Всё по плану: «Уральские локомотивы» собирают поезда для ВСМ Москва-Санкт-Петербург, где время в пути составит 2 часа 15 минут

когда желязяка одна, тогда как у маска "киберпанк" выглядит.

Цитата (nik0lai4 @ 18 мая 2026 в 23:52)

там же уже есть сапсан а остальная страна так и продолжит ездить на дрезине ?

сапсан в страну, в Москву новинки. Всегда так было, и меня, кстати, это очень даже устраивает

какой прогресс однако: работы идут. обычно работы будут идти, модельки там всякие, будет это - будет то.
а почему нельзя хвастаться о проделанной работе, когда она сделана и всё работает ? почему такое безмерное желание рапортовать ?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Вопросы, вопросы... Очень много вопросов:
1. В Японии, Китае, Франции, сколько уже лет ездят такие поезда? Лет 20?
2. Когда у нас такие поезда будут ездить? Через лет 20? Для таких поездов нужны другие линии железных дорог с другими допусками точности и другими способами монтажа жд путей!!!!
3. Сколько это будет стоить все?
4. За чей счет понятно.
5. Если обычный билет на поезд Москва Питер стоит 3-3,5 тыс рублей, а на сапсан стоит 100-110 тысячь рублей, то сколько будет стоить билет на поезд этот?? 200-250 тыс?
6. Кто будет ездить на этих поездах 200 тыс рублей? Надо же что бы окупился не только подвижной состав и работа рабочих в поезде и жд вокзале, но нужна еще амортизация основных средств, а так же ремонт и отбить стоимость самого уже построенного полотна.
7. Кто будет ездить за 200 тыс рублей. Сколько этих обеспеченных поедет в неделю? Человек 100-200?
8. Окупится ли это все? Нет.
9. А может это просто отмывание бабла?
10. А может это: ссы в глаза- б@жья роса?? За чей счет этот банкет. Вы видели какие электрички ездят в направлении Ярославль, королев?? Это просто попытка показать что у нас все супер-пупер. Ага, точно у нас все суппер-пуппер!
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (cestmoi @ 19 мая 2026 в 11:41)

а на сапсан стоит 100-110 тысячь рублей,

С ума сошел?
На Сапсан, в среднем, тыщ по 15-17 покупаешь.
Иногда, если кто то отказывается впритык, то спускается до 7 тыщ.
А 40 тыщ (больше не встречал на эконом) - это когда самый популярный поезд и остаётся 3-4 места за сутки, тогда система на максимум взвинчивает автоматически.

Какие интересно могут быть рывки и прорывы, если на Урале металлургия в жопе? Куча знакомых работает на разных заводах. Балду гоняют, металла нет, зп не платятся. Из картона поезда клеить будут?
Размещено через приложение ЯПлакалъ

По традиции наш паровоз будет построен по цене боинга!




Это сообщение отредактировал vlad107 - 19 мая 2026 в 12:10

Цитата (IOMABE @ 19 мая 2026 в 00:04)

30-й просто занят же уже, там и так много чего...

2030 резиновый, помните, сколько всего влезло в 2023?

На просмотр 4-минутного новстного ролика пришлось посмотреть 2 рекламы вначале и ещё одну на 2-й минуте видео. В связи с этим вопрос к выбравшему платформу: Ты - долбаёб, сука, что ли?!

По теме: неделю назад на скоростном KTX от Seoul station до Donghae за троих взрослых отдал 5900 руб первым классом (и это с комиссией trip.com'a).

Прямой перелет Москва-Питер 6100 руб, 1ч25мин в пути. Понятно, что нужно будет еще за такси заплатить в обоих аэропортах, и тогда цена перелета выйдет почти такой же, как и цена поезда, но всё равно дешевле. В РЖД совсем йобнулись с ценообразованием?

Цитата (cestmoi @ 19 мая 2026 в 11:41)

Вопросы, вопросы... Очень много вопросов: 1. В Японии, Китае, Франции, сколько уже лет ездят такие поезда? Лет 20? 2. Когда у нас такие поезда будут ездить? Через лет 20? Для таких поездов нужны другие линии железных дорог с другими допусками точности и другими способами монтажа жд путей!!!! 3. Сколько это будет стоить все? 4. За чей счет понятно. 5. Если обычный билет на поезд Москва Питер стоит 3-3,5 тыс рублей, а на сапсан стоит 100-110 тысячь рублей, то сколько будет стоить билет на поезд этот?? 200-250 тыс? 6. Кто будет ездить на этих поездах 200 тыс рублей? Надо же что бы окупился не только подвижной состав и работа рабочих в поезде и жд вокзале, но нужна еще амортизация основных средств, а так же ремонт и отбить стоимость самого уже построенного полотна. 7. Кто будет ездить за 200 тыс рублей. Сколько этих обеспеченных поедет в неделю? Человек 100-200? 8. Окупится ли это все? Нет. 9. А может это просто отмывание бабла? 10. А может это: ссы в глаза- б@жья роса?? За чей счет этот банкет. Вы видели какие электрички ездят в направлении Ярославль, королев?? Это просто попытка показать что у нас все супер-пупер. Ага, точно у нас все суппер-пуппер!

1. Дольше ездят. Первый скоростной между Москвой и Ленинградом еще при союзе пустили, но там было непросто, и чего?
2. обещают к 2028, а "такие как во франции и японии" ездят давно.
3. сам ниже ответил, тебя поправили. Если про стоимость проекта - дорого.

Дальше ты скатился в обычный пердеж, как все просрано, а я вот между Москвой и Питером видел, как трассу строят уже.

Электрички на подмосковных направлениях меняют, но их как-то дохуя и не получается поменять все сразу. ЭП2 разных модификаций было построено только для ЦППК более 200 штук и штук 70 для регионов, а кроме Демихова есть еще Тверской завод.

Цитата (freezer77 @ 19 мая 2026 в 12:20)

На просмотр 4-минутного новстного ролика пришлось посмотреть 2 рекламы вначале и ещё одну на 2-й минуте видео. В связи с этим вопрос к выбравшему платформу: Ты - долбаёб, сука, что ли?! По теме: неделю назад на скоростном KTX от Seoul station до Donghae за троих взрослых отдал 5900 руб первым классом (и это с комиссией trip.com'a). Прямой перелет Москва-Питер 6100 руб, 1ч25мин в пути. Понятно, что нужно будет еще за такси заплатить в обоих аэропортах, и тогда цена перелета выйдет почти такой же, как и цена поезда, но всё равно дешевле. В РЖД совсем йобнулись с ценообразованием?

Как "сапсаны" при более высокой цене конкурируют с самолетами на этом направлении? Как-то получается. Вообще москва-питер загружено ояебу как, на поезда билеты лучше брать прям заранее. Мы осенью прощелкали момент, и решили, что чем по тридцатке покупать, проще на машине прокатиться.

Цитата (vaisman @ 19 мая 2026 в 12:32)

Цитата (freezer77 @ 19 мая 2026 в 12:20) На просмотр 4-минутного новстного ролика пришлось посмотреть 2 рекламы вначале и ещё одну на 2-й минуте видео. В связи с этим вопрос к выбравшему платформу: Ты - долбаёб, сука, что ли?! По теме: неделю назад на скоростном KTX от Seoul station до Donghae за троих взрослых отдал 5900 руб первым классом (и это с комиссией trip.com'a). Прямой перелет Москва-Питер 6100 руб, 1ч25мин в пути. Понятно, что нужно будет еще за такси заплатить в обоих аэропортах, и тогда цена перелета выйдет почти такой же, как и цена поезда, но всё равно дешевле. В РЖД совсем йобнулись с ценообразованием? Как "сапсаны" при более высокой цене конкурируют с самолетами на этом направлении? Как-то получается. Вообще москва-питер загружено ояебу как, на поезда билеты лучше брать прям заранее. Мы осенью прощелкали момент, и решили, что чем по тридцатке покупать, проще на машине прокатиться.

Ну если проще на машине доехать до Питера, чем до аэропорта, то тогда и спорить не о чем

Цитата (freezer77 @ 19 мая 2026 в 12:42)

Цитата (vaisman @ 19 мая 2026 в 12:32) Как "сапсаны" при более высокой цене конкурируют с самолетами на этом направлении? Как-то получается. Вообще москва-питер загружено ояебу как, на поезда билеты лучше брать прям заранее. Мы осенью прощелкали момент, и решили, что чем по тридцатке покупать, проще на машине прокатиться. Ну если проще на машине доехать до Питера, чем до аэропорта, то тогда и спорить не о чем

Как только на машине становится дешевле доехать до Питера по платнику, чем на поезде или самолете, выбор делается в пользу машины. Так бывает, если билеты заранее не купил. А "проще" - да мне лично похуй, что по деньгам, графику и решаемым задачам подходит, то и делаю.