Строительство лайнера

И главное чистенько в цеху..

Ну да, легко - как два пальца обоссать....
Там наверно на каждые 30 кв.м. по инженеру и 7 низкоквалифицированных инженера (руки). Вот как они всё это делают, проектируют, сообща для меня это до сих пор загадка. Хотя, это же не сразу к таким сооружениям пришли, а спустя столетия...

Это сообщение отредактировал Тангаж - 7.05.2019 - 08:28

Технопорно в чистом виде!

Я вот прям щас пишу с одного из них) MSC Seaview

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Чего-то там аж три разных кораблика показано.

Спасибо!! От души посмеялся...

У меня знакомый немец, производит стеклопластиковые трубы для таких судов. Так вот, у него , когда он рассказывает, сколько километров труб они туда поставляют для систем водоподготовки и утилизации, как там сложно всё с коммуникациями и какие задачи перед ними стоят, у него глаза прямо горят от удовольствия от работы. Он как инженер-химик потратил 30 лет на усовершенствование систем этих труб, для каждой среды, для каждого конкретного проекта. Но когда он хотел внедрить эти системы у нас в стране и пришел в Министерство сельского хозяйства и с гордостью заявил, что его трубы не нужно даже закапывать в землю, потому, что они не лопнут даже в лютые морозы и он дает на них гарантию в 80 лет, так ему сказали, что его больше к нам не пустят в страну, так как им деньги выделяют, чтобы выкапывать ржавые трубы здесь и закапывать их вон там, а на следующий год наоборот. И если он поставит свои трубы, то все умрут от голода, так как им нечего будет распиливать. От так уот!

Смотрится кончено грандиозно. Соглашусь с отписавшимися выше - в башке не укладывается, то, как можно так ювелирно стыковать такие огромные и технологически сложные секции созданные в разных местах!? Реально круто.

Сколько бабла вбухано в строительство, на зарплаты.
Если бы в России такой строили еще дороже бы вышло.
Всвязи с этим билеты на этот лайнер были бы заоблочные. Не окупился бы корабель с нашими зарплатами под 30т.р., мало было бы желающих покататься.

Хрень полная, по сути - это конструктор. В сваренный корпус приваривают отдельные секции. Все элементы очень легкие. Вот когда строились капитальные корабли во второй мировой - вот где размах был.

Про все просрали хочу отписаться. У нас и при СССР не строили пассажирских лайнеров. Даже речные круизники все были постройки Чехословакии,Германии,Австрии. Так что просирать нечего было.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

а потом приходит на место капитана чувак по фамилии скатина, и выёпываясь перед тёлочками на берегу, чтобы они увидели как он им ручкой машет - подплывает ближе к берегу и топит этот город.

Это плавучий отель, а не лайнер.
Вики: Ла́йнер (англ. liner) — судно, как правило, пассажирское, которое совершает рейсы для доставки коммерческой загрузки из порта отправления в порт назначения по заранее объявленному расписанию («стоит на линии», осуществляет морское сообщение между портами).
Лайнер отличается от круизного судна формой и прочностью корпуса, лучшими мореходными качествами, повышенной мощностью двигателей и более высокой скоростью.

Лайнеры - это к примеру Queen Elizabeth, Queen Mary, Титаник, Нормандия могли северную атлантику на большой скорости пересекать, а нынешние круизные суда от шторма ломаются, как недавно викинг скай.

Это сообщение отредактировал dorogoy - 7.05.2019 - 11:35

Все это очень, очень много денег. Зачастую с немалой долей кредитных, которые простому человеку с улицы тоже не дадут. Все это стоит очень дорого и потом отбивается и становится сверхприбыльным, принося своим создателям еще больше денег.

Вот потому такие лайнеры могут строить только очень богатые люди и богатые корпорации. Заказать его очень дорого. Потому они существуют только в тех странах, где богатых людей уважают и стараются подражать им, а не проклинают и стараются у них все отобрать.

Это сообщение отредактировал Amok555 - 7.05.2019 - 11:59

Правильно. Заказчик было государство, которму на то, что хотят граждане было как-то пох. У них были свои представления о желаниях. И заключались они в основном в военных кораблях. Как только начался капитализм и внезапно(!) появилось осознание того, что люди, оказывается, хотят разные вещи и платят они вовсе не за то, что хочет государство, было уже поздно. Сейчас все надо строить с нуля.

Это в Уссурийском порту?

Судостроители, что за волны на винтах? Связано с нагрузками на винт или уменьшение потерь на сопротивление при вращении винта?

Это сообщение отредактировал Сергей1245 - 7.05.2019 - 13:21

похоже , это новый этап развития в гидродинамике.
такие "проточки" есть на лопастях подводных атомоходов и - на очень быстроходных гоночных лодках (до 170 узлов(!) )
по теме : потрясает точность подгонки крупных секций.

Это сообщение отредактировал fin4 - 7.05.2019 - 13:51

Чертится сперва 3D модель со всеми системами, потом на заводах изготавливают модули и в доке конектятся. Изготовление точных деталей на ЧПУ. Информационный век однако.
Самому нравится собрать проект в 3D и потом на 2D чертежи раскидать. Точность потрясает.

Приветствую всех кто был в круизе на подобном лайнере, это великолепное приключение, дай случай каждому побывать на борту такого лайнера в качестве отдыхающего, всем добра!

Да. Власть наша все просрала.
Ведь строили авианосцы (4 штуки), Акулы (6 штук). А что сейчас?
Сраные вертолетоносцы лягушатники нам и то не продали.

нашу власть поменяли на не нашу под бурные аплодисменты таких как ты.
чего теперь ноешь?-жвачки -джинсы есть?-довольствуйся

Круто, добавить нечего.

Круто,я работал на постройке Harmony of the seas,в Сент-Назере,было намного суетнее и на открытых причалах

Это секс))

Размещено через приложение ЯПлакалъ