Достойный расколбас

Левой нижней лапе пизда

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Пристегиваться надо

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Голень вроде норм, а вот обе руки - перелом,
как тряпочки болтаются, чуть выше запястий

Это видео поймут только сексуальные меньшинства. Пидоры велкомм.

Заебись он левую ногу сломал...

Действительно, что могло пойти не так?

там походу левая нога писец.

Да патамушта ибо нехуй

Размещено через приложение ЯПлакалъ

И то и то.

Так он все для этого сделал что бы перед был медоенне зада и начал гулять.

)))

Странно, скорость мала.....

Размещено через приложение ЯПлакалъ

🤣🤣🤣

Размещено через приложение ЯПлакалъ

какобычья, комменты насрали те, у кого мота нет

воблинг словить можно, даже когда едешь как паинька. Не обязательно становиться бессмертным шахматистом. В видео уж так совпало

Это индус. Судя по всему.

по моему это называется -шимми и возникнуть он может независимо от мастерства водителя а вот бороться с ним -тут нужно мастерство

Это сообщение отредактировал лукас - 9.09.2022 - 23:06

Воблинг это называется!
Некоторые модели мотоциклов подвержены этому эффекту из-за малого угла наклона вилки.
Плюс мягкая рама и непонимание правил управления техникой.

Это сообщение отредактировал laps13 - 10.09.2022 - 01:49

Это называется "воблинг" и это свидетельствует о том, что его мот - разъёбаное ведро с болтами, за которым никто не ухаживает. Потому что воблинг прекрасно известен конструкторам как нежелательный эффект и против него применяются решения, таким образом на технически исправном моте воблинг невозможен (по крайней мере, на разумной скорости). Так что награда нашла героя

Там сочетание угла вилки ("кастер"), жёсткости пружин, жёсткости амортизаторов и положения центра масс. Воблинг это частный случай перехода энергии из кинетической в потенциальную и обратно, начинается он чаще всего при торможении - нагружение передней вилки и есть тем источником энергии для колебаний.

При правильной жёсткости пружин и амортизаторов колебательный процесс затухает не начавшись. А если всё разъёбано или натюнинговано - тогда он развивается только в путь! Обосравшийся наездник нажимает тормоз сильнее, тем самым добавляя только больше энергии в колебательный процесс. Поэтому главный приём выхода из воблинга - это открыть газ! А лучше всего - ухаживать за своей техникой, чтобы до такого не доходило.

Это сообщение отредактировал JBM - 10.09.2022 - 02:20

Колебания ши-ми. В народе воблер или воблинг или ВоБлинГ.




Размещено через приложение ЯПлакалъ

Классический шимми. Хочешь так кататься ставь компенсаторы

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Какие тут все умные))) Один раз ловил при разгоне и резком торможении, не рассчитал ситуацию - 2 авто остановились заняв обе полосы при занятой встречке. Один поворачивать собрался налево, второй долго тупил за ним, в последний момент вырулив справа. Я оттормаживался как мог и держался, чтобы не влететь им в жопу, в итоге все же упал, но никого не задел. Поцарапал мот и сам немного)

Невнимательно смотришь.
Чем ему было на задний тормоз нажимать? Ему ноги с подножек сбросило первым делом. Ему, дураку, никто не сказал, что байк держать ногами надо, а тупо жопой в седле ситеть.

Использование таких манер вождения должно обходиться больно и дорого.
Это норма ©

На заре реактивной авиации эффект шимми ловило переднее колесо истребителей. Разобраться с этим негативным явлением поручили академику Келдышу, главе Академии Наук СССР.
Он выявил, что процесс самовозрастающих колебаний обусловлен наличием упругой связи, а для борьбы с ним достаточно наличия мощного демпфера.

Так вот, упругая связь в мотоцикле - сам ездун, если он катается, тупо уцепившись за руль. Энергия колебаний передается рулевому колесу через напряженные руки, и не всегда демпферу хватит возможности их погасить.
С другой стороны, если сидишь правильно, держа мотоцикл ногами, а за руль лишь придерживаясь, у шимми не будет шанса на развитие даже со слабым демпфером.