Боевое крещение Весты

Веста прёт даже на 3-х колёсах

Не хочу хаять наш автопром, но там столкновение было не сильным, а колесо выгнуло не хило...

Блин жалко((( Мне Веста нравиться.

Ещё поперек тащили

Это спортивная машина, там всё сделано для уменьшения веса

А причем тут автопром если он ему бампером ударил в колесо и согнул рычаг. Там же все внутри другое. К серийному не имеет отношение. Или вы думаете там балка сзади ? Там независимая + отсутствие всех резинок. Все на жестких шарнирах.

Так у нее и так с завода колеса не крутятся...

Ну а если уж быть до конца серьезным, то от "лады весты" там только шильдик.
Да и тот не заводской, а спецзаказ.

...

Это сообщение отредактировал pohvist - 9.03.2015 - 13:04

Неспортивное поведение. Если бы это провели против команды ситроена, например, было бы визгу с последующей дисквалификацией виновника.

Да вы сперва серийное производство наладьте, а на дорогах уже найдутся тестеры....

Не удивлен!

Выгнуло то почему, а потому что сорвало рычаг подвески, при наезде на неё колесо заклинил бампер ситроена 25, удар не сильный но колесо вжало в дорогу(если только бампер то его к жуям порвало б), результирующая сила с учетом направления удара - по касательной сзади (на бампере Весты черная горизонтальная полоса на бампере, выше оси качения колеса) вдавливая заднюю часть колеса внутрь и вниз относительно полуоси и направления её качения и подклинивает колесо(колесо пустое на съемке толи от ударо сдулось толи стерлось по шустрому). Кинетика, мать её, сработала и сбросила энерцию на отрыв рычага или рычагов...
А внимательно глянув 9-15 секунды - понял что ошибся))) толчек в бок и колесо возможно цепануло бампером, но скорее всего рычаг не ожидал такой подляны, что его дернут моментом с колеса которое поджали вниз, при таком сносе это колесо крутится, но разгружено, его резко в покрытие вжали при сносе, и рычаг, того, оторвался))) и черное на бампере - это воздушный канал, такой же и с др. стороны. То есть все сука, от испуга)))
Тем не менее....
Пидр на ситроене, уехал с места ДТП, ))) А наш хуле догонять поехал чтоб втащить, да ГАЙцов вызвать...

Это сообщение отредактировал ptur - 9.03.2015 - 13:54

ваще клёво смотрится наша тачка на треке!

Отдайте Весту военным на доработку. Она тогда даже на одной из четырёх гусениц сможет ехать, не то что на трёх колёсах.

Неспортивное поведение кого?! Весту понесло без вмешательства ситроена. Контакта между ними, как мне кажется, даже после этого не было, а если был, то скорее где-то в передней части, а не в заднее колесо.

PS.
Почитал, по видимому мне так показалось из за перспективы. Беннани (пилота ситроена) наказали за столкновение.

Это сообщение отредактировал AlexSnd - 9.03.2015 - 13:59

Говнище блять ебаное, радуют на самом деле такие провалы говнопрома, сколько уже дотаций на это уебище пошло, а воз и ныне там, откаты , воровство и просто 0 технологий.

Вот из-за таких лузеров экономика в жопе.Только ныть могут и ничего не делать.

Это сообщение отредактировал sallem654 - 9.03.2015 - 13:40

Кэп мы потеряли колесо, похуй едем.

так и знал что щас тыща недовольных прибегут и будут ныть что лада говно.

"Лада" там присутствует только шильдиком. Ни одной детали от серийной машины нет. Это другая машина.

всем минусаторам, любой трек это отработка технологий, хонда была супер тачкой пока маркетинг не победил инженерию и перестали откатывать машинки на треке, пусть тренируются, и там и от систроенов нет ничего штатного но вы же что-то ситроен не хаете, нехай тренируются и снимают параметры работы это все же лучше чем флэхи малохитовые покупать

Не дадут тебе, капитан, майора. 100пудово не дадут

Вы,нытики,охуели вкрай.Российский бренд хуярит на международных соревнованиях-вам хуёво,Не хуярит-вам хуёво.Да,по-ходу,вам всегда хуёво чтоль?Это надо к лекарю тогда.А лучше сразу йаду,хуле,всё тлен.
Или,вы внатуре думаете,что только наша команда использует сторонние запчасти и расходники?Расслабтесь.Это общая практика.

Ничего не имею против участия Весты в соревнованиях. Более того, желаю и буду желать побед. но что мы тут обсуждаем? успехи и беды всего автопрома или успехи и проигрыш 1 автомобиля ручной сборки, в котором реально нет ничего от серийного автомобиля?
если немного копнуть историю, то можно почитать про успехи вазовской восьмерки в ралли Дакар, в начале 90х.
кусочек описания этой машинки прилагается

В 1987 году уже был готов проект нового спортпрототипа на базе LADA EVA - полноприводная S-PROTO, выдававшая до 350 л.с., но в этом же году FIA запретила группу Б, и проект так и остался не реализован.
Но создание спорткаров на основе ВАЗ-2108 не прекратилось, ведь кроме группы Б ралли есть и другие соревнования - например, знаменитая "Париж-Дакар". К сожалению, в начале 1990х годов в Союзе, казалось бы, нерушимом, уже намечались некоторые трения и Экспериментальный Вильнюсский Завод (новое название ВФТС) не взялся за подготовку "восьмерки" к "Дакару", в связи с чем доводкой автомобилей занялась компания POSH - дистрибьютор автомобилей ЛАДА во Франции. На LADA SAMARA T3 от ВАЗа осталось еще меньше - даже двигатель был уже не советский, а... немецкий оппозитный Porsche объемом 3,6 литра, развивающий мощность до 400 л.с.! Плюс полноприводная трансмиссия от Porsche 959, подвеска, спроектированная КБ Туполева на основе подвески, применяющийся у шасси истребителей и кузов, состоящий из пространственной рамы-каркаса и сверхлёгкой облицовки из композитов... в общем, получился своеобразный гибрид истребителя и Porsche, внешне весьма и весьма похожий на "зубило". Такой волк в овечьей шкуре, ценой 150000 $, разгоняющийся до 220 км/ч.
LADA SAMARA T3 взяла седьмое место в ралли "Париж-Дакар" в 1990 году, пятое в 1991. Кроме этого - второе место в Ралли Туниса в 1990 году и первое место в Ралли Фараонов в Африке годом позже.