Вот, так вот

На последнем Москвиче 41-м так же было

Иномарка под зад Волге ушла, поэтому такие повреждения. Вот ещё такой же случай

Сам катаю летом на волге. И ебал я попасть на ней в аварию. Благо город маленький, скорости не большие.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

как то мне в буксирный крюк УАЗа прилетела ваз 10 Удар был под углом немного
И ударилась та погремушка своим усилителем в морде под бампером И согнулась..
крюк мой тоже согнулся на 25 мм, но болты выдержали..не порвало их
А вот геометрия передка ваза сместилась минимально на 15 мм
как по мне Ваз реально пострадал в той аварии конкретно..
Я просто продолжал ездить с кривым сцепным устройством
разработанная в СССР машина не пострадала

Это не байки. Байки начинаются со слов "мне друг рассказывал...", а я видел это сам. Я момент ДТП не видел, только его результат (из дома вышел, потому что звук аварии был очень многообещающий)

Это сообщение отредактировал KBSH - 13.02.2025 - 10:51

А брус кого спасать должен. Въехавшего сзади от того чтоб он под кузов не заехал. А там уже машина отработает

Размещено через приложение ЯПлакалъ

ерунда это все. вот "передний бампер" у бульдозера для городских дтп... ;)

А если б в данном случае сзади приехал рамный внедорожник в в качественном силовом обвесе... вероятно бампер волги мог бы оказаться упакованным в ее же багажник.

Нифига. Пассивная безопасность Волги обеспечивается смятием кузова иномарки при столкновении.

И о безопасности не думали. Эта сминаемость конструктивно предусмотрена, чтобы смягчить удар для пассажира. А волга как танк, которому ничего не будет, а экипаж всмятку при столкновении с препятствием на большой скорости.

Похоже, что этот бампер совсем не в этой аварии пострадал. А его владелец в столбик ограды задом припарковался

Реально моська и слон. В детсве помню видел , как шоха вылетела на встречку в лоб "Победе" ....... В результате два пьяных блина в шохе, которых размазал движок вылетевший в салон и охреневший дедок в "Победе", побитый, но живой и даже не поломанный. А повреждения на машинах почти такое же как в данном видео, единственная разница, что у "Победы" бампер почти свернуло в штопор и 1 фаре кранты....

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ага! И сминанием фонарного столба

Чет не совпадают помятости... 🤔

Размещено через приложение ЯПлакалъ

15 лет назад был свидетелем того, как из победовского крыла вырезали заплатки на волговские пороги. Крыло до этого лет двадцать провалялось под водостоком за гаражом - краски на нем уже не осталось, металл был в мелких раковинках, но ни одной сквозной дырки в этом крыле и близко не было! Толщина металла - миллиметра полтора! На века делали!

Повреждения машин не совпадают. Вердикт: пиздёжъ грязной воды!

Так в современных авто, делается с расчётом "гашения" удара, чтоб тебе руль в лоб не вошёл, а ДВС ноги не отрезал.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Абсолютно точно.
И как результат целая машина и,в лучшем случае,травмы у пассажиров...

Вот тут всë верно - иномарка занырнула под бампер и более-менее РАВНОМЕРНО помяла свой нос, и так же равномерно прижала брус бампера к кузову Волги. Обратите внимание на немного вывернутый правый "клык" - ога, он как раз на месте остался.

У бати в 90х москвич АЗЛК 2140 был. Он однажды Тойоту МаркII распорол как рыбину от бампера до бампера своим бампером. 🤣

Размещено через приложение ЯПлакалъ

А полка крышки багажника типа не замята, ага...

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Анекдот был, примерно такой: врезалась иномарка в волгу, иномарка в хлам, а волга целая, а пассажиры в ней как живые.

Ну в данном случае удар загасился сминанием иномарки, но не дай бог на этой волге влететь в то, что не так хорошо сминается...

Конечно. Если бы было так как ВЫ говорите, то капсула бы ВСЕГДА оставалась относительно целой. А значит дополнительный каркас безопасности был бы не нужен для спортивных мероприятий.

А когда машину делают с запрограммированной деформацией, это значит, что где то тоньше, а где то толще.
И раньше, годах в 90х-2000 так и было. Толстая капсула, масса ребеж жескости, разный по толщине металл. А тепеиь - везде, сука, одинаково тонко.
Берешь дверь из 90х годов - внутри 50я труба повдоль, бь. Найди такую в любой современной машине? Если раньше пороги были с 1мм, а лонжероны 2 а то и 3 мм (из слоеной миллиметровки, отштамповкой, перехлестом и прочее в ключевых местах) ПОД ДНИЩЕМ авто. Теперь там отверкой можно проткнуть в любом месте. Стойки были массивные, жирные. Опять же замкнутым коробом на жесткость - теперь фольга.

Нихрена это не помогает при малейшем фронтальном ударе. Там нечему держать геометрию. Вам льют в уши про всю эту безопасность. Все эти тесты и ролики - профанация. Это очень узкие заданные условия. Именно под эти условия и делают всю безопасность. Чуть пол гралуса другой унол, чуть на километртскорость больше и это перестает работать.
Еще раз - именно поэтому спортсмены используют каркасы безопасности. Потосу что сам бог не ведает куда будет удар и важно сохранить жескость капсулы.

Кто бы спорил, что современные машины в целом безопаснее в каких то пределах - подушки, ремни с преднатягом, смятия и прочее. Но только при мелких дтп. Упаси господь что то крупнее и тяжелее - разлетаются в щепки.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Если вы посмотрите все аварии то так всегда будет. Т.к. сзади бампер или балка под обвесом, а перед морды любого современного автомобиля это пластик.

Это сообщение отредактировал DNW - 13.02.2025 - 11:59

Сзади все машины крепче.

Размещено через приложение ЯПлакалъ