Как дороги нужно строить, увидим ли мы на своем веку такое в Росии

Да,да,да и какой нибудь наш умник ,догадается отковыривать и закупать их б/у дороги и гнать к нам . Б/у дороги из Германии с пробегом!!! или дороги из Японии ,распил. Бред конечно,но у нас то любят заниматься всякой хуйней ,только не делом блеать.

"ээ зачем нам делать один раз качественно и надолго, мы лучше каждый год будем заного класть гавенный асфальт и будем за это получать бабки" так мыслят дорожники наши

Технология классная, но отсталая. Похоже, она полностью отвергает возможность неожиданного дождика. Нам такая метода не подойдёт, в России-то асфальт можно и в дождь и в слякоть класть!

в этом видео все прекрасно! только вот что за штука летит? )))

Дикари! А как же весь бюракратический процесс? Где откаты? Где гастеробайтеры? Это ж очень нерентабельная работа! Где не!@#бенные пробки? Да они руками равняют стыки! Вы посмотрите как работают дорожники в Москве, каждый год перекладывают асфальт, сразу видно, болеют за дело!!11

Это сообщение отредактировал КосмичЪ - 28.08.2013 - 10:45

Я не понял, а где чёрные рожи ахалкалакских армян???? Не, это видео херня какая-то! Асфальт и без черножопых?! нонсенс.

Прежде всего что бы у нас начали строить качественные дороги необходимо участие каждого из нас! Мы же привыкли пускать все на самотек и возмущаться только друг другу.

Лебедев несколько лет просил у Минтранса дать ему возможность построить несколько километров федеральной трассы.. Технику, технологии, материалы и рабочих хотел привезти из Германии.. И сказал бы, сколько стоит постройка километра дороги с немецким качеством... Ни хера не разрешил Левитин, сука! А про скользкие бетоны в Америке??? Дурни. Видят что всех "носит" и постоят....и поедут)))) Заблокируют передние колеса и рулят)))))

Да уж жирно. Хотя боюсь представить сколько стоит такое покрытие.
А если ещё перенести в наши реалии (цена дороги + пропил = 2 цены дороги). Пиздец всему.

такого никогда не допустят в россии, ибо тогда дороги придется реже ремонтировать, а значит нельзя будет срубить бабла из бюджета, все уже давно продумано

Всегда где то лучше чем у нас. Это всегда было и всегда будет. Я не буду рассуждать про всю Россию, но как водитель отмечу, что в Ленобласти делают дороги и очень даже хорошо. Дороги часто ремонтируют, прокладывают новые. Особенно радует то, что отбойники между направлениями все чаще встречаются, четкая разметка по полосам. За последние 5 лет изменения весьма ощутимые. А про США. Да, такие многорядные бетонки связывают города. Практичная и широкая магистраль, например дорога 101: http://goo.gl/maps/HpA7X
Что же касается дорог в городе, то по разному. В целом так же, а порой и хуже чем в наших миллионниках, к примеру: Нью-йорк, Бродвей: http://goo.gl/maps/vXNkf
А вот наша, А-121 "Сортавала":



Это сообщение отредактировал ParboiL - 28.08.2013 - 11:03

грузовик по встречке хуячит... полюбому где-то у нас по Ростовом

Россия через 50 лет

DmitryMux

Ну в Сочах тоже зимой +15, и что там есть такие дороги? Так про климат говорят, как будто вся Россия живет в Верхоянске и Оймяконе.
А когда во Владивостоке дорогу к саммиту размыло, тоже погода виновата? Типа кто ж знал, что во Владивостоке дожди бывают и для них ливневки делать нужно.

Ну кто так делает?!?!?!?!?!? Где лужи? Почему не дождались снега?!?!?!?

Если стоимость брать не только при постройке, но и за весь срок эксплуатации, плюс учитывать экономическую выгоду от того что на трассе не нужно 2 раза в год перекрывать движение для ремонта, то боюсь получится сильно дешевле, чем у нас. Просто американцы умеют считать деньги в долгосрочной перспективе, а в бывшем СССР главное побыстрее отбить вложение или освоить бюджетное бабло, пока от кормушки не отогнали.

Добавлено в 11:13

Квадрокоптер, снимает видео с высоты, плюс с разных интересных ракурсов. Не будут же для съемки процесса использовать операторские краны.

Какая техника руки - такие и дороги :))

Это сообщение отредактировал Shadowsky2 - 28.08.2013 - 11:19

ответ на поставленный вопрос однозначный - НЕТ.

при данной технологии постройки дороги невозможно воспроизвести ямы, которые заложены в проектах наших дорог (по ГОСТу ям должно быть не менее 3 на погонный метр), в следствии чего невозможно будет освоить бюджетные деньги на ямочный ремонт дорог.

Уважаемые, вглядитесь в лица строителей дороги для начала? Вы там видете хоть одного кавказца или негра? Нет, да потому, что за границей, люди работающие руками, одни из самых высокооплачиваемых.
Месяц назад я был в Бендерах (Преднистровье) там правительство договорилось со швейцарской компанией по строительству дорог. Стоимость 1 метра обойдется им в 8 долларов США, а сколько у нас стоит метр уебанской дороги?....

нахуй им такой большой бильярдный стол?

а у нас в это время

Увидим ли такое в России?
Ну вот - увидели.

Главный вредитель российских дорог отнюдь не дураки, а вода и мороз.

Ляпота, но это не выгодно для наших откатчиков и распильщикофф

Строят бетонное покрытие. Бетоноукладочный комплекс можно и у нас купить любой - в России они не производятся вообще. Рабочих можно научить на нём работать. Просто бетонное покрытие гораздо дороже, чем асфальтовое, даже из ЩМА, Битрека или еще каких-либо научных извратов. На МКАДе это было бы самое подходящее покрытие, учитывая интенсивность движения, но нет. Даже опытный участок из бетона не уложили, хотя изначально МКАД была бетонной. А то, что на МКАДе колейность и выбоины на покрытии(устраняются ямочным ремонтом) - так сколько лет покрытию? Если его менять каждые 3 года, то колейности не будет, а если не менять... В общем вопрос упирается в деньги. В те, которые получены подрядчиком и потрачены непосредственно на дорогу, а не в те, которые выделены... Выделено - дели пополам(в лучшем случае) и будет реально выделенная сумма. Например - выделили 2 лимона на покупку Лендкрюйзера, остался один. Такую же машину можно купить?