Час-пик в Нидерландах тогда и сейчас

а то что жопа от узкого седла болит, вам, отстрапоненному существу, видимо даже приятно?

Москва старый город, тут много проблем веками накапливалось, а главное он очень и очень большой по европейским меркам в Европе сравнимые по размеру и населению с Москвой фактически только Лондон и Стамбул, в Лондоне пытаются велики использовать, но но успехи тоже неоднозначные

В Голландии идеальная инфраструктура для передвижения на велосиде. Заезжать в центр города на авто это тот ещё квест. Иерархия в дорожном движении в городах очень простая
1. Велосипеды
Отом очень долго никого. Потом пешеходы/трамваи/автобусы и на самом последнем месте автомобили.

И да LukaM прав, по всем своим ежедневним делам я бы мог ездить на велосипеде. Но у нас к сожалению очень опасно ездить на велосипеде по дорогам общего пользования. Но с распространением электровелосипедов последнее время на дорогах все больше велосипедистов, так что правительству приходится задумыватся о будущей структуре городов.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Так это типичное проявление азиатского менталитета.
Как тока жопу приличными портками прикрыл это надо всем в округе показать.
Ничем, кстати, от наших дорогих россиянинов не отличается.
Потому как у нас как был сарай-бату, так еще лет триста будет.

Было бы желание сделать удобный город и послушать компетентных людей, а не дорожников, которые асфальт кладут, и полицаев с их частоколом пестрых знаков и заборов.

Музыка из видео понравилась. Нашел на ютубе

Чойта я живя одно время на Пулковском шоссе на метро и автобусе в 90% вечером до хаты в большинстве случаев доезжал по времени раза в полтора быстрее, чем на авто.
На велике оно то конечно я бы не поехал.

Во Владивостоке ебаные городские власти с 90ых все заигрывают с автолюбителями и строят развязки и расширяют дороги. И до кучи нахуячили односторонних движений в центре.
А пешикам и лисапедистам нормально не пройти не проехать.
Переходы понаделаны неудобно. На светофорах пешикам дается 10-12 секунд, а потом можно 2-3 минуты стоять на красный.

Это сообщение отредактировал bulldozerrr - 31.10.2021 - 20:53

Веломастерские там наверное порядочно зарабатывают....

Дата основания:

Утрехт- 650 г (а до этого там был римский форт).
Москва- 1147 г

Теперь вот тебе видео Амстердама 1922 года. Как видно, грандиозных сроек не было,ничего монументально не сносили и не перестраивали (как при Сталине), вообще разницы немного с настоящим

В смысле неоднозначные?Вполне себе успешные результаты

Хз, у меня после вела ноги стали часто болеть, забросил его года три назад окончательно. Ни и зимой я ебал на велике ездить. Да и в жару летом тоже.

Дело не в том, что дали людям велодорожки и все в охотку пересели на велы. Скорее склонен считать, что для авто условия стали настолько хуевымы, что людям тупо проще педали крутить, хоть может они и рады бы на машине ездить.

А в дождь и ветер тоже в кайф на велике? Не поверю нахуй. Может я просто старый уже, хз.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Говорят далеко не последнюю роль играет это..

Наименование билета В каком транспорте можно использовать Цена в местной валюте Стоимость в рублях
Электронный билет на 1 поездку на 1 час (возможны пересадки) Метро, трамвай, дневные автобусные маршруты €3,20 234 руб
Билет на 1,5 часа Метро, трамвай, дневные автобусные маршруты €6,50 474 руб
Электронный билет на 24 часа (1 день) Все дневные и ночные маршруты автобусов, метро, трамвай €8,50 620 руб
Электронный билет на 48 часов (2 дня) Все дневные и ночные маршруты автобусов, метро, трамвай €13,50 985 руб
Электронный билет на 72 часа (3 дня) Все дневные и ночные маршруты автобусов, метро, трамвай €19,00 1387 руб
Электронный билет на 96 часов (4 дня) Все дневные и ночные маршруты автобусов, метро, трамвай €24,50 1788 руб
Электронный билет на 120 часов (5 дней) Все дневные и ночные маршруты автобусов, метро, трамвай €29,50 2153 руб
Электронный билет на 144 часа (6 дней) Все дневные и ночные маршруты автобусов, метро, трамвай €33,50 2445 руб
Электронный билет на 168 часов (неделя) Все дневные и ночные маршруты автобусов, метро, трамвай €36,50 2665 руб
Электронный билет для детей (4-11 лет) на 24 часа Все дневные и ночные маршруты автобусов, метро, трамвай €4,00 292руб
Электронный билет на ночной автобус (возможны пересадки) на 90 минут Все ночные маршруты автобусов €4,50 328руб
Amsterdam & Region Day Card Все дневные и ночные маршруты автобусов, метро, трамвай, региональные автобусы, включая автобус из аэропорта Схипхол. €19,50 1423 р

Да да наконец то богачи смогут без пробак на своих электро машинах ездить и смотреть на дурочков на велосипедах, а скоро и мясо не будем есть во имя экологии а у богатых нечего не изменится.

Это сообщение отредактировал Rolan4 - 31.10.2021 - 21:07

Дикари ебаные.
А впрочем, как хотят так и живут.
Одно не пойму, как они в -20 ездят, поди спец одежда какая и колеса специальные, ведь так, да?

Какой умный, млять.
Не пись, до большинства даже не дойдет.

У меня так же в городе. КАД даже есть свой для вело. Без единого пересесчения с авто и пешеходами. Оч удобно, прямо вокруг старого города, все магазины, кафе, клубы можно объехать. А ночью студентку на раму и в кровать. Романтика

Размещено через приложение ЯПлакалъ

А в -15 -20 ездил на веле в универ, не умер!!) сколько в Ц-РФ экстремальный холод, ну 3-4 недели, ну 2 месяца. А остальные 10 месяцев?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Маршрутки это зло. Кудрявый.
На самом деле- нельзя маршрутки в современном городе. У меня за углом ОДНА остановка для трамвая, троллейбуса и автобуса. Интервал 3-4 мин. До центра 5 остановок, 10 мин. До пересадки на S-Bahnn -2 остановки, а там прямой в аэропорт- 30 мин. Тачка только для работы (50 км в область), и на выходные и в отпуск. Так должно быть

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Представляю как в -25 и пургу в Новосибе в январе люди довольные педали крутят. Или в Питере в декабре -10 и пронизывающий насквозь ветер с залива хуячят педалирует и радуются, что на велосипеде. А сзади на багажнике ребенок сидит похожий на ледышку, а второй сзади на санках привязан к велосипеду)
Приехал домой и сразу все с ангиной слегли, шикарно!

Да пох, даже в июле в ливень хуячить. Насквозь сырой едешь, телефон промок и сдох навсегда. Документы в сумке залило, как и саму сумку. Трусы сырые яйца натирают. Но едешь и радуешься, как охуенно на веле))

Веломаньяки как представители веганов или орифлейм, неадекватны

Это сообщение отредактировал Оптимист123 - 31.10.2021 - 21:21

Ну ты не умер, но нормальным я тебя не назову.
В ЦФО 6 месяцев в году отрицательные температуры, а не 3-4 недели.

Выводы, которые можно сделать из видеоряда:
1. Уровень жизни граждан нидерландов упал так низко, что денег на личный автомобиль (бензиновый, дизельный, электрический или гибрид) просто нехватает - поэтому пересели на велосипеды.
2. Конкретно эта улица теперь - только для велосипедистов, автомобили едут в том же количестве, как и раньше (а скорее всего их стало значительно больше, чем в 1966 году) на на соседней улице за кадром.
Но если посмотреть статистику https://ru.wikipedia.org/wiki/Список_..._человек
то окажется, что нидерланды твердый середнячек по количеству автомобилей на душу населения (около 500 штук на 1000 человек) и никуда они там не девались.
А вот - разбивка по маркам, которые они предпочитают https://habr.com/ru/post/485426/

Нате, изучайте, делайте выводы

Живу в Нидерландах, с городе с 50000 населения.
Так он сука так спроектирован, что проехать его на велике насквозь - 20 минут, а попасть в тоже место на авто - те же 20, а то и больше

Пару недель назад были в пригороде Den Haag, по дороге домой в воскресенье имели неосторожность заехать на машине в город. Содом и Гомора скажу я вам. Минут 45 выбирались

Размещено через приложение ЯПлакалъ

А где же "Голландия. Маленькие заснеженные домики с черепичными крышами. На льду озера у лунки сидит рыбак, а из задницы у него торчит прекрасная фея"?