Мастер велоспорта научит - смотрите как надо

с Али ломается

карбоновый

Руль это мелочи.
Настоящие проблемы, я себе так думаю, это когда седло отломиться...

Просто текст слишком длинный, мозг одноклеточных не в состоянии столько осилить.
Оно увидело цифру 90 км/ч и на этом всё, под крышкой закипело
Остальные буквы про тупликсы, воздушный карман оно уже не смогло
А перед/зад 52/11 вообще колдунство какое то

Чета у тебя дохуя лишних запчастей на велике! Вот тебе мой, ломай!

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Для многих наверное «Перед/зад 52/11» воспринимается, как 52 сантиметровый спереди и 11 сантиметровое дупло сзади, а не количество зубьев на звездах)))

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Окау...

Мировые производители фокусируют все свои усилия на внедрении дисковых тормозов в шоссейные велосипеды, делают их более обтекаемыми, ставят резину с каждым годом шире и шире, играются каждый год с геометрическими показателями рам, при этом вес стоит на месте. Почти.

Отчасти это связано с ограничениями по минимальному весу велосипеда (6,8 кг), который могут допустить к соревнованиям по правилам UCI. Известны случаи, когда облегченный велосипед приходится снаряжать свинцовыми грузами, чтобы он был допущен к старту. Да, речь идет не о серийных машинах, а о штучных экземплярах, конечно. Однако, ограничений по эксплуатации там есть масса.
В виду небольшого веса приходится весьма скрупулезно убирать весь “лишний” материал, где это только возможно. В результате на велосипеде появляются неприкасаемые места, являющиеся очень хрупкими. Порой достаточно нажатия пальца, чтобы проломать трубу рамы в самом тонком месте, то есть такая техника очень нежная и заточена под применение только на соревнованиях или показательных выступлениях. Даже носить в руках такие велосипеды привычным способом нельзя, настолько они хрупкие.

Поспорить с этим утверждением решили в Словенской компании Berk, они создали шоссейный велосипед весом 3,9 кг, готовый к ежедневному использованию.

китайский карбон, дешехо - пантово

Всегда считал , что карбон это зло .

В той же статье написано что максимум они сгоры достигали 90, а товарищ пишет что он по прямой 90 развивал( ну хоть и за грузовиком) и так то Армстронг это величина а наш визави любитель

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Вот это я понимаю, настоящий велосипед. Такие из поколения в поколение передавали. А сейчас только рули успевай менять!

Китайский карбон из сопплей?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Армстронг не 10 км гонял это раз и задачи достигнуть максимальной скорости перед собой не ставил, он гонку выигрывал.

Рекорд в воздушном кармане 260+, если не память не изменяет.
Разумеется "карман" специальный и человек не рядовой и велосипед.

Но 90 на хорошей технике, при нормальной подготовке и при удачном стечении обстоятельств в виде приличной дороги и автобуса ни фига не магия и не чудо.

Другой вопрос, что я до 55 на спуске разгонялся на простом кроссе 48/11 и сцыкотно было более чем.

Не поделишься источником этих знаний?

Смешно))

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Это ж как можно на спортивном таком ходу(как тренер показывает),грудиной или мордой в рулевую колонку удариться.
Правильно говорит боялся...

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Какой же он "мастер", если не знает, что если шатать велосипед как он советуют, то будут потери на движение. Это не мастер, так, читер, с характерным акцентом...

А вот поддержу. В юности подобным образом "тренировались"-ждали у переезда, на выезде из города, грузовик и перли за ним сколько могли по трассе. Стоило чуть "вывалится" из воздушного мешка и догнать уже было проблемно. Лет 14 мне было тогда. 90 не ездили, но 50-55, думаю, легко держались за грузовиком. P.S.Сейчас мне под полтинник, за грузовиками уже не катаюсь, но свои 50 км\ч на "старт-шоссе" выкрутить готов.

Это сообщение отредактировал Spitak - 19.08.2020 - 18:05

Я больше скажу))) есть примеры из жизни когда ездили за городом и ехали через поле, один любитель Китая-карбона ткнулся колесом в яму под травой, в итоге минус два зуба от рулевой вынос , после того как руль сложился вниз)))))

Размещено через приложение ЯПлакалъ

А еще на старте шатуны ломаются и цепи рвутся. Какое место болью отдает рассказывать?

Уши?)))

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Окружающих.

290 он педали даже не трогал

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Вы заблуждаетесь. Посмотртите чемпионские гонки кросс-кантри- там у многих велосипедистов ноги как раз мощные и объемные

Разницу между стайерами и спринтерами тоже не видишь?

Это сообщение отредактировал Spitak - 19.08.2020 - 19:18