Сегодня на Балтийском Заводе был спущен на воду самый крупный в мире дизель-электрический ледокол

Это ЛК-25 "Виктор Черномырдин"

Проект 22600 - это линейный дизель-электрический ледокол ЛК-25 – самый большой и мощный в мире неатомный ледокол. Он предназначен как для самостоятельной проводки судов, так и для работы в качестве вспомогательного судна в составе сложных караванов на трассе Северного морского пути. Также ледокол может применяться для буксировки, оказания помощи и аварийно-спасательных работ в ледовых условиях и на чистой воде. Судно применимо для экспедиционных рейсов, а также для обеспечения подводно-технических работ в районах установки буровых и нефтедобывающих платформ, для прокладки подводных трубопроводов и исследования морского дна, для выполнения функций пожарного судна при тушении пожаров на судах, буровых и нефтедобывающих платформах.

Региональные мы все таки

В живую бы посмотреть.

Поддерживаю! УРА!!!) Да побольше, а то по корабликам ваще отстали. А тут целый ледокол! Вроде правительство вспомнило, что и Арктика не худа запасами. А здесь реальный шаг.

А кто попытается мешать — о них знаем мы в лицо! Правда там не назовёшь это лицом!
© Виктор Черномырдин

Это сообщение отредактировал Afendos - 30.12.2016 - 22:30

Виктор Черномырдин?
эээ, помните :" как вы лодку назовете, так она и поплывет".


Это сообщение отредактировал alexpopov - 30.12.2016 - 22:32

вот это аппарат внушает доверия

Сегодня был свободный проход. Ворота завода были открыты для всех желающих на время мероприятия.

Это сообщение отредактировал Антарес - 30.12.2016 - 22:39

Как корыто назовете- так и получиться как всегда!
alexpopov

Это сообщение отредактировал OldGarry - 30.12.2016 - 22:31

"Хуже водки,лучше нет"(С)Черномырдин В.

Занятная махина! Длина - 142,4 метра, ширина — 29 метров, водоизмещение — 22,258 тысячи тонн. Типа научно-исследовательский ледокол-спасатель-буксировщик. Полезно и универсально: можно многое чего, кроме колки льда, этим судном делать.

Хуевое название для корабля

Кличко в восторге от этой фразы

Это достойная замена атомным ледоколам класса Арктика, они не загрязняют российский полюс, и имеют экологически чистое топливо

Для всех критиков его названия: когда ты каждый день видишь как из кусков метала появляются плавные обводы грациозного исполина - тебе все равно как его назовут. Или уже назвали. Без разницы. Этот ледокол - красавец!

Тут вот либерда утверждала, что Балтзавод обанкрочен и закрыт. А оказывается он ледоколы на воду спускает. Сегодня дизельный, в июне-атомный и еще два на стапелях стоит.

Ну тут есть доля правды. Ледоколы строит и спускает на воду в настоящее время ООО "Балтийский завод - Судостроение".
А вот ОАО "Балтийский завод" - тот да, банкрот. В принципе завод то один и тот-же, и люди в большинстве те-же остались. Но юрлицо другое и название чуть изменено. И заслуг завода в строительстве ледоколов это никак не умаляет.

Это сообщение отредактировал MaxSaint - 30.12.2016 - 23:01

Сегодня разговаривал со знакомой из Питера, уже второй год не выходят на ледоколах, Финский залив не замерзает, дизеля не глушат годами, так же и в Мурманске, боятся, что разорятся, народу платят только для поддержания штанов.., периодически приходится маневрировать, что бы выпускать другие суда..
Какая то хрень..
А, новый ушел.. и то хорошо..

А по этому видео, я подумал, что прикол, вот кто мог такое название захерачить?
И что значит слово дизельэлектрический применительно к ледоколу ?
В обще толком про них ничего не знаю, почитаю..

А, наверное привод на винты..

Но название пипец..

Это сообщение отредактировал alkora - 30.12.2016 - 23:27

тут не все так одназначно
я хотел бы посматреть на любую другую страну.под таким давлением которая может строить атомные лодки и ледоколы.мы щас во многом в начале пути .доверились тварям.нам многие технологии не дают .сами решаем.путь длинный но пока все смотрится перспективно

А вроде на неделе ещё какой-то ледокол спустили на воду, Черномырдин бы я запомнил. Может я и напутал чего.

Это сообщение отредактировал Иногость - 30.12.2016 - 23:00

Дизельэлектрический- значит стоят дизеля которые крутят генераторы . Генераторы вырабатывают электроток которым запитаны электродвигатели крутящие гребные винты

Это значит что ходовая часть состоит из двух тяговых управляемых двигательных установок «Азипод» (Azipod) по 7,5 МВт каждая и одного центрально расположенного вала с винтом для создания дополнительных 10 МВт мощности. Но эта мощность берется не от ядерного реактора, а от дизель-генераторов.

Можем, когда захотим! За ледоколы всегда Мне не хватает внимания со стороны окружающих. Обнимите меня, кому не лень.

Это сообщение отредактировал Yrrri - 30.12.2016 - 23:10

Россия - это континент, и нам нельзя тут нас упрекать в чем-то. А то нас одни отлучают от Европы, вот, и Европа объединяется и ведет там какие-то разговоры. Российско-европейская часть - она больше всей Европы вместе взятая в разы! Чего это нас отлучают?! Европа - это наш дом, между прочим, а не тех, кто это пытается все это создать и нагнетает. Бесполезно это! © Черномырдин

Это сообщение отредактировал Anadar - 30.12.2016 - 23:11

Можем, ведь, когда захотим! За ледоколы всегда Мне не хватает внимания со стороны окружающих. Обнимите меня, кому не лень..