рейсы, выполняемые этими воздушными судами.

Это сообщение отредактировал Зингельпупер - 6.05.2019 - 08:00

Вот поэтому и называется "судостроение" - строительство судов. Это равносильно строительству здания.
Верфь Майера, которая на видео, является одной из самых крутых в мире и специализируется именно на постройке круизных лайнеров. Хотя еще в 80-х годах строили газовые танкеры. Там автоматизации будь здоров, все в цифре.

У нас же есть ОСК (объединенная судостроительная корпорация). При помощи зубила, молотка, такой-то матери и автогена клепают кораблики и подводные лодки. Несколько конструкторских бюро, старые судостроительные и судоремонтные заводы. Цифра? Нет, не слышали. Зато лозунг на тему освоения шельфовых месторождений.
Кстати, головной офис у ОСК в Москве. Заводы и КБ в основном сосредоточены в Питере, два ВУЗ-а тоже в Питере, потом Северодвинск, пару предприятий в Калининграде, пару на Дальнем Востоке, что-то есть в Астрахани, но головной офис в Москве. В новостях месяц назад промелькнуло, что голову ОСК хотят перевезти в Питер ибо нехуй надо руководить ресурсами там, где эти ресурсы сосредоточены. Многие из ОСК, скорее всего, загрустили.

Одуреть, какая технология
Как лего!

Смотрел недавно, как такой же примерно лайнер изнутри устроен. Как понял - этот лайнер той же компании. В плане организации работы на там тоже все очень круто сделано

Великолепное зрелище!

Когда вымрут, останется только черножопое чурбаньё Ты о чём?

Самый большой круизный лайнер - Симфония морей стоил 1,3 млрд. долларов. Вмещает 6 тыщ пассажиров. При минимальной стоимости круиза в 700 долларов если в теплых водах круглогодично использовать - лет за 7-8 окупится, дальше будет в плюс паботать. При этом 700 долларов - это самые дешёвые каюты, а есть ещё и всякие бизнес-классы за соответствующие деньги.

Кстати, реально факт в том, что у буржуев прокатиться в недельный круиз на таком красавце может себе позволить практически каждый.

пенсионерам и малоимущим бы раздали ..буржуины

А где то в это время грустит без сухого дока тяжёлое авиа несущее , краном стукнутое каноэ адмирал Кузнецов .
Без дока ему каюк . Хотя ему и так каюк . А дока нет и не предвидится .

Вот это сухой док! Всем докам док!