Что-то похрустывает спереди....

Какие-то малолетние долбоёбы на видео.И говор мерзкий маленько.

генералсекса

Вы прямо-таки совсем теоретик, да?
100000 - это самый жуткий ужас, до которого иногда, может быть, доживают некоторые моторы без замены масла, хотя очень сомнительно. Где вы видели, тем более на легковушках, замену масла через 65т.км?

Или Вы имели в виду что человек прощёлкал интервал замены? Так за 1-2 лишние тысячи ничего не произойдёт вовсе. Тем более если разово.

Это раз, а два - диф может развалиться и между ТО, к нему не предусмотрено повышенное внимание со стороны владельца. И во многих КПП масло менять не нужно согласно руководству вообще, и они тоже ломаются. Это так, бывшему механику на заметку, для освежения памяти, такскзать.

Итого по предыдущим 2 пунктам - не пиздите, что вы механиком работали, максимум поди-подай-иди-нахуй-не-мешай, или грузчиком в соседнем помещении.

Это сообщение отредактировал wcnd - 14.12.2017 - 22:25

Говор на башкирский похож, бывал там одно время, многие именно так лопочут.

Это УАЗика мост.. И при такой поломке можно спокойно ездить. На заднем приводе(или наоборот)По крайне мере неделями..а потом починить.. Ничего впрочем сложного.. и совсем недорого..в 10тыс легко можно вложится..

именно так и было-заплатил за замену пары и она сгорела потому-что спецы гайки фланца только наживили не обтянув.приехал к ним назад с хрустом.-претензии не приняли.-сам типо виноват-ездишь без масла в редукторе.

хорошая машина, если не смотря на такое продолжала ехать в автосервис

Теперь внимательно читаем что я писал и покупаем очки: "А при замене указывается пробег, соответственно если масло поменяно в движке на пробеге 50 тысяч и рекомендации по интервалу замены на 65 тысячах" - вот что я писал, теперь отнимаем 65-50 тысяч=15 тысяч интервал замены масла.

Ну что, очки покупаем?

Я писал именно промежуток в 15 тысяч между 50 и 65 тысячами и как то по другому это понять...мягко говоря не логично.

за 1-2 тысячи конечно ничего не будет...если эти 1-2 тысячи на нормальной синтетике с интервалом 15 тысяч, а не на М8 с интервалом 5 тысяч.

Развалиться может любой агрегат или блок, КПП так то тоже особо не требует повышенного внимания. По поводу того что на некоторых КПП не требуется замена, а требуется только контроль масло я знаю, не нужно мне приписывать это как откровение.

Итого:
1. Читать нужно внимательней
2. Не нужно из себя гуру автомеханики пытаться выставить
Ну и ещё, видимо с себя писали "поди-подай-иди-нахуй-не-мешай или грузчиком в соседнем помещении?

Пы.Сы. Ну и ещё, движки где масло не менялось больше полтинника я видел, там можно ложкой выскребать.

Я когда последний раз заезжал в сервис к знакомым выжимной поменять, шутили: Слабак - своим ходом приехал.

это уазик

да все нормально. Синей изоленты немного не перестанет похрустывать.

Придете в поликлинику, а вам там врач с ходу как начнет ржать! Хули ты ебло всю жизнь жареное, жирное жрешь, куришь и бухаешь еще и помощи ждешь! ахахахаха пшел отсюда псина

Два дебила думают, что охуенно смешно шутят над человеком по телефону.
А, почему не в лицо?

пхах, это конечно огонь! там поди не только похрустывало, но и подкидывало "...масло падает..."

Оно и заметно...

А чо б не доехать?
Если система "парт тайм" и один задний мост включен, спокойно едешь.
А если и хабы отключить, то даже хрустеть не будет, так, на кочках брякать.

Про синдром вахтера пишут технически неграмотные люди.
Свято верящие, что в наш век не нужно уметь разбираться в технике.
Дескать, все тех.проблемы решаются звоночком по ифончикую
Ну-ну.
Это все работает где-нибудь в теплой Испании или Омерике.
Но мы в России, дорогие мои.
У нас, даже если сигнал есть, помощи можно тупо не дождаться, замерзнув к хуям.
Поэтому у нас чайником быть - чревато.
И накладно.
И правильно над такими стебутся.
На покатушках где-то пробил крышку моста - масло вытекло.
Без масла катался - докатался.
Что, под машину заглядывать - не судьба?
Иногда отъезжать и обращать внимание на место стоянки на предмет протечек всяких - не судьба?
Так отчего бы не посмеяться?

Это как надо тормозить и что за колодки такие, что надо менять через 15-20 тык пробега?
Не ошибся так раза в три? Я кашияму ставил в 2011 году, проехал уже примерно 80 тык, и они еще жирные.

Ты сам как раз НЕадекватных описАл.

Ты бо-бо?
Тыкни хоть в один сервис-мануал где написано что колодки менять через 15 тыщ?Какие нахуй рекомендации по замене тормозных колодок опираясь на пробег с записью в сервисной книжке?

обидно гавном обозвали мою профессию. Четыре года проработал столько разной хуйни повидал.. За авто должен следить хозяин и никто вместо него не будет ездить в сто или напоминать об этом. Ездят до талого потом как баран на новые ворота: а што што это такое загремело?

Они может быть и быдло, но за машиной следить надо. Не все должны быть крутыми автомеханиками, но понимать что происходит (особенно джиперы)- должны.
Сам жИпер- иногда в гараже пересекаюсь с такими кадрами, что неясно как они вообще ездят

Вопрос сразу, колодки дисковые или барабанные? Последние в самом деле спокойно отходят 80-100 тысяч, а вот дисковые колодки только на А6 в С5 кузове и пассате В5 менял раз в 25-30 тысяч, на маджике, тазах как раз раз в 15-20 тысяч. Про задние вспоминал тысяч через 60, снял, посмотрел, одел обратно.

Ну и по маркам, феродо, ате, алиед ниппон, локхед, трв.

По сроку службы вполне могу поверить в ресурс 80 тысяч если ездить только по трассе, но в основном такие пробеги когда колодки слишком жёсткие и в итоге после таких пробегов они меняются вместе с дисками.

Как совет посмотри на диски, не появилось ли ободка по краю или проточек на поверхности, а то можешь диски раньше колодок поменять. Потому что так то при езде трасса/город усреднённый период замены как раз находится в пределах 15-30 тысяч км. Остальное из-за изменения условий езды сильно или чаще из-за слишком жёстких фрикционных накладок.

Ты сам то ничем не ударился?
Солярис, на 15 и 30 тысячах проверка и при необходимости замена, на 45 тысячах стопудово замена, на ауди А4 тоже самое кроме пятнашки, тойота королла, тоже самое только периодичность 10 тысяч. Дальше перечислять или интернетом пользоваться научишься? Могу даже направление показать: http://hyundai.genser.ru/common/docs/hyund...solaris_rbr.pdf

Учимся читать периодичность с которой нужно проверить и при необходимости заменить тормозные колодки/диски.

Фигня, я вообще хапуга и всех всегда стремлюсь наебать, особенно при составлении сметы начинается: "а почему так дорого? А зачем 5 мешков клея плиточного, если расход написан 1,4 килограмма на м2??" А когда начинаешь пояснять что цена чуть ниже средней по рынку, а расход указан при толщине плиточного клея 1мм, но минимум будет 3мм, а вы ещё и стены ровнять не захотели поэтому 3мм и 2 мешка легко превратится в 4-5 мешков и 6-7мм толщины, а плитку за 150р/м2 я класть не буду потому что она кривая не только по толщине, но и в диагональ не входит и т.д. сразу "ну я тогда другого мастера найду", и как итог через месяц звонок типа "а помните вы у нас были, не могли бы приехать?" и когда отвечаешь что я уже на объекте работаю и клиента бросить не могу, освобожусь недели через 3, то сразу я козёл и хреновый мастер. Про инженерку даже говорить не буду, там вообще у многих мнение "раз не видно и как то работает, значит лезть не нужно", видел чудеса вроде алюминиевого провода 2,5мм2 сечением на розетке для стиральной машинки которые "папа поставил потому что других не было" (а потом розетки горят) или ПП трубы которые пьяный таджик запаял так что отверстие уменьшилось в 3 раза от нормального ,но ведь течёт же ведь, только плохо и когда говоришь что нужно менять минимум уголки и трубы хотя бы через муфты чтобы не лезть под плитку, то начинается "вы мне сделайте так чтобы текло, но это я менять не буду".

Голос похож на "реальных пацанов"