Машина для русских дорог!

Вобще-то вот оригинал этой музыки. А на первой странице показана 2.0 версия с вокалом. Имхо, эта лучше:



И клип о*уенен, кстати, сам по себе

Это сообщение отредактировал DionisK - 23.11.2011 - 22:31

Мужчины, если кто понимает, поясните,(я не делитант) у него жёсткий передний привод, или дифференциал межосевой?

Прочел комменты и малость охерел. Люди у вас совсем нет желания гордится чем то национальным? Да мне похер сколько эта машинка стоила. Я знаю, что 100% технологий - Камовского автозавода. И еще более похер что пара прокладок в нем итальянских, а три вкладыша японских. И доказывать что мне, что вольво продало свою технологию камазу не надо, ибо первое место на пьедестале у камаза , а не у вольво.
Новые несерийные технологии они всегда дороги, в спорте обкатаются придут в серийные, если нужны и полезны.
Наша русская команда - абсолютный чемпион тяжелейших гонок мирового уровня! Вот этими парнями я горжусь!

Да, в процессе просмотра - есть какая-то гордость за нацию. Только пока ты перед монитором Но если вы там были в реале - это просто АД, в котором люди живут каждый день.

Всё хорошо..... Одно только плохо, что от "Камаз"а, там только шильдик, кузов.и рама. Остальное всё, от чего угодно, но только не от "Камаз"а.
Сцылы вставлять не буду. Погуглите, кому интересно. Почти все запчасти, кроме рамы, кузова и двигла, импортные. Мосты точно финские, "Sisu" фирма называется.

Добавлено в 00:39

Вот это сообщение!
Спасибо, сердешный, за правду. Горькую правду.........

Это сообщение отредактировал Saddam007 - 24.11.2011 - 00:40

Подразделение компании Mercedes-Benz, Special Trucks

камаз супер!!!!! на дакаре техничка "мастеровская" обгоняет некоторые команды))

вот она

А как по мне так шишига обычная лучше и практичнее.
Хотя конечно этот экземпляр для ралли-рейдов серьезней а вот серийка небось не торт

Это сообщение отредактировал YoMan78 - 24.11.2011 - 02:37

Я вот тоже охерел. И не малость. Посему отвечу по пунктам:
1. От побед россиян всегда испытываю гордость.
2. Если открыть предыдущую страницу, то там есть пост с наглядной картинкой, на которой ясно показано - машина практически ПОЛНОСТЬЮ состоит из импортных узлов, исключение лишь кабина и двигатель. Так что речь далеко не о паре-тройке прокладок и сальников.
3. А при чём здесь вообще Вольво, а? Вольво и в Даккаре то в зачёте грузовиков не гоняется и тем паче не продавало никаких технологий КАМАЗу.
КАМАЗ нынче с Мерседесом братья навек, если чего... Курите тырнет и будет вам щасте!
4. Технологии обкатанные в гонках есть - много их на серийной продукции завода вы видели? Я не говорю сейчас про машины из омологационных партий, а именно на серийной.
5. Парнями тоже очень горжусь, особенно Чагиным и Кабировым.
6. А вот заводом не горжусь. Совсем. Ибо пока грузовики с маркой КАМАЗ громят своих соперников в тяжелейших гонках, одноимённый завод выпускает со своего конвейера редкостную ХУЙНЮ, с очень большой натяжкой попадающую под определение нормального грузовика...Оттакот. Такова правда жизни.
Есличо - не хотел шибко разочаровывать, только факты.
И да - ваш пост я не стал минусить, бо здоровый патриотизм это заебись!

Это сообщение отредактировал dayton701 - 24.11.2011 - 04:29

dayton701

По пунтам:
1 Двигатель и шасси наши. Это главное.
2 А в каких современных автомобилях не применяются импортные комплектующие? Всё своё должно быть только у военной техники.
3 А Вольво при том, что тутышние "знатоки" приводят Вольво(не только, но в частности) в пример. Пример того какие машины "должен делать" КамАЗ. Про цену забывая. Вернее не забывая, а считая по умолчанию, что изготавливать КамАЗ "должен" грузовики уровня того же Вольво, но продавать за сегодняшнюю цену КамАЗа.
4 см. пункт 3
5 Хорошо хоть этим гордишься.
6 см. пункты 3 и 4. Эта "редкостная хуйня" по карману нашим автохозяйствам, Большинству из них, по крайней мере.
Вот такая вот правда жизни.
Я понимаю, конечно, что хочется заплатить меньше, а получить больше, но это всего лишь мечты-мечты. КамАЗ стоит своих денег.

Ну. Для русских дорог... БЛЯДЬ! Гордиться сейчас ЧЕМ?? Дорогами?? Или машиной такой уебанской??? Пилоты-другой вопрос. А в этом тарантасе-от КАМАЗА только слово "КАМАЗ". Минус.

Добавлено в 06:04
Почитал каменты,добавлю еще. Тяжелый трак Вольво(сам ездил-13 передач),разменяет 1 000 000 км и еще будет работать-работать-работать... Движок-500 кобыл,тянет трейлер 53 фута без напряга. В кабине двойной слипер,мягкие диваны,стол,холодильник,СВЧ-печь,обогреватель(чтоб движку не гонять) и пр.и пр. За КАМАЗ(изделие) гордости нет,вообще. Кто не понял -жизнь человеку(водиле-дальнобойщику,программеру,президенту,да пох кому) дается одна. И уж ездить в этой жизни надо не в КАМАЗЕ.

только шильдик и остался от камаза)) но впечатляет!

Ты дилетант. Вообще на всех грузовиках подключаемые мосты,но тут,на спецмашине,скорее всего реализован постоянный полный привод с блокировкой не только межосевого,но еще и межколесный,и именно поэтому они пришли к нестандартной для КамАЗа схеме 4х4

Зато камазисты у нас на дорогах, походу, те самые

Надо прокладку поменять на камазе значит

Блеать, как же подзаипал этот квасной патриотизьм уже...

Двигатель и КАБИНА

Во всех, не спорю. Вопрос лишь только - в каком объёме, правда?

А просто спроси любого директора автохозяйства, купил бы он вечно не вылазящий из ремзоны КАМАЗ, если бы наше распиздатое правительство не ввело ацкие пошлины на импортное Б/У? То-то...Только их бэу наматывает сотни тысяч км. практически без ремонта, только плановое ТО. При этом водила чувствует себя человеком. И поэтому сейчас завод в тепличных условиях, как впрочем и АвтоТАЗ. А вот отмени сейчас эти дикие пошлины - песдес заводу придёт оччень быстро, ибо рынок не наебёшь!
Да собсно так всё до кризиса и было, так что не надо - "не по карману"!

Да блеать - горжусь! Без "хоть"...

А вот уж хуй! Если не слышал про понятие "себестоимость эксплуатации" - не надо ля-ля тогда. КАМАЗ это невъебенный деньгосос, каких мало - не веришь? Спроси у любого директора автохозяйства! Оттогда быстро узнаешь правду жизни, ага...
Не веришь мне? Тогда накось почитай на досуге - многое поймёшь.
http://trucks.autoreview.ru/_archive/secti...SECTION_ID=5234
И особенно мнение водилы-дальнобоя, что ходит на стаааареньком Мерседесе.

Бибика крутая действительно , жаль не серийная.
А так бы на такой да по Московским пробкам

***

grey747747
Если вы на свой вольво загрузите перегруз x2 как делают у нас на стройках - а это когда при максималке в 20 т камаз тащит в гору 35, пыхтит скрипит, но тащит, я посмотрю на ваше двигло уже после первой то, а если приплюсовать к этому строительные работы гденить на просторах нашей необъятной - что то мало я сканий и вольво припомню когда нужно лез через реки перетаскивать.. Спору нет комфортность в камазе не та, но и ниша е него не та - не для междугородних переездов машина а для самой тяжолой работы.
Давайте ещё будем говорить что су35 гавно т.к. в боинге стюардессы ходят.

вот авто для наших дорог
http://vd.reborn.ru/?a=watch&id=69970

не могу видео вставить((

Это сообщение отредактировал Tiaga - 24.11.2011 - 10:54

В каком то журнале читал, как, насмотревшись Дакара, европейцы купили серийные камазы и потом долго и мучительно пытались их чинить.

И спортивный камаз у кроссовых зилков не выиграл!

Это сообщение отредактировал Purity - 24.11.2011 - 10:57

Технические характеристики:

Колесная формула — 4х4

Двигатель — дизельный с турбонаддувом, Рабочий объём, л — 17,24

Мощность кВт (л. с.) — 730

Коробка передач механическая, шестнадцатиступенчатая

Максимальная скорость — 215 км/ч (в реальности она несколько ниже, но не менее 200 км/час).

Расход топлива на 100 км, л - 48

Круть то какая....
А вот это про самый обычный самосвал КАМАЗ: ...Итак, при одинаковой полной массе и движении по асфальту с одинаковой средней скоростью КАМАЗ расходовал 54,8 л/100 км © Авторевю

Не парни, у серийного комаза стоит движок который делают в аду млять, потому что его копотью можно легко сделать мир чорным, ванючим и мёртвым нах.