Японский Š-класс 1987 года

Они до сих пор выпускаются, спец заказ

Ну не было в массовом количестве настолько фаршированных немцев, штучные варианты, а у япов поголовно полный Эл. Пакет или вообще полный фарш. У меня были мерсы, ауди, бехи и не было ни в одной машине очечниц и Эл. Сидений, да же кондей редкость, а про климу молчу. Ты может с машинами начиная от 90х годов путаешь. Только у старшего брата все эти понты были как япах на бронированом 140 мерсе, так он и стоил космических денег. И да этот мерин был 90 какого-то года.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Во-во...А Лянча Тема 8.32 была вообще космос!

Пусть этот даг расскажет как его папка с корешами дрочили на этот пепелац.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Так это Crown. Это вам не это…

Размещено через приложение ЯПлакалъ

87... у меня митсу была 82го года. цифровая панель приборов, бортовой комп с расходом, пробегом и остатками топлива, ну и естественно сиделки, окна, всё на моторчиках.
как от неё окуевали в 97м году...

Кстати да. Расход топлива кубиками на панели проецировался?

...тогда машины во всем мире делали инженеры, в каких-то странах они были лучше, в каких-то хуже - не суть

...последние десятилетия машины делали маркетологи

...самое куевое, что сейчас к производству машин руки приложили "дефективные менеджеры" - в итоге имеем то что нас имеет ...жигули у нас раньше хотя бы железные были и ремонтопригодные

так они для кого делали то? Чего народ покупает - то они и делают) Маркетологи исследуют рынок и пытаются угодить нынешнему покупателю. Там риски миллиардные. Чуть не угодишь - сразу к конкурентам съебывают.
Никто специально дерьмо делать не станет.
А мелкие движки со свистоперделками - это опять же вопросы к потребителям и зеленым. ИМХО производителям только геморрой в том, чтобы вечно ломать голову, как бы всем угодить и по динамическим характеристикам, и по зеленым, и по расходным, да еще и чтобы хотя бы тысяч 250 проезжало.
А ноют о больших моторах только те, кто не заливал по 30 литров пятого по сегодняшним расценкам. А я заливал. И ебал я в сраку эти ВЭ ВОСЕМЬ. По крайней мере в пределах нашей страны с ее зарплатами, налогами и ценами на топливо.

Так что привычка винить маркетологов - удел недалеких долбоебов.

Да, теперь машины делают так чтобы они чуть дольше гарантийного срока служили.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

не было калдины 78-80 годов.пробуй еще.были кажется короллы,короны,Карины.если близко по классу

и под капотом всё доступно.
Оху... ох какая машина!

походу Галант?неужели Старион????

Это сообщение отредактировал леший6575 - 12.02.2022 - 17:42

Тот случай, когда быдло деревенское увидело нормальную машину ...

https://ru.wikipedia.org/wiki/Ghia
"Гиа" читается, потому что после G идет h - Ghia, это итальянская фамилия, как и Lamborghini - ЛабморГини, а не ЛамборДЖини . Было бы Gia - читалось бы "джиа" "джайа" в английском И давно Форд стал немецкой тачкой?

Это сообщение отредактировал yaTonop - 12.02.2022 - 18:01

Нутыкептать

Размещено через приложение ЯПлакалъ

таже самое что и в Англии с кэбами

В данном топике вектор дрочева задан в сторону японцев, любое инакомыслие будет давиться на корню. Был бы стартовый ролик о Мерседесе - было бы ровно наоборот.

Тогда технику делали инженеры. Сейчас - маркетологи.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

голда или кавалькада?

Согласен, жаль только что руль "в огороде"!

Я даже не понимаю, что этого волосатого так удивляет? Может быть он просто с той стороны страны?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

У моего отца в 90-е был Краун, 78 года, так и там были стеклоподъёмники автоматические, радио авто поиск с заднего сиденья, и рога с зеркалами на капоте с электрическим приводом, что ещё? Да оно охуенно!

Размещено через приложение ЯПлакалъ

У меня были японцы (rx8, prado), японские американцы (infiniti fx оба кузова, тундра тойота), англичане (jaguar xj и discovery 4), немцы (мл и амарок). Потом в машинки наигрался, сейчас езжу на мазде сх9.

Но тк парк был обширный, могу сказать следующее : самые комфортные англичане. Прям вот топ.

Самые веселые америкосы. V6, v8 в 300-400 лошадей едут ухх. Хотя ягуар тоже был оч быстрый, но там паровозный комфортный разгон, а в тундре, к примеру, педаль в пол и все это как на аттракционе.

Японские авто - я не оч специалист, прадик мне не понравился. А другие япы были только мазды - там все понятно, рх8, которая по сути бешеный карт, и девятка - 5 с лишним метров семейный универсал, который при этом отлично управляется и хорошо едет. Для меня с двумя детьми идеальный вариант сейчас. Живу за городом, езжу много.

А вот немцы, что мл, что амарок были проданы без сожаления. Ломучее говно. Ладно мерин был б/у, 3 летним, этим себя успокаивал. Но при этом это некомфортная погремуха. А вот гребаный амарок - новым. Зимой он просто феерическое говно.

Для себя поставил галочку - никогда больше не куплю немецкий автомобиль.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

ну если ты не в курсе - то форд был и немецкой, и американской. И отличий между ними было как между абсолютно разными марками. И указан были именно пример немецкого форда. Так что не надо. А Г в гиа может и потому читается Г, как ты сказал. Не спорю. Факт в том, что гиа, а не чиа.