"Кузнечик" продолжает прыгать. Все выше и выше

Не поверишь , ARM проц ~ 25мгц тянет всю навигацию , сервоприводы и связь.
Весит 3 грамма.

когда оно "ЗАХОДИЛО НА ПОСАДКУ" - я сказал "смотриты, как круто - почти на то же место сел!", а когда он СЕЛ НА ТО ЖЕ МЕСТО - я реально охуел. вот жена не даст соврать.

Пиндосы отличаются бесполезными заморочками за миллионы баксов.
Ну где такое применить? Вот даже тупо не специалисту понятно, что на орбиту придется тащить лишнее топливо, соответственно меньше полезного груза.
А как эта херня будет проходить через плотные слои атмосферы?
Был у них шатл, чтобы понять, что при нынешних технологиях сей девайс тупиковая ветвь, им понадобилось угробить 12 астронавтов. Тут так же будет.

1) На луне посадочный модуль в десятки раз легче был.
2) Сила притяжения там там в 6 раз меньше.
3) Сам модуль был не такой высокий и узкий (а чем выше палка, тем сложнее ее удержать вертикально и поставить так, чтобы она не упала.
- Строго говоря если аппарат форомой с блин, то он хоть как сядет дном.
Там задача только одна, чтобы вертикальная скорость не была большой.
- Если аппарат формой с невысокий цилиндр, то у него есть небольшой шанс приземлиться не на днище а на бок.
- Если же это вот такая "палка", у которой поперечник "дна" значительно меньше высоты палки, то очень сложно ее поставить, чтобы она не завалилась на бок.

Это сообщение отредактировал tserg - 20.10.2013 - 08:05

1) А теперь посчитай стоимость разгонной ступени, и тебе станет понятно, что опускать ее нежно на землю очень и очень заманчивая задача.
По поводу верхних слоев.
2) Ты сам себя запутал понятием "плотные слои атмосферы"
Если быть точнее, то "верхние слои атмосферы".
Атмосфера имеет наибольшую плотность у поверхности земли, где живешь ты.
А верхние слои атмосферы (которые ты называешь плотными) разряжены настолько, что ты там крякнешь очень быстро.
3) Теперь насчет самих этих слоев.
Верхние слои опасны для предметов (тел) которые входят в нее на космических скростях (несколько километров в секунду).
Разгонные ступени (первые ступени) до таких скоростей не разгоняются. Их задача вывезти все это хозяйство повыше, где атмосфера разряженнее. После чего они отстреливаются.
И вот тут-то и встает задача вернуть их назад желательно невредимыми.
А вот последующие ступени действительно доводят скорости аппарата до таких, при которых атмосфера становится губительна.

До кучи познавательное видео с камеры, установленной на ракете. Заметь камера даже не испортилась, пройдя через все слои атмосферы

На 4:47 отделение отработанной первой ступени.
При этом она имеет скорость намного более низкую, чем так, при которой возможен значительный нагрев при входе в атмосферу Земли.
И эта ступень целехонькая долетит до поверхности Земли и превратится в неузнаваемый кусок, шмякнувшись об поверхность.


Это сообщение отредактировал tserg - 20.10.2013 - 08:20

Кстати!

SpaceX основана тем же человеком, что и Tesla (Делающая электромобили), Элоном Маском :) Не удивительно что SpaceX такие вещи разрабатывает: Маск за что не берется - все сверх технологично и очень масштабно - толкает прогресс вперед

Это сообщение отредактировал MrEvil - 20.10.2013 - 08:20

Буран, как бы он ни был крут, все же тупиковая ветвь, и стоил космических денег. Пока не придумают радикальной новый способ быстрого и нехлопотного старта с земляшки, так и будет здесь торчать

ТЫ в курсе что спускаемые на парашюте бтр с прочным литым корпусом перед посадкой отрабатывают твердотопливными движками? Иначе сильно помнуться. Ты себе представляешь что будет на парашюте с такой тонкостенной и легкой конструкцией как ракета?

Любому человеку понятно, что взлететь этот "Кузнечик" сможет, даже более-менее ясно каким образом. А вот теперь переходим к конкретике, а в частности к нескольким вопросам:
1) Если это делается для перепрыгивания с одного места на Земле на другое - вопрос снимается, так как на Земле огромное количество различных датчиков, маяков да передатчиков.
2) Если это делается для полёта на другие планеты и последующей посадки и обратного полёта, то здесь опять же влияет масса. Рассмотрим следующий момент: допустим, "Кузнечик" летит на Луну и садится там. Каким образом это будет осуществляться, если все посадочные модули на Луну имеют так называемый "эллипс посадки" (т.е. разброс автоматического прилунения составляет в районе 10 на 30 километров). Смотрим далее. Если будет под лапой посадочной камень размером с 0.5 метра, то вся эта конструкция просто-напросто завалится. Далее про массу. На старте данный носитель будет гораздо тяжелее известных носителей со сгорающими модулями на количество топлива и на "мозги", которые осуществляют посадку (не только усовершенствованный бортовой компьютер, но и радар, высотомер, стабилизатор и ещё куча других приборов). А раз тяжелее, то это значит, что и во много раз дороже.

Это, конечно, хорошо, что часть космических технологий была передана в частные руки, которые хотят именно получить прибыль, ведь это бизнес. Проблема в том, что в частных руках пока ещё нет наработок, которые есть, например, у России и Америки, ведь эти страны испытывали технологии, дорабатывали их, нарабатывали шишки не один десяток лет. Однако, вполне возможно, что лет через 20-30 частные космические компании просто-напросто вытеснят государственные из космоса.

А чем плоха старая схема: Стабилизирующий парашют (чтоб ступень не кувыркалась и немного снизить скорость), потом основной, а перед землёй твердотопливные движки включатся (как на платформах для десантируемой бронетехники) или тот же маршевый двигатель кратковременно включается, и тихо сажает ступень на землю. Парашют при этом естественно отстреливается.

Парашюты - многоразовые, да и весить должны меньше (хотя ХЗ) чем топливо "на обратно", опять же сопла основных движков раза в два меньше греются по времени, мне кажется, плюсы очевидны...

хахха. многоразовые шатлы были растратой средств. а эта елда еще дороже выйдет. я конечно понимаю, что кому-то надо срочно потратить деньги, но хоть бы что-нибудь поубедительней придумали что-ли. отрабатывать мусоросжигательный завод на 100 долларовых купюрах например.

после того как эта елда приземлится, ее все равно надо будет разобрать по последнего болтика, потом собрать снова. а потом окажется, что дорогая обшивка все равно либо идет на свалку, либо будет отваливаться при полете. это те же самые грабли с шаттлом, которые они не смогли решить. от смены формы корабля эти проблемы не решаются.

все эти испытания можно свести к следующему: ракета взлетает. включается китайский планшетник с gprs модулем, с китайского сервера скачивается крякнутый matlab под android. в приложение отправляется универсальня математическая модель, которая разработана несколько десятилетий назад для других ракет. данные с датчиков отправляются в прогу и в ответ получаем данные для точной посадки. одно но! все это нафиг никому не интересно, потому что сами расчеты управления ракетой это самое простое в этом деле.

Это сообщение отредактировал Snap01 - 20.10.2013 - 20:10

а у нас всё кадилом машут и нихрена запустить не могут )))

понятие, что целью предпринимательства является получение прибыли, устарело. целью предпринимательства зачастую является оприходование кредитов. во-первых, при низких ставках как на западе, вы можете "рефинансироваться" не один десяток лет, так ни дня и не проработав в плюс. во-вторых, вас в этом могут даже поддержать власти, чтобы через вашу фирму прогонять крупные суммы и рисовать красивые графики о живой экономике.
к нам эта схема пришла совсем недавно и то не может нормально функционировать, потому что надо бежать за кредитами на запад. у них это давно и бежать никуда не надо.

Это сообщение отредактировал Snap01 - 20.10.2013 - 21:44

А не обратная ли это съемка?

ИМХО лучший вариант для первой ступени, с начало парашут, а посадочный режим на высоте метров~500 включится...

Это сообщение отредактировал waranta - 22.10.2013 - 16:54