Японский Š-класс 1987 года

а потом США взяли их и нагнули через колено и поджав хвост япония свернула все свои начинания на игровом поле США -- осталась только в разрешенных рамках
№И грянул так называемый «Плаза Аккорд». В Нью-Йоркском отеле «Плаза» собрались представители G5 министры финансов и председатели центральных банков стран с наиболее развитой экономикой Франции, Германии, Японии, Великобритании и США. Где американцы довольно жестко поставили вопрос ребром, Германия и Япония, находящиеся под американской оккупацией должны поднять стоимость своей валюты, «для того, чтобы устранить структурные деформации в мировой экономике». Говоря простым языком, в США наблюдался огромный дефицит бюджета, в то время как в Германии и Японии накапливался профицит. И Япония с Германией должны снизить конкурентоспособность своих экономик, ради помощи американской. Ведь она несет основные издержки по противостоянию Советскому Союзу. Японцам и немцам не оставалось ничего другого, кроме как согласиться. Немцам повезло, они уже тогда входили в прообраз ЕС, европейский валютный союз, а потом получили из рук Горбачева солидный куш – ГДР. Они справились. У японцев это не вышло. В качестве компенсации они получили «отравленную пилюлю» в виде доступа к дешевым кредитам американских банков. Промышленность получила серьезный удар, но зато начали раздуваться пузыри на рынке недвижимости и акций. В стране царила эйфория, японцы вкладывались в постоянно дорожающие акции, их продавали даже в супермаркетах. Они забыли простую пословицу: «Деревья не растут до небес». И в 1992 году пузырь лопнул. Длительное снижение индекса Nikkei-225 продолжалось до 2003 года, впрочем, в результате кризиса 2008 года индекс снова обновил минимумы. За период с 1986 по 1992 год американские банки заработали около 1.2 трлн долларов. В общем, этот период японцы называют «потерянным десятилетием», хотя, думаю, что это десятилетие еще не завершилось. Долг страны превышает 205% от ВВП и по мнению собственно японских экспертов, возможности погасить его у страны нет. В итоге «Плаза Аккорд» и последующих финансово-экономических пертурбаций многие японцы потеряли свои сбережения, около 30% японской промышленности скупили американцы и нация потеряла «драйв», наступательный порыв, свойственный стране в послевоенные годы.

Таким образом, американцы в середине 80-х заставили Японию совершить экономическое харакири и за их счет получили возможность доминировать в мировой экономике еще три десятилетия."

Ты даже не представляешь насколько там комфортно...Комфортнее только в Глории, но это другой класс, товарищу премию ей выдали, 79 года аппарат был

Размещено через приложение ЯПлакалъ

реально было стекло с подогревом?
я думал эта фишка только в нулевых появилась и только на дорогих машинах, а потом уже на относительно недорогих машинах Форд стал ставить, на большинстве марок так вообще еще несколько лет назад такой опции не было

Так ты не пробовал правый руль, он ещё лучше

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Больше всего в таких темах нравится читать кончедрочеров, которые залетают в любые темы с япошками, и, из-за того что у них вода в жопе не держится как сильно хочется высказаться, начинают пихать про немецкие корыта а-ля "нидосигаемый камфорт", "статус", "впериди плонеты всей" и прочее, превращая обычную тему про интересности в какое то гавно. Пздц.

У меня была Тойота Корона Марк II , 1983 год.

Всё тоже самое!

Являюсь обладателем Mitsubishi Galant 6 поколения! Автомобилю 30 лет! Все плюшки, центральный замок, Гур, регулировка подогрев зеркал, инжектор, про регулировку кресла вообще промолчу... у многих современных нет такого! И до сих пор едит, не то что едит, можно навалить! Был у меня новый солярис, рядом не стоял... разве, что новый! Японцы молодцы! Для людей авто делают!
п.с вопрос к знатокам, что в нашем автопроме в эти года было? карбюратор? окна на веслах)))

Это сообщение отредактировал alexus74rus - 12.02.2022 - 18:20

Опять в тему понабежали убогие клоуны с рассказами про Мерседес тех же годов

Проблемы две

1. Вы про Мерседес в 90е могли только мечтать , а я во Владике мог спокойно купить такой Краун и ездить (правда выбрал Марк)

2. Мерседесы 80х и 90х это всего лишь раскрученный бренд , технически это невероятно убогие и отсталые автомобили в сравнении с японцами . Более менее они стали догонять и обгонять только в 00х годах

И весь ваш негатив к японцам это от колхозной и тупой зависти .не важно от куда вы колхозаны , из Перми или Москвы . Вы до сих пор в сравнении с жителем Владивостока колхозники и разбираетесь в машинах на том же уровне

Размещено через приложение ЯПлакалъ

S класс представляли чайка и зил. Только их не продавали частникам.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

а я думал наоборот, что последние лет 10-20 Мерседес это уже прежде всего раскрученный бренд, по факту ничего не лучше японцев, а сейчас уже и корейцев

Ну этож Краун!

Размещено через приложение ЯПлакалъ

"Такая есть только у меня и у Майкла Джексона!" (С)

Уже 30 лет как особо не боятся. Просто пугают избирателей внешней угрозой.
Но в РФ машины делать так и не научились.
Может хватит спихивать отстветственность на СССР?

Когда-то японцы жгли. Сейчас, даже в свежие авто, японцев ломает поставить даже монитор.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

так этож краунятина.
шедевр!

На Марках ставили дворники в двери еще) Чтобы, если стекло грязью закидает, можно было помыть на ходу)


Это сообщение отредактировал mma928 - 12.02.2022 - 18:34

Вот как интересно получается: например, Япония или Германия "стонали под пятой американской военщины", но, при этом, выпускали автомобили с АКПП, кондиционером, круиз-контролем, электростклоподъемниками и прочими центральными замками и ионизаторами воздуха, а их несчастные граждане - граждане "оккупированных стран" покупали себе и эти автомобили, и телевизоры с видеомагнитофонами, и автоматические стиральные машины с прочими ценами и кухонными комбайнами; тогда как руководство СССР тратило большую часть ресурсов страны на оборону, т.е., на то, чтобы СССР не оккупировала "американская военщина", при этом гражданам был широко доступен общественный транспорт, стиральные доски и оцинкованные выварки, возможность иногда отдолжить у более удачливого соседа электроутюг и посмотреть у него же чёрно-белый телевизора вместе ещё с десятком соседей. Интересно так получается. Получается, что они боролись против блага собственного народа, который, будучи оккупированным США, явно жил бы лучше?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

DeMuro родился и вырос в Denver, Colorado

так и представляю, как жители Колорадо мечтали пересесть со своих шевроле камаро и доджей челенджер на советскую волгу.

Был Mark 80, Chaser 80, Chaser 100. Отличные машины. Сейчас сажусь в служебный Ларгус и чувствую себя говном.

Был Скорпио 1985 года в комплектации "GL". Электрогидравлические тормоза, электроподогрев лобового и, естественно, заднего, стекол, электрорегулировка заднего сидения, электростклоподъемники, автоматическое включение заднего дворника, люк, ABS. 2,0 OHC (инжектор) на "ручке". От Ghia, я так понимаю, отличия только в отсутствии маршрутного компьютера, механическом приводе люка и велюровой, а не кожаной обивке салона.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

У американцев это было все

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Господи, Мерседес 80-90 раскрученный бренд, такой лютой хуйни я не слышал никогда ещё... 124 Мерседес убогий??? Да он пять ваших Марков хваленых переживет, сектанты блин.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

А хотите плюшек - Ситроен ХМ, в нем было то, что вашим краунам не снилось.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

И в чём же их отсталость? Чем W126 хуже какой-нибудь Короллы в этом плане?
Всякие 4WS, VTEC и прочая лабуда нахрен не нужны на практике. А вот просторный и удобный салон - это да.

Случилось как-то в один день с небольшим перерывом проехаться в сотом Марке и W126. Разница колоссальная.

Легко бы отдал в рабство начальника цеха и всю его родню на все времена в рабство за такую тачку! Во дворе такая была! Одна. Он когда заводился и газовал в животе бабочки начинали летать.