Момент инерции. Маховичный двигатель 1984 год

Ну сейчас то нет никаких заговоров, все лежит в открытом доступе - бери, читай, собирай, пускай в серию.

Но в серию ты нихуяшечки не пустишь - нет рынка сбыта. Коммерческим структурам требуются проверенные решения, а не опытная эксплуатация. Опытную готовы за твой счет (за счет средств разработчика). Но даже после опытной, ты становишься единственным поставщиком, что ОЧЕНЬ проблемно при поставках по тендеру. Заебешся договариваться.

Ну и со временем поймешь, что съэкономленный % не стоит затраченых усилий. Не востребовано это, короче. Завтра или через 50 лет, когда с нефтью начнутся проблемы может быть что-то вспомнят. Уверяю, сразу оживятся всякие КБ и НИИ где это придумают еще раз на современном уровне.

Это сообщение отредактировал ТоптуновПотапов - 23.11.2018 - 10:01

Как же жаль, что дебилов никто запретить не может

Кто запретил хотелось бы знать в ссср. а нефтянники лохи, вон теслы в полный рост ездят а они нифига не на нефти ездит.
По факту, в начале середине прошлого века ездили автобусы на маховиках, но тут есть несколько сложностей, во первых время пока этот самый маховик раскрутится, во вторых потерял инерцию маховик и становись, жди пока опять раскрутится. Ну и опасность здорового тяжёлого маховика тоже есть. потому и не стали дальше развивать.

Пля... Теории заговора...

Ты сперва попробуй этот самый маховичный двигатель сделать ! А потом говори, что "под запретом".

У нас в ВУЗе в середине 80х я застал маховичный генератор. Стоял в подвале, и обеспечивал до пяти минут работы больших ЭВМ, чтобы они могли корректно остановиться.
Был довольно большой "дурой". И когда выключали свет - гул от останавливающегося маховика - очень даже ощущался в ближайших помещениях (хотя, в момент обычной работы - его было неслышно).
Так это - всего лишь пять минут.

А уж про использование маховиков на транспорте - это глупость несусветная.

Просто интересно, кто такой смелый, чтобы запретить GM или FORD разрабатывать, внедрять, получать прибыль.

Смотрел без звука. Кто смотрел со звуком - поясните, плиз.
Сначала двс разгоняет помимо тс неибической массы маховик, который жрет дохрена работы на преодоление силы трения в подвеске и приводе. Потом, стало быть, при остановке, или увеличении потребной нагрузки маховик, опять теряя в механической передаче возвращает часть переданной ему двигателем энергии на колеса, после чего снова паразитно жрет работу чтобы раскрутиться. Откуда в такой схеме хотябы теоретическая экономия? Типо, равнонагруженный двигатель, постоянно работающий в экономичном режиме?

при этом сегодня ИБП помещается под стол.
Но тот маховчиный ИБП запретили нефтянники.

А на чем? На радуге, шоли? В проводах иликтричество как появляется?

А ничего, что гул был не от маховика, а от генератора?

Ну правильно, зачем разбираться, ты ведь в другом специалист.

А все, в чем ты не разбираешься, то хня!

от запрещённых нефтяниками изобретений Николя Теслы

Я сильно удивлен новости, что Минобороны планирует возобновить производство боевых экранопланов. Сильно надеюсь, что детища Алексеева вновь будут заставлять открывать рты военных аташе стран НАТО. Будучи пиздюком, завороженно смотрел, как по линии горизонта, раздвигая воды Каспия, несётся "Каспийский монстр", а позже и "Лунь". Пора бы уже вспомнить, чты мы- держава не потреблядей, а изобретателей. Пиздец я мысль выразил

Отправлено с мобильного клиента YAPik+

ZOG, естественно. Ну, те же, кто рассказывает сказки про Антарктиду и Австралию и расчерчивают небо химтрейлами.

Это сообщение отредактировал Kit163 - 23.11.2018 - 10:18

В теории не плохо и на стенде.
Но предполагаю, что обслуживание такого механизма и его повседневное применение в автопарках задача не из простых.
Да и наверняка опасно, если такая херня центровку потеряет или проблемы с подшипниками будут, а качество у них было так себе, допуски были большие да и количество брака.

Нет. Не в этом. Маховик дает настолько огромный гироскопический эффект, что управлять машиной невозможно.

Ну и как он работает, этот маховичный двигатель? И почему в конце видео прозвучала загадочная фраза диктора - во Львове и далее по тексту... Военная тайна однако

С гироскопом надо гоночные тачки делать, они в повороте на любой скорости не перевернутся.

Нет, сейчас нет. Давно в Wiliams пробовали, но не стали продолжать. Сейчас все используют связку 1.6Т + мотор генератор на задней оси(MGU-K, заряжается во время торможений) + генератор на валу турбины (MGU-H), который собирает энергию от выхлопных газов и может отдавать её в электро мотор или в аккум, в зависимости от режима

Это сообщение отредактировал AndyMurray - 23.11.2018 - 10:44

Видел фото и слышал рассказы от препода, работавшего в ЦАРе учителем физики в 80-е, почти все деревенские гоняли на мопедах с огромным маховиком. Фото нет, тк показывал поляроидные нам, 1986г.
ЦАР-центрольно-африканская республика
UPD вот нашел в инете, про мопеды пусто, как-будто вычистили

Это сообщение отредактировал MiHs - 23.11.2018 - 10:46

При Союзе это не нужно было, бензина и дизеля было хоть залейся. Сейчас же нефтепереработчики не дадут ничего сделать.

Нефтяное лобби (((((

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Как же тогда делают теслу? или гибриды?
или они настолько секретны, что нефтяные магнаты об этом не знают?
Ну вот нафига сейчас такие извраты? ты например мог себе представить 20 лет назад, что появятся малогабаритные электродвигатели, 3 фазные, которые можно встроить в обод колеса, и иметь мощность в сотни ватт. сейчас вполне себе обыденность и недорогая.

Безопасность! Только по этой причине в реальную серию такие устройства не пошли. Представьте себе тяжелое колесо с колоссальной энергией, которое летит по дороге изничтожая всё на своем пути.

При чем тут нефтяники ? Им вообще плевать.

А почему , интересно, этот непризнанный гений называет свой двигатель рекуператором, если рекуператор- это теплообменник?

Не только. обслуга такой херни тоже нифига не простое дело. Там десятки тысяч оборотов, за подшипниками следить надо постоянно. А нафиг этот геморрой?

Гулиа Н.В. у меня в универе (мгиу) детали машин вёл