Момент инерции. Маховичный двигатель 1984 год

тут друг интересуется видео где аварийно тормозят супермаховик, говорит у него подозрения есть что при попытке остановить маховик, он тупо срежет ось и улетит по направлению вращения

Так это при разрыве в штатной ситуации от перегрузки оборотов, а при аварии его целым сорвёт вместе с кожухом, а попробуй остановить массивный гироскоп.

Ну да, то то инжектор одни из первых придумали, но не пошло ибо карбюраторов на 100 лет вперед произвели уже.

Вообще то этот вид транспорта называется "Гиробус" и придуман еще в 1940 году, реально использовался в Швейцарии, Бельгии и др. странах с 1950- годов. И там все реально работало. ссылка википедии -https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%93%D0%B8%D1%80%D0%BE%D0%B1%D1%83%D1%81

В Гиробусах маховик раскручивался электродвигателем на специальных зарядных станциях, хватало вроде на две-три остановки.

Точно. я чтот об этом не подумал.
Маховик то сам по себе крутитсо. по божьей воле. Теперь то я понял свой косяк )))

Это очень крутая с научно точки зрения и очень опасная на практике вещь. Пьяная "мара" врежется в автобус и вместо одного трупа "мары" будет разрыв осколочной бомбы с массовыми жертвами.

Маховик это бомба, взрывающаяся безопасно

http://motoavto.su/fizika-mahovichnyh-dvig...jasja-bezopasno

Ой хватит. Ну пожалуйста, не неси бред. Возьми ту е подшивку. и посмотри, да. там есть хорошие идеи. но только идеи. Гироавтобусы делали. и они даже ездили, но оказались нееффективными. и от них отказались. До появления новых АКБ и малогабаритных двигателей, аналогов теслы как бы тоже не было. совсем. Ну кроме погрузчиков.
А потребление нефти это не бензин в твой машинке. это в первую очередь химпромышленность, ЖД и морской транспорт и они не перейдут в ближайшем будущем на другие источники энергии. что нефтяникам бояться то?

Это сообщение отредактировал gluk35 - 23.11.2018 - 14:52

В разных странах мира пробовали эти гиробусы, и внезапно оказалось. что обычный трамвай или троллейбус дешевле этого выпердыша.

Это сообщение отредактировал gluk35 - 23.11.2018 - 14:00

Знаешь что. почему их не делают? и даже больше. от них отказались?

Порше 911,говорят похоже на то что когда-то в 80х на Вазе похерили

И что это за НЕХ?

У роторных двигателей ресурс маленький, 100т примерно. Mazda rx 7 пример. С пробегом их продавали по смешным ценам

Это сообщение отредактировал andrey24b - 23.11.2018 - 14:52

Суперпупер маховичный накопитель. На 1.30 его немного видно

А кроме мазды и ваза никто роторники и не делал. хотя дрыгатели в приниципе простые и мощные. Но малый ресурс двигателя победить не смогли не мы ни яппы.

"Неэффективно".
Двигатель не приносит прибыль. Все сыкономленное идет на его ремонт.
Двигатель экономит то, что нужно больше и чаще продавать.
Нужно обучать специалистов по обслуживанию. Это стоит денег. НО это пол беды. Научившись они повысят эффективность, тем самым будут приносить убытки, а чего доброго ЕЩЕ чего нибудь подобное изобретут, чего нельзя допустить.

Хммм... у меня из правого! странно да?

почему тогда эти самые ,, нефтяные корпорации,, не грохнут Маска с его ,, Теслой,, ???
сколько он уже этим машин выпустил ? сколько миллионов литров топлива не куплено их владельцами ???

ps - заебали очередные байки про ,, вечный двигатель,, и про то как мешают несчастным гениям его вводить в повсеместную эксплуатацию

Ну в общем то рекуперация давно используется.

В начале 2000ных ее одобрили для использования в болидах Формулы 1. И Вильямс таки создал такой механический рекуператор. Он был очень сложен и часто ломался. Остальные пошли по пути накапливания электрической энергии. И сейчас это фактически стандарт.

Накапливать можно же не только энергию от торможения, но и избыточную тепловую энергию.

У механического рекуператора проблема в том, что он может отдавать постоянный стабильный поток энергии, а для транспорта нужен рывковый тип отдачи энергии. С этим в отличии от механического лучше справляется электрический. И в связи со снижением стоимости батарей и увеличения их емкости с сохранением размеров, то электрический вариант рекуперации более перспективный и дешевый как в эксплуатации так и во внедрении...

Так что - да этот фильм хороший с точки зрения образовательной, но устаревший с точки зрения воплощения в реальность. Это уже технология вчерашнего дня.

тема не плюсуется...

https://motor.ru/news/volvokers-26-04-2013.htm

Вольво когда то презентовали, но заглохло это дело

То есть пошли по пути изготовителей компьютерных жестких дисков.

У них вроде было еще техническое решение с рекуперацией энергии в газовой среде, в виде сжатия воздуха до высоких давлений при торможении и использовании этого давления для последующего разгона

Это сообщение отредактировал Tenshinur - 23.11.2018 - 17:47

перпетуум мобиле, блять, не пробовали поставить? экономия, говорят, пиздец нереальная)

Гулиа Нурбей Владимирович монстр науки, а не человек. Преподавал в моем университете детмаш. Его разработки и гипотезы опережают нашу науку. Кроме супермаховика еще модернезировал вариатор и ему подобные. Горд за то то я учился у него!

А с чего ты взял что маховик в вакууме это как в харде? В гермобанке есть воздух, и дае больше скажу, в вакууме хард работать не сможет, ибо там между блином и головкой тонкая воздушная прослойка идёт.

как инженер скажу: - Сказка это.
Закон сохранения энергии штука сложная и интересная и халявы не любит.